­　　利用國內(nèi)唯一一套超潔凈痕量元素專用采水系統(tǒng)采集深海海水

­　　拖網(wǎng)捕撈到的底棲生物

­　　分析潔凈柜

­　　在西太平洋圓滿完成多項(xiàng)科考任務(wù)后，昨天凌晨零時(shí)30分，全球頂級(jí)科考船——廈大“嘉庚”號(hào)科考船載著一大批珍貴的樣品和數(shù)據(jù)，順利返回廈門海滄遠(yuǎn)海碼頭。

­　　昨天早上，廈大科學(xué)家和科考船工作人員陸續(xù)將樣品和部分科考設(shè)備撤離科考船，之后，“嘉庚”號(hào)將前往馬尾船廠，進(jìn)船塢維護(hù)保養(yǎng)。4月初將回到廈門，與法國明星科考船——“塔拉”號(hào)科考船聯(lián)手向公眾開放。

­　　先進(jìn)

­　　超潔凈采水系統(tǒng) 全國唯一一套

­　　9日11時(shí)從海滄遠(yuǎn)海碼頭啟程，“嘉庚”號(hào)遠(yuǎn)航西太平洋執(zhí)行多項(xiàng)科考任務(wù)，其間?？?個(gè)探測(cè)點(diǎn)和7個(gè)科考站位，總航程超800海里。“嘉庚”號(hào)首席科學(xué)家助理周寬波說，此次“嘉庚”號(hào)KK1802航次承擔(dān)多項(xiàng)科考任務(wù)，其中最重要的一項(xiàng)，是對(duì)海水中痕量元素的采樣與分析。通俗點(diǎn)說，痕量元素就是存在于海水中極小量的化學(xué)元素，每升海水僅含1毫克以下。

­　　要完成這項(xiàng)科考任務(wù)，“嘉庚”號(hào)上配備的國內(nèi)唯一一套“超潔凈痕量元素專用采水系統(tǒng)”是主力。“嘉庚”號(hào)KK1802航次首席科學(xué)家蔡毅華介紹，海水中的衡量元素，尤其是鐵銅鋅，都是海洋生命生長所必需的元素，這項(xiàng)科考任務(wù)的意義在于通過取樣得到第一手?jǐn)?shù)據(jù)，從而分析痕量元素對(duì)生態(tài)功能、碳循環(huán)，以及對(duì)氣候的調(diào)控作用。

­　　盡管這套設(shè)備已經(jīng)“超潔凈”，但在正式采水取樣前，還是要經(jīng)過無數(shù)遍的反復(fù)清洗：先用高純酸洗三遍，再用鹽酸泡一遍，船出海后，設(shè)備再下海兩次，分別在海水中進(jìn)行浸泡清洗。只為將船舶、大氣對(duì)樣品的玷污降到最低。

­　　該系統(tǒng)第三次下海，也只是采集水樣作為制定分析數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，第四次下海采集的各水層水樣，才正式用于分析痕量元素。據(jù)說為了過濾水樣，蔡毅華連續(xù)通宵了兩個(gè)晚上。

­　　艱苦

­　　暈船“找不著北” 也要堅(jiān)持工作

­　　其實(shí)，通宵作業(yè)在科考船上是再正常不過的事。

­　　船員們?cè)缫蚜?xí)慣，從出發(fā)到回港，科考船一路“馬不停蹄”：每到一個(gè)科考站位，各課題組科學(xué)家和各部門工作人員就會(huì)立即開始深海作業(yè)，無論白天黑夜，無論是否飯點(diǎn)，直到完成任務(wù)，才會(huì)停下腳步，而后“嘉庚”號(hào)便再次起航駛向下一個(gè)科考站位。

­　　為什么這么趕？因?yàn)榇瑫r(shí)很貴！“嘉庚”號(hào)探測(cè)部工程師蔡建南說，科考船每趟航次都制定了詳盡的科考計(jì)劃，而且無論是油耗、船損還是人力資源，統(tǒng)統(tǒng)都很貴。所以盡管起航第一天由于海況不佳，海浪很大，船體左右搖晃達(dá)到10度導(dǎo)致船上部分科學(xué)家暈船暈到找不著北，他們?nèi)栽趫?jiān)持工作。

­　　而作為“嘉庚”號(hào)上最忙的部門之一，由于要配合科研人員執(zhí)行海上探測(cè)作業(yè)、管理實(shí)驗(yàn)室，還要負(fù)責(zé)所有科考設(shè)備的操作和維護(hù)，探測(cè)部成員通宵達(dá)旦地作業(yè)更是家常便飯。

­　　新奇

­　　深海拖網(wǎng)捕撈 抓到奇特動(dòng)物

­　　科考工作雖然艱苦，但許多時(shí)候也常能發(fā)現(xiàn)新奇的東西。

­　　比如12日16時(shí)，“嘉庚”號(hào)停靠SEATS站后就開始進(jìn)行多層生物拖網(wǎng)作業(yè)：將具有采集不同水層浮游動(dòng)物功能的拖網(wǎng)，通過絞車，投放入海，拖網(wǎng)在25-1900米的垂直水層中，分層捕撈浮游動(dòng)物。

­　　這次作業(yè)就撈起了一種橈足類水溞，也就是俗稱的紅蟲，這種橈足類一般要在顯微鏡下才能觀察到，但這次的樣品至少有10毫米，第一觸角分毫畢見，十分難得。

­　　拖網(wǎng)捕撈到的橈足類水溞

­　　設(shè)備先進(jìn)的駕駛室

­　　廈大科學(xué)家們通過分層取樣，分析出浮游動(dòng)物在大海里的晝夜垂直分布情況。他們將把浮游動(dòng)物過濾出來，再帶回廈大實(shí)驗(yàn)室，然后把它們“燒掉”，獲得二氧化碳，從而分析出海洋吸收了多少二氧化碳，以及碳元素是如何從大氣進(jìn)入海洋并向下輸送，最終被固定在海底的，即“碳的沉降通道”。

­　　再比如于14日清晨進(jìn)行的底棲生物拖網(wǎng)深海作業(yè)，將網(wǎng)架投放到400米至500米深的深海海底，也捕撈起二十多種底棲生物，據(jù)說，這些研究將用于海洋生物多樣性的研究和保護(hù)，是發(fā)現(xiàn)海洋生物新物質(zhì)的重要調(diào)查手段，可以為海洋工程提供重要的環(huán)評(píng)數(shù)據(jù)。

­　　調(diào)劑

­　　深夜燈火海釣 魷魚現(xiàn)釣現(xiàn)吃

­　　每次科考船?？靠瓶颊疚蛔鳂I(yè)時(shí)，也不是所有部門和課題組的工作人員都全部出動(dòng)。所以，另外小部分暫且落得清閑的人，就發(fā)明了很多休閑娛樂活動(dòng)作為海上科考生活的調(diào)劑。

­　　就像深夜海釣，由于通宵作業(yè)的科考船整夜燈火通明，自然也就吸引了成群趨光的魷魚前來“圍觀”，船員們從甲板上揮桿投下魚餌，肥美的魷魚立馬上鉤，現(xiàn)煮現(xiàn)吃，也頗有一番滋味。

­　　隨船的學(xué)生體驗(yàn)者、廈大海洋生物科學(xué)與技術(shù)系大四學(xué)生胡俊彤對(duì)現(xiàn)釣的海鮮念念不忘，在她看來，這應(yīng)該算是科考工作中最好玩的事，“雖然出海8天我暈船吐了7次，但還是吃了好多頓現(xiàn)釣現(xiàn)煮的海鮮，有一次我們還釣到一條80厘米長的鬼頭刀。”

­　　科考期間，胡俊彤跟著底棲組的科學(xué)家們一起工作，有活就干，閑暇時(shí)間，他們有時(shí)候還聚在一起唱K、打牌、喝咖啡等等。

­　　16日21時(shí)，“嘉庚”號(hào)完成所有科考任務(wù)，起航返港，科學(xué)家、船員以及學(xué)生體驗(yàn)團(tuán)還響應(yīng)了人民日?qǐng)?bào)的號(hào)召，在船上“跳”起手指舞為中國點(diǎn)贊。

­　　計(jì)劃

­　　攜法國“塔拉”號(hào)向公眾開放

­　　自昨天回到海滄遠(yuǎn)海碼頭，“嘉庚”號(hào)將在這里修整兩三天時(shí)間，之后開往馬尾船廠，進(jìn)船塢維護(hù)保養(yǎng)。

­　　到4月初廈大96周年校慶期間，“嘉庚”號(hào)將與法國明星科考船——“塔拉”號(hào)科考船“攜手”，在廈門向公眾和中小學(xué)生開放，并聯(lián)合開展海洋科普展覽、公眾大講堂等系列活動(dòng)。

­　　年內(nèi)，“嘉庚”號(hào)還將重走絲路、直航馬來西亞，去擁抱另一個(gè)廈大校區(qū)。

­　　揭秘“嘉庚”號(hào)

­　　它很安靜也很潔凈

­　　“嘉庚”號(hào)重3611噸，總長77.7米。船上的實(shí)驗(yàn)室總面積達(dá)407平方米。廈大說，雖然“嘉庚”號(hào)看起來不大，但它卻以僅僅3000噸級(jí)的身軀實(shí)現(xiàn)了堪比5000噸級(jí)科考船的科考空間和相應(yīng)的作業(yè)能力。通俗地說，在3500噸的噸位上，“嘉庚”號(hào)是全球頂級(jí)的科考船，它不輸于任何一個(gè)國家的任何一個(gè)科研院所所擁有的科考船，甚至在某些方面還能超越它們。

­　　此前，據(jù)廈大海洋與地球?qū)W院副院長、“嘉庚”號(hào)科考船項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王海黎介紹，“嘉庚”號(hào)最牛的地方，還在于它的安靜和潔凈。

­　　去年十月，“嘉庚號(hào)”成為國內(nèi)第一艘獲得DNV GL水下輻射噪音SILENT 證書的船舶，用大白話講，就是它的噪音控制水平達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，就算是航行中的“嘉庚”號(hào)也始終處于“靜音模式”，發(fā)出的噪音大概跟我們平時(shí)在會(huì)議室開會(huì)時(shí)的噪音水平差不多。

­　　此外，能像“嘉庚”號(hào)船體這么潔凈的科考船，全世界不會(huì)超過5艘。據(jù)說船體的潔凈程度，將影響到樣本采集的純凈度等。例如若要測(cè)定太平洋中鐵的含量，在船身是鐵殼子的情況下，難度很大，但“嘉庚”號(hào)就可以。

­　　“嘉庚”號(hào)不但很先進(jìn)，對(duì)細(xì)節(jié)的處理也很到位，比如它是我國第一艘在全部作業(yè)空間布置甲板系固體系的科考船，即在船上的甲板、實(shí)驗(yàn)室、作業(yè)間等處，墻面、桌面及地板上，每隔60厘米都設(shè)有固定裝置。因?yàn)樵诤Ｉ虾叫袝r(shí)，科考船難免會(huì)不斷搖晃，而這些裝置能對(duì)實(shí)驗(yàn)物品及各種儀器進(jìn)行有效固定。

­　　它有“千里眼”和“順風(fēng)耳”

­　　“嘉庚”號(hào)有千里眼。船上配有一個(gè)重達(dá)數(shù)噸的升降鰭，上面安裝了許多探測(cè)器，它就相當(dāng)于“千里眼”。升降鰭在工作時(shí)，從船底伸入大海；不工作時(shí)，升降鰭可自動(dòng)縮回船上。海底長什么樣，通過升降鰭能看得一清二楚，“大海撈針”對(duì)它來說也并非難事。“嘉庚”號(hào)還有順風(fēng)耳。在船的底部，有一個(gè)系統(tǒng)叫多波束，它就相當(dāng)于“順風(fēng)耳”。它在工作的時(shí)候，主要依靠安裝在船舶底部的126個(gè)換能器和探頭對(duì)水下的地形地貌進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描。

­　　它創(chuàng)下了六個(gè)“第一”

­　　全球第一艘在升降鰭上設(shè)置走航超潔凈海水采集系統(tǒng)的科考船。

­　　我國第一艘采用國外方案設(shè)計(jì)、國內(nèi)轉(zhuǎn)化詳細(xì)設(shè)計(jì)，由高等學(xué)校擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海洋科學(xué)綜合考察船。

­　　我國第一艘具備潔凈采樣、操作、分析能力的科考船，能夠支持水文、化學(xué)、生物、地質(zhì)地球物理、大氣和相關(guān)交叉學(xué)科的實(shí)時(shí)、同步觀測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究，支持信息數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸。

­　　我國第一艘全電力靜音推進(jìn)科學(xué)考察船，可在全球所有無冰洋區(qū)航行，兩次加油可繞地球赤道一圈。

­　　我國第一艘通過挪威船級(jí)社船舶噪聲船級(jí)符號(hào)Silent A+S指標(biāo)的船舶，船舶駛過水面時(shí)，噪音水平僅與會(huì)議室開會(huì)所產(chǎn)生的噪音水平相當(dāng)。

­　　我國第一艘在全部科考工作空間(包括甲板和實(shí)驗(yàn)室)布置與國際通行標(biāo)準(zhǔn)接軌的科考船工作甲板系固體系的船舶，科考設(shè)備可自由安裝在甲板和實(shí)驗(yàn)室地板上。

­　　數(shù)說“嘉庚”號(hào)

­　　●船長：77.7米

­　　●船寬：16.24米

­　　●設(shè)計(jì)吃水：5.2米

­　　●航速：最大航速大于14節(jié)，續(xù)航力大于10000海里

­　　●船上的實(shí)驗(yàn)室：有主實(shí)驗(yàn)室、潔凈實(shí)驗(yàn)室、濕實(shí)驗(yàn)室等多個(gè)實(shí)驗(yàn)室，總面積達(dá)407平方米

­　　●航行能力：加一次燃料，能航行10000海里，加一次油可繞中國海岸線一圈，加兩次油幾乎可繞赤道一圈

­　　●探測(cè)海域：海底探測(cè)、水底探測(cè)、海氣調(diào)查，探測(cè)范圍包括整個(gè)地球的無冰洋區(qū)

­　　●載員：可容納54人

　?。ê{導(dǎo)報(bào)記者 梁靜/文 陳巧思/圖 通訊員 翁蘇偉 部分圖片由新浪廈門隨船人員林東偉提供）