11月15日，幾乎被公認(rèn)是行業(yè)第三的小藍(lán)單車(chē)曝出公司已解散大部分員工。同日，摩拜單車(chē)完成了以富士康等領(lǐng)投的戰(zhàn)略融資。共享單車(chē)揭露了目前創(chuàng)投圈的投資環(huán)境現(xiàn)象，即老大老二幾乎拿光了市面上所有的錢(qián)，余者不僅在融資上的表現(xiàn)相當(dāng)慘淡，還出現(xiàn)了不同程度的生存困境。

­　　小藍(lán)單車(chē)退出市場(chǎng)。

­　　11月16日，小藍(lán)單車(chē)創(chuàng)始人李剛公開(kāi)發(fā)表聲明：“再好騎的產(chǎn)品，在缺少多元化資本支持和良好的財(cái)務(wù)規(guī)劃能力時(shí)，都顯得無(wú)力。”聲明中，李剛那句“我們戰(zhàn)到了最后一刻”正式宣布小藍(lán)單車(chē)退場(chǎng)。昨日，記者了解到，僅今年以來(lái)，就有悟空單車(chē)、町町單車(chē)等5家共享單車(chē)平臺(tái)倒閉。

­　　據(jù)2017夏季共享單車(chē)品牌用戶(hù)活躍數(shù)顯示，ofo與摩拜兩大巨頭占據(jù)市場(chǎng)份額88%，第二、三梯隊(duì)共享單車(chē)企業(yè)僅占12%，且隨著第一、二線市場(chǎng)飽和，巨頭加快市場(chǎng)擴(kuò)張，ofo依靠阿里領(lǐng)投的7億美元，摩拜依托騰訊領(lǐng)投的6億美元融資，成功躋身于第一梯隊(duì)，兩強(qiáng)并駕齊驅(qū)的局面形成。

­　　隨著ofo與摩拜逐漸轉(zhuǎn)戰(zhàn)三、四線城市，中小共享單車(chē)生存狀況越加艱難。同時(shí)，隨著共享單車(chē)以“野蠻生長(zhǎng)”之勢(shì)迅速席卷全國(guó)，各類(lèi)問(wèn)題也越來(lái)越多，車(chē)輛亂停亂放、阻礙正常的通行、單車(chē)報(bào)廢之后未及時(shí)處理等都成為常見(jiàn)問(wèn)題，包括廈門(mén)在內(nèi)多個(gè)城市宣布暫停新增投放共享單車(chē)，也造成了共享單車(chē)市場(chǎng)的萎縮，資本逐漸對(duì)共享單車(chē)市場(chǎng)冷卻，資本迅速堆砌的單車(chē)市場(chǎng)會(huì)加速融資困難的共享單車(chē)企業(yè)出局。

­　　廈門(mén)創(chuàng)投人士李明遠(yuǎn)告訴記者，廈門(mén)已經(jīng)停止共享單車(chē)的新增投放，這意味著以前沒(méi)進(jìn)來(lái)的基本沒(méi)機(jī)會(huì)了，因?yàn)楣蚕韱诬?chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常慘烈，發(fā)展速度非常快，即使在今后政策放開(kāi)，新的品牌也很難被用戶(hù)所接納，而像廈門(mén)這樣嚴(yán)格監(jiān)管的城市目前已經(jīng)超過(guò)10個(gè)，并且會(huì)越來(lái)越多。“目前，各地政府和職能部門(mén)的監(jiān)管政策、監(jiān)管措施越來(lái)越嚴(yán)格，共享單車(chē)的管理和維護(hù)也成為企業(yè)難以承受的負(fù)擔(dān)，實(shí)力有限的企業(yè)如果融不到資，只能通過(guò)退出來(lái)減少損失。”(海西晨報(bào) 記者 白若雪)