廈門太古翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)維修基地獲得LEED鉑金級(jí)認(rèn)證，成為亞洲首個(gè)榮獲這個(gè)評(píng)價(jià)體系最高級(jí)別認(rèn)證的飛機(jī)維修設(shè)施。（廈門日?qǐng)?bào)記者 盧劍豪 攝）

　　清晨時(shí)分，廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的交通中心光伏幕墻剛被朝陽(yáng)鍍上金邊，不遠(yuǎn)處的B指廊區(qū)域，中建三局的施工人員正在指廊屋面檢查光伏面板的安裝、排線是否到位。預(yù)計(jì)今年底，這片目前國(guó)內(nèi)最大的航站樓屋面光伏系統(tǒng)將正式并入電網(wǎng)，以每年1300萬(wàn)千瓦時(shí)的清潔電力，點(diǎn)亮航站樓的一盞盞燈、驅(qū)動(dòng)一臺(tái)臺(tái)空調(diào)。

　　1300萬(wàn)千瓦時(shí)是什么概念呢？以一個(gè)普通家庭年均用電4200千瓦時(shí)為例，這筆電量可滿足3000戶這樣的家庭全年用電。

　　這1300萬(wàn)千瓦時(shí)電可以說(shuō)是廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“陽(yáng)光能量庫(kù)”。中建三局廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)二標(biāo)段項(xiàng)目BIM負(fù)責(zé)人林航介紹，該電量能滿足航站樓約10%的電力需求，可支撐航站樓內(nèi)燈具、空調(diào)系統(tǒng)、安檢設(shè)備、行李傳輸系統(tǒng)等穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　這組數(shù)據(jù)，正是廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中應(yīng)對(duì)綠色機(jī)場(chǎng)時(shí)代之問(wèn)的強(qiáng)有力回答。“我們的目標(biāo)很明確，就是把廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成全國(guó)領(lǐng)先的綠色標(biāo)桿、零碳機(jī)場(chǎng)。”機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部常駐副總指揮杜昌營(yíng)說(shuō)，機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部始終將“綠水青山就是金山銀山”理念根植于每一項(xiàng)決策、每一個(gè)細(xì)節(jié)，以“全生命周期綠色管理”思維，貫穿機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)到產(chǎn)業(yè)拓展的全領(lǐng)域和各環(huán)節(jié)，更以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，讓綠色成為機(jī)場(chǎng)建設(shè)的鮮明底色。

　　在這里，綠色低碳不是口號(hào)，更不是冰冷的數(shù)據(jù)，技術(shù)創(chuàng)新不是炫技，而是服務(wù)于人本體驗(yàn)的綠色工具，機(jī)場(chǎng)不是孤島，而是融入城市生態(tài)系統(tǒng)的有機(jī)構(gòu)成。廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這只即將展翅的“白鷺”，正從建筑節(jié)能、能源利用、水資源管理、綠色產(chǎn)業(yè)體系等多維度打造綠色機(jī)場(chǎng)的“廈門方案”，將“四型機(jī)場(chǎng)”（平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)）的藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為看得見、摸得著的群眾出行體驗(yàn)。

規(guī)劃先行 向海而生的綠色智慧

　　廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為國(guó)家重要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)、區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)和兩岸交流門戶機(jī)場(chǎng)，從規(guī)劃伊始就注入了綠色基因。

　　作為全球罕見的跨海而建的大型海島型機(jī)場(chǎng)，在21.37平方公里的規(guī)劃范圍內(nèi)，立體化開發(fā)讓土地利用率幾乎達(dá)到極致——放射狀的指廊式構(gòu)型使航站樓與陸側(cè)交通更好地結(jié)合，航站樓地下和空中各有一條直通交通中心換乘大廳的連廊，鏈接地鐵、城際鐵路、BRT、空港快線、市域公交、網(wǎng)約車、出租車、私家車等八種交通換乘方式，方便旅客綠色出行；機(jī)場(chǎng)核心區(qū)管線敷設(shè)采用綜合管廊形式，部分管廊甚至深入到樓內(nèi)……“這是向海而生的綠色智慧，從規(guī)劃起步，機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部精打細(xì)算每一寸土地，既節(jié)約用地資源，又為遠(yuǎn)期航站樓的發(fā)展預(yù)留充足場(chǎng)地。”機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部戰(zhàn)略發(fā)展部部長(zhǎng)曾奕洪表示。

　　不僅如此，攤開廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃圖，從綠建三星航站樓的“恒溫保溫”，到42萬(wàn)平方米的“海上花園”，從年減碳18萬(wàn)噸的替代飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置（APU），到世界最大單跨度綠色機(jī)庫(kù)……從建設(shè)目標(biāo)到實(shí)施路徑，不難看出，規(guī)劃圖的每一寸肌理，都蘊(yùn)含著綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)的“廈門智慧”。

　　杜昌營(yíng)說(shuō)，綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)的“廈門智慧”凝聚著機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部的匠心獨(dú)運(yùn)，以綠色為筆、藍(lán)天為紙，描繪人與自然和諧共生的時(shí)代畫卷——讓廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為先進(jìn)的國(guó)際航空樞紐，也向著打造宜居宜游的城市新客廳邁進(jìn)。

技術(shù)創(chuàng)新 零碳機(jī)場(chǎng)的生動(dòng)實(shí)踐

　　航站樓會(huì)“發(fā)電”，機(jī)場(chǎng)會(huì)“呼吸”、能“喝水”，?？康菣C(jī)廊橋的飛機(jī)能“充電”……走進(jìn)正在建設(shè)中的廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，井然有序的施工背后，藏著翔業(yè)集團(tuán)旗下兆翔機(jī)場(chǎng)建設(shè)副總經(jīng)理兼總工程師葛紅斌和團(tuán)隊(duì)打磨了近十年的“綠色賬本”。

　　葛紅斌向記者算起了幾筆“賬”——

　　“先看節(jié)能低碳這塊，航站樓是按綠色建筑三星標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，光熱工性能就比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)提高20%。”葛紅斌指著航站樓的玻璃幕墻解釋。“雙銀LOW-E中空夾膠玻璃，夏天能擋80%的太陽(yáng)輻射，冬天又能留住熱量，再加上分區(qū)空調(diào)和自然通風(fēng)設(shè)計(jì)，旅客待著舒服，能耗也降了不少。” 更亮眼的是水蓄冷技術(shù)，航站樓旁的三個(gè)“巨無(wú)霸”蓄冷水罐總蓄冷量達(dá)9萬(wàn)冷噸時(shí)，搭配能效比超5.0的高效機(jī)房，一年可節(jié)約電量450萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于減少使用1381噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放約3440噸，減排量達(dá)20%以上。

　　在飛行區(qū)，240套400赫茲電源和169套飛機(jī)預(yù)制冷空調(diào)裝置是葛紅斌口中的 “降碳利器”。“以前飛機(jī)在地面?？繒r(shí)要開輔助動(dòng)力裝置，燒的是航空煤油，廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)采用電源直接供電，每年能減碳18萬(wàn)噸，相當(dāng)于種了200萬(wàn)棵樹。”他補(bǔ)充道，飛行區(qū)跑道助航燈和機(jī)坪照明均采用LED節(jié)能燈具并實(shí)現(xiàn)智能照明控制，機(jī)場(chǎng)新購(gòu)的車輛幾乎都采用新能源車，并在機(jī)場(chǎng)建設(shè)了超過(guò)1300個(gè)充電樁為新能源車輛提供充電保障。“從飛機(jī)到地面車輛，全鏈條減少對(duì)化石燃料的依賴”。

　　談及新能源利用，葛紅斌如數(shù)家珍：“廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)交通中心屋面采用碲化鎘薄膜光伏幕墻，航站樓指廊、貨運(yùn)站等區(qū)域建設(shè)光伏發(fā)電系統(tǒng)，總裝機(jī)容量達(dá)22.9兆瓦，年發(fā)電量約2500萬(wàn)千瓦時(shí)。”并且，這些光伏發(fā)的電不會(huì)“閑置”，而是匯入機(jī)場(chǎng)110千伏變電站后統(tǒng)一調(diào)配，它們占該變電站供電容量的16.7%，“未來(lái)，機(jī)場(chǎng)照明、空調(diào)、設(shè)備運(yùn)行都能用上，對(duì)機(jī)場(chǎng)本身而言，它實(shí)現(xiàn)了部分能源的‘自產(chǎn)自銷’。”

　　經(jīng)測(cè)算，機(jī)場(chǎng)航站樓單日用電峰值可達(dá)10萬(wàn)千瓦時(shí)以上，這筆“陽(yáng)光能源”的注入，可直接減少機(jī)場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)電網(wǎng)的依賴，讓每一次旅客安檢、每一段候機(jī)時(shí)光，都帶著“零碳”底色。

　　而讓葛紅斌更驕傲的，是廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造了一套“會(huì)喝水”的“海綿機(jī)場(chǎng)”體系。“不是簡(jiǎn)單進(jìn)行雨水收集，而是景觀與回用相結(jié)合。”他補(bǔ)充解釋道：“在航站區(qū)中央構(gòu)建景觀蓄水池收集雨水，經(jīng)過(guò)處理后用來(lái)澆灌綠化、給航站樓空調(diào)系統(tǒng)冷卻塔補(bǔ)水，一年能節(jié)省約13.8萬(wàn)噸市政用水。”他指著中心綠核的規(guī)劃圖說(shuō)，廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)充分利用場(chǎng)地的空間設(shè)置綠化用地，42萬(wàn)平方米綠化景觀投資近2億元，不僅有國(guó)內(nèi)最大的近8000平方米航站樓中央屋頂花園，還有陸側(cè)屋頂花園、清涼谷、中心綠核和道路綠化等互為補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)四季有花有綠、步步皆景。

　　“旅客在候機(jī)時(shí)還能逛花園，這才是‘綠色機(jī)場(chǎng)’和‘人文機(jī)場(chǎng)’的應(yīng)有之義。”杜昌營(yíng)對(duì)此補(bǔ)充道：“機(jī)場(chǎng)建設(shè)既要打造技術(shù)創(chuàng)新的展示窗口，更飽含人文關(guān)懷的溫度傳遞，廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)既是國(guó)際航空樞紐，也是百姓生活的美好空間。”

綠色建筑 產(chǎn)業(yè)體系更加完整

　　“這是世界單體規(guī)模最大、跨度最長(zhǎng)的飛機(jī)維修機(jī)庫(kù)，從設(shè)計(jì)到施工再到運(yùn)營(yíng)，綠色理念一以貫之。”中建八局華南公司太古機(jī)庫(kù)項(xiàng)目總工張勝陽(yáng)，站在廈門太古翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)維修基地的機(jī)庫(kù)前，作為建設(shè)者語(yǔ)氣里滿是自豪。這座維修基地占地面積53萬(wàn)平方米、建筑面積29萬(wàn)平方米，“低碳黑科技”含量同樣十足。

　　“從設(shè)計(jì)上看，采用‘中軸設(shè)計(jì)’，主通道連接1號(hào)、2號(hào)兩個(gè)維修機(jī)庫(kù)和附屬建筑，物流運(yùn)輸效率提高了30%，不用繞路，自然減少車輛碳排放。”張勝陽(yáng)介紹，廈門太古翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)維修基地配備了智能建筑管理系統(tǒng)、先進(jìn)的廢水和廢氣處理系統(tǒng)等可持續(xù)發(fā)展設(shè)施，以智能建筑管理系統(tǒng)為例，通過(guò)“感知-分析-決策-執(zhí)行”形成閉環(huán)，把建筑群內(nèi)18類子系統(tǒng)接入統(tǒng)一數(shù)字孿生平臺(tái)。

　　張勝陽(yáng)比喻道：“這個(gè)系統(tǒng)就像給基地的制冷系統(tǒng)裝上了一個(gè)‘AI超級(jí)大腦’。”他特意帶記者走到空調(diào)末端說(shuō)：“每個(gè)空調(diào)旁邊都裝了‘小探頭’，這可不是普通感應(yīng)器，它更像‘溫度偵探’——維修區(qū)人多、設(shè)備發(fā)熱，需要的冷量就多；倉(cāng)庫(kù)區(qū)沒(méi)人，冷量需求就少，它會(huì)把這些信息實(shí)時(shí)傳給機(jī)房的‘中央大腦’，這個(gè)‘中央大腦’通過(guò)分析數(shù)據(jù)，能精準(zhǔn)知道每個(gè)角落需要多少冷氣，就像給整個(gè)建筑裝了一臺(tái)巨大的變頻空調(diào)，按需供冷，避免浪費(fèi)。”數(shù)據(jù)顯示，這套系統(tǒng)可在不影響舒適度前提下，使空調(diào)能耗下降25%，照明能耗下降30%，空壓站能耗下降15%，綜合節(jié)能近30%。

　　此外，建設(shè)團(tuán)隊(duì)還打出了節(jié)能技術(shù)“組合拳”——主要建筑大面積鋪設(shè)太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)，年發(fā)電量400萬(wàn)千瓦時(shí)；通過(guò)采用高效制冷機(jī)房和萬(wàn)立方米蓄冷水池，利用夜間低谷電價(jià)制冷蓄冷，等到白天再使用這些儲(chǔ)存的冷量供冷，這樣既節(jié)省了大量電費(fèi)，又幫助平衡電網(wǎng)壓力，實(shí)現(xiàn)真正的“削峰填谷”，可實(shí)現(xiàn)年減少碳排放1000余噸，節(jié)電約150萬(wàn)千瓦時(shí)。

　　前不久，廈門太古翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)維修基地榮獲 LEED（綠色建筑評(píng)價(jià)體系） 鉑金級(jí)認(rèn)證，成為亞洲首個(gè)榮獲LEED最高等級(jí)認(rèn)證的飛機(jī)維修設(shè)施。據(jù)了解，這個(gè)認(rèn)證體系是目前全球認(rèn)可度最高的綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)之一，其鉑金級(jí)認(rèn)證代表綠色建筑領(lǐng)域的最高榮譽(yù)。“LEED 鉑金級(jí)認(rèn)證條件極為嚴(yán)苛，要從設(shè)計(jì)、建造到運(yùn)營(yíng)全流程考核，場(chǎng)地選址、交通、能源、水資源、建筑材料都得達(dá)標(biāo)，這足以證明廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)在綠色建設(shè)上的硬實(shí)力。”機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部工程建設(shè)部部長(zhǎng)沈峻說(shuō)。

　　“廈門太古翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)維修基地以全球最具認(rèn)可度的綠色認(rèn)證，讓廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的綠色產(chǎn)業(yè)鏈更完整。” 杜昌營(yíng)表示，廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的綠色發(fā)展理念不僅體現(xiàn)在客運(yùn)設(shè)施，更延伸至航空產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)。他補(bǔ)充道：“我們要建的不是一座冷冰冰的機(jī)場(chǎng)，而是一座有溫度的‘綠色地標(biāo)’。”從規(guī)劃時(shí)的土地資源高度集約利用，到零碳機(jī)場(chǎng)的生動(dòng)實(shí)踐，從智慧高效的能源管理，再到全球領(lǐng)先的綠色維修基地，廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在用“廈門智慧”證明：綠色機(jī)場(chǎng)不是高不可攀的技術(shù)堆砌，“四型機(jī)場(chǎng)”的藍(lán)圖也可以轉(zhuǎn)化為老百姓能感知的溫度，它們藏在每一塊磚、每一步路的民生關(guān)懷里。

　　（文/廈門日?qǐng)?bào)記者 蔡綿綿 程午鵬 通訊員 喻柏菲 陳懿萱 圖/廈門日?qǐng)?bào)記者 王火炎(除署名外)）