近日，廈門市質(zhì)檢院正式取得中國民用航空局頒發(fā)的“民用無人駕駛航空器運(yùn)營合格證”，并獲批“集美低空飛行測試基地”空域。

　　這標(biāo)志著該院成為省內(nèi)唯一具備無人機(jī)運(yùn)營資質(zhì)和低空飛行測試空域的第三方檢測機(jī)構(gòu)，具備合規(guī)開展無人機(jī)飛行測試的基本條件。

　　作為低空經(jīng)濟(jì)的核心載體，低空飛行器產(chǎn)業(yè)近年來快速發(fā)展。隨著我國無人駕駛航空器領(lǐng)域首部專門行政法規(guī)《駕駛航空器飛行管理暫行條例》（以下簡稱《條例》）出臺(tái)，低空飛行活動(dòng)的開展有了法律依據(jù)。然而，無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品初期試飛階段仍然面臨著飛不起來、飛不順暢的痛點(diǎn)，試飛場地少、空域申請難是其中的核心難題。

　　“根據(jù)《條例》規(guī)定，使用除微型以外的民用無人駕駛航空器從事飛行活動(dòng)的單位，應(yīng)當(dāng)取得運(yùn)營合格證，并依法申請空域使用許可。”業(yè)內(nèi)人士介紹。因此，當(dāng)前無人機(jī)企業(yè)在每次試飛時(shí)，都需要經(jīng)過UOM平臺(tái)（民用無人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)）申請、飛行計(jì)劃報(bào)備、飛行執(zhí)行幾個(gè)階段，審批流程長，而且經(jīng)常因?yàn)榭沼驔_突等原因無法獲批。市質(zhì)檢院此次通過申請獲批長期飛行空域，不僅可為企業(yè)提供長期穩(wěn)定可用的測試空域，也將大大縮短企業(yè)申請?jiān)囷w的時(shí)間周期，申請?jiān)囷w的時(shí)間周期由5天縮短到1天。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種集中申請長期空域用于低空飛行測試的探索，填補(bǔ)了福建省內(nèi)低空飛行測試服務(wù)的空白，將有效緩解區(qū)域內(nèi)無人機(jī)研發(fā)企業(yè)的試飛難題，為本地及周邊無人機(jī)企業(yè)提供合規(guī)、高效、專業(yè)的飛行測試環(huán)境和服務(wù)，助力研發(fā)驗(yàn)證與產(chǎn)品迭代提速，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

　　據(jù)了解，市質(zhì)檢院集美低空飛行測試基地?fù)碛?.6公里直線測試跑道（在建），獲批測試空域面積約有300萬平方米。目前，該院正在積極籌備建設(shè)“廈門市低空飛行器質(zhì)量安全檢測與認(rèn)證公共服務(wù)平臺(tái)”，未來該平臺(tái)將集整機(jī)性能、通信安全、動(dòng)力系統(tǒng)、航空材料及復(fù)雜環(huán)境測試于一體，深化全省低空經(jīng)濟(jì)布局，協(xié)同技術(shù)攻關(guān)與標(biāo)準(zhǔn)制定，強(qiáng)化新型無人機(jī)性能測試與適航認(rèn)證，并依托空域開展多場景飛行驗(yàn)證，加速科技成果轉(zhuǎn)化，打造區(qū)域低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新高地。

　　（廈門日報(bào)記者 陳泥 通訊員 黃志晨）