【開欄的話】

　　描繪新面貌、聚焦新變化、展現(xiàn)新成就。我市牢記囑托、感恩奮進，按照習近平總書記為廈門發(fā)展擘畫的藍圖，縱深推進跨島發(fā)展重大戰(zhàn)略，更高水平建設“兩高兩化”城市，在努力率先實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化新征程上勇立潮頭、勇毅前行，在經(jīng)濟、政治、文化、社會、生態(tài)文明建設和黨的建設等方面取得輝煌成就。

　　廈門日報今日起推出“鷺島起宏圖·偉大變革”系列報道，全方位多層次展示我市在各領域的變革性實踐、突破性進展、標志性成果，重點反映黨的十八大以來，黨領導人民攻堅克難、推進變革的生動實踐。

　　集裝箱吞吐量快速增長

　　2000年，廈門港集裝箱吞吐量突破100萬標箱——從1983年開展集裝箱業(yè)務起，廈門港用了17年邁入“百萬級”俱樂部。接下來的第二個17年，廈門港集裝箱吞吐量實現(xiàn)“大跨步”，在2017年成功突破1000萬標箱的歷史大關。此后，更在2021年完成全球排名的歷史超越。

　　2002年6月，“跨島發(fā)展”揚帆出港，廈門面朝大海、春暖花開。

　　二十年間，廈門港與城市發(fā)展同頻共振，每一寸肌理都迸發(fā)出向上的信念——集裝箱吞吐量從175萬標箱躍升至1204.64萬標箱，全球排名從30多名上升至第13位；集裝箱航線擴充至159條，通達全球52個國家和地區(qū)的141個港口；功能簡單的碼頭機械換成直刺蒼穹的智能化、現(xiàn)代化設備，20萬噸級世界最大集裝箱巨輪頻頻靠港……

　　與此同時，廈門港在港口創(chuàng)新、法治、綠色、智慧等各領域推動了歷史性變革、創(chuàng)造了多項“第一”。事實表明，廈門港從一個支線小港一步步挺進世界強港之林，蛻變?yōu)榕e世矚目的“東方強港”，成為新時代加快東南國際航運中心建設的重要標志。

　　這是廈門港的“黃金”二十年。從量變到質(zhì)變，從跨越式發(fā)展到科學發(fā)展，從骨架到血肉到內(nèi)涵、氣質(zhì)，廈門港每一次蝶變都緊跟跨島路徑，向發(fā)展要動力、要活力、要紅利，向全中國、全世界展示它堅定的信念和步伐。

　　【港興】

　　不以“大港”自居 以“強港”為追求

　　“跨島發(fā)展”為廈門港打開了發(fā)展空間。結合兩次港口資源整合，廈門港口管理局持續(xù)優(yōu)化島內(nèi)東渡重點港區(qū)，同時大力打造島外海滄為重點港區(qū)，將設施水平直線拉升至世界一流。

　　2002年，海滄港區(qū)1號泊位建設啟動，直接瞄準當時最高等級的深水泊位。2004年，嵩嶼碼頭開建，建設10萬噸級集裝箱泊位3個。此后，廈門港逐步將海滄港區(qū)的多個碼頭升級為20萬噸級，帶動其逐步升級成集裝箱核心港區(qū)，并以此為藍本加快推動翔安港區(qū)開發(fā)建設。

　　有了對標全球一流的碼頭，廈門港很快追上時代潮流、搶抓發(fā)展機遇——此后，廈門港的遠洋干線數(shù)量迅速增加，集裝箱年吞吐量逐步站上世界一流水準，集裝箱干線樞紐港地位逐漸確立，成為中國走向世界的重要海上通道。值得一提的是，在廈門港2021年集裝箱吞吐量的1204.64萬標箱中，海滄港區(qū)貢獻了891.73萬標箱，占全港比重74%。

　　港口航運永遠追求高效，一個港口的接待能力，直接決定其是否會被“邊緣化”。廈門港不以“大港”自居，而以“強港”為追求，以海滄港區(qū)為“排頭兵”，成功打造深水航道、深水碼頭“兩深工程”，強化數(shù)字賦能建設智慧港口，逐步推動船舶接待能力和效率領跑全球。

　　目前，廈門港萬噸級以上深水航道達154公里，具備接待世界最大集裝箱船舶、世界最大郵輪或同時靠泊多艘大中型郵輪的能力，通航保證率達100%。尤其在智慧港口建設方面，傳統(tǒng)集裝箱碼頭實施全智能化改造頗有成效，港區(qū)業(yè)務各環(huán)節(jié)也紛紛嘗試智能化升級，利用“智能化生產(chǎn)系統(tǒng)”實現(xiàn)指令自動派發(fā)、自動定位、自動配載。廈門港應對時代之變，加快建設“智慧港區(qū)”，實現(xiàn)“智慧航運”，依靠創(chuàng)新動能，穩(wěn)穩(wěn)支撐起暢通的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，為構筑新發(fā)展格局奠定根基。

　　展現(xiàn)更大作為，要發(fā)揮強港擔當。2016年，海滄港區(qū)海潤碼頭和遠海碼頭完成高壓船舶岸電改造，國內(nèi)首批真正意義上的零排放、全電動、全自動碼頭投入運營。兩個碼頭同時獲得亞太港口服務組織“2018年亞太綠色港口”稱號，成為全港走可持續(xù)發(fā)展之路、建設綠色港口的鮮明注腳。“將資源節(jié)約集約、生態(tài)環(huán)境友好落實到港口生產(chǎn)全領域、各環(huán)節(jié)，努力實現(xiàn)水路運輸與自然的和諧共生。”廈門港口管理局相關負責人說。

　　【城興】

　　以港立市、港為城用 促進港城融合發(fā)展

　　一種理念始終指引廈門港發(fā)展方向:“以港立市”。從上海、深圳、香港等地的成功經(jīng)驗看，港口引領經(jīng)濟社會發(fā)展的協(xié)同戰(zhàn)略，是提升城市活力的上上之選。

　　廈門因港而興、港為城用，港城融合發(fā)展成就有目共睹。業(yè)內(nèi)人士說，從迅猛發(fā)展集裝箱業(yè)務，到2011年被確定為我國第四個國際航運中心，到大力發(fā)展郵輪經(jīng)濟并在2014年成為全國四大郵輪運輸試點示范港之一，再到今年入選國際性綜合交通樞紐城市，這二十年來廈門抓住了每一次港口發(fā)展的重要機遇，并以此有力推動了城市發(fā)展，深刻改變了城市面貌。

　　在最新的“中國城市發(fā)展?jié)摿?00強”排名中，廈門進入第一梯隊，排名全國第十八、福建第一。

　　廈門港口管理局相關負責人表示，港口是廈門的經(jīng)濟命脈，以廈門港為支撐的現(xiàn)代物流業(yè)，早已是千億級產(chǎn)業(yè)鏈。業(yè)內(nèi)人士更是普遍看好，圍繞著廈門港這一核心資源所能激發(fā)的相關產(chǎn)業(yè)，足有萬億以上規(guī)模。

　　港口也是廈門產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要依托和經(jīng)濟騰飛的重要支撐，是對外開放、發(fā)揮龍頭作用的載體平臺。資料顯示，我市重點打造平板顯示、半導體和集成電路、機械裝備等12條千億產(chǎn)業(yè)鏈，至2021年已實現(xiàn)10條產(chǎn)業(yè)鏈突破千億規(guī)模，一大批產(chǎn)品通過廈門港對外輸送，同時也吸引來各種產(chǎn)業(yè)和要素資源集聚，“雙向奔赴”提升城市綜合競爭力。“港口對貿(mào)易的影響是根本性的。廈門的對外開放程度高，正得益于廈門港密集的航線和完善的物流體系保障。”該負責人說。

　　與集裝箱貨運相輔相成的，還有水上客運的迅猛崛起，使廈門港的跨越步伐越邁越大，國際郵輪、城際班輪、市內(nèi)輪渡、海上觀光游覽、島際客運和休閑游艇……廈門港的這片海域上，客運運輸形式之多，帶動越來越多人感受這座海上花園的活力與魅力，高峰期每年可接待旅客數(shù)千萬人次。如今，廈門國際郵輪母港被列為全國四大郵輪運輸試點示范港之一，已建成亞洲一流的候船樓和碼頭泊位，可服務世界最大22萬噸級郵輪。

　　【再出發(fā)】

　　加快資源整合 推動智能化升級

　　廈門港從東渡港區(qū)起步，逐步向海滄、翔安港區(qū)推進發(fā)展，這既是城市引領港口向島外尋求發(fā)展的探索，也是廈門跨島躍遷的生動縮影。

　　今年初，我市成立廈門港口高質(zhì)量發(fā)展指揮部，提出港口在全市發(fā)展大局中的地位“只能強化、不能有任何削弱”。這個動作，足以說明我市對港口航運業(yè)的高度重視。

　　堅持規(guī)劃引領、堅定不移推動改革創(chuàng)新，強化要素支撐，加快港口資源整合，把港口智能化建設作為當務之急……當前，指揮部正在按照市委市政府的統(tǒng)一部署，站在全局和戰(zhàn)略高度，統(tǒng)一思想、凝聚共識，緊扣打造國際航運中心、國家樞紐港目標，優(yōu)化空間功能布局，破解發(fā)展瓶頸，著力將廈門港建設成世界一流港口，為努力率先實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化提供有力支撐。

　　正如千萬標箱是靠一個個標箱積累出來的，建設“世界一流港口”的夢想，是拼出來、干出來的。廈門港口管理局相關負責人說，新的歷史時期，廈門港將堅定走全面深化改革開放之路，堅持“以港口帶動物流、以物流帶動產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)帶動城市”，促進港產(chǎn)城融合發(fā)展；對標先進持續(xù)營造一流港口營商環(huán)境，促進廈門與世界經(jīng)濟體系深度融合。

　　東海之濱，千帆競發(fā)。遠方汽笛響起，聲聲激越。廈門港奮楫逐浪，巍然前行。（廈門日報記者 湯海波 通訊員 廈港宣）