今天上午，廈門交警對外公布了廈禾路調(diào)頭區(qū)的改造方案。11月1日起，廈禾路火車站至鷺江道的調(diào)頭區(qū)數(shù)量從18個減為11個。新方案運(yùn)行1至2周后，交警部門將根據(jù)運(yùn)行情況評估效果。

　　據(jù)悉，廈禾路作為主干路，承受著巨大的交通壓力。之前因BRT建設(shè)，封閉了較多支路口，并在廈禾路部分路口實(shí)施禁左措施以及在路段上設(shè)置了較多的調(diào)頭區(qū)，以保障交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這在當(dāng)時的道路交通環(huán)境及車流量的背景下，既滿足市民通行需求，也均衡了路段交通壓力。但是，隨著近年來車輛的增多、人口的增加、市民出行頻率提高，以及軌道施工等多重因素的疊加，原來為滿足市民通行需求設(shè)置的調(diào)頭區(qū)，反而影響了廈禾路主路的快速和暢通，早晚高峰期呈現(xiàn)較為擁堵的交通現(xiàn)象。

　　交警部門民警介紹說，當(dāng)前調(diào)頭區(qū)主要存在三個問題：

　　一、調(diào)頭區(qū)過多且調(diào)頭區(qū)的間距過近，不僅降低了通行能力，且存在較大交通安全隱患。調(diào)頭車輛與廈禾路主路方向的車輛交匯次數(shù)多，存在較多交通沖突點(diǎn)，而且廈禾路兩側(cè)的支路口車輛進(jìn)出也很多，給車主的感覺就是不停的踩油門和踩剎車；同時，由于存在視線盲區(qū)，車主還必須精神高度緊張，防備隨時有可能從調(diào)頭區(qū)的缺口闖出電動自行車和行人。

　　二、有的調(diào)頭區(qū)距離廈禾路沿線的支路口較近。車輛調(diào)頭后要駛?cè)胫?，便立刻連續(xù)變更多個車道，極易造成刮擦交通事故。

　　三、有的調(diào)頭區(qū)距離路口太近，或與公交站臺、單位大門之間的距離太近，易產(chǎn)生新的交通堵塞節(jié)點(diǎn)（例如：眼科醫(yī)院門前的調(diào)頭區(qū)）。

　　因此，交警支隊(duì)深入實(shí)地調(diào)研，多方征求意見，形成廈禾路調(diào)頭區(qū)的改善方案，梳理了調(diào)頭區(qū)的改造原則，即交通流量小且有左轉(zhuǎn)相位的路口，在路口設(shè)置左轉(zhuǎn)調(diào)頭混行車道；交通流量大不適于設(shè)置左轉(zhuǎn)調(diào)頭混行車道的路口，在距離路口合適位置調(diào)頭區(qū)及信號燈控。還考慮到了其他改造細(xì)節(jié)，如調(diào)頭區(qū)盡可能在車輛高峰期排隊(duì)長度之外，以免影響排隊(duì)車輛；調(diào)頭區(qū)的位置應(yīng)與對向岔路口保持一定距離，以免調(diào)頭車輛直接橫穿進(jìn)入岔路口；調(diào)頭區(qū)的設(shè)置注意結(jié)合周邊單位大門、公交車站進(jìn)行考慮；盡量利用現(xiàn)狀調(diào)頭區(qū)；設(shè)置調(diào)頭區(qū)要考慮合理的間距，以最小間距300米到400米為宜等。

　　改造前

　　改造后

　　此次改造范圍為廈禾路的湖濱東路（火車站）至鷺江道全段約4350米，為雙向八車道。改造前共有18個調(diào)頭開口，其中12個單向調(diào)頭區(qū)，6個雙向調(diào)頭區(qū)。改造后調(diào)頭區(qū)的數(shù)量從18個減少為11個，其中8個單向調(diào)頭區(qū)，3個雙向調(diào)頭區(qū)。

以下分為5個路段，分別詳細(xì)介紹調(diào)頭區(qū)的調(diào)整方案。

　　第一段：鷺江道-湖濱西路段

　　改造后，西往東車流可以行至大同小學(xué)前或者往前約200米處即思明北路-廈禾路交叉口西進(jìn)口處調(diào)頭，東往西車流過了思明北路-廈禾路交叉口200米后至大同小學(xué)前調(diào)頭。

第二段：湖濱西路-白鷺洲段

　　改造后，眼科醫(yī)院正門前調(diào)頭區(qū)封閉，東往西車流可以往西約60米處至思明北路與廈禾路路口東進(jìn)口左轉(zhuǎn)車道處調(diào)頭；故宮路西側(cè)調(diào)頭區(qū)封閉，東往西車流可以往前行駛約320米調(diào)頭，西往東車流可以往前行駛約180米處調(diào)頭。

　　美頭山西路西側(cè)調(diào)頭區(qū)封閉，西往東車流可以往前行駛約140米處調(diào)頭；東往西車流可以往前行駛約470米處調(diào)頭；美頭山路改為機(jī)動車由南往北單向行駛。

第三段：白鷺洲路-湖濱中路段

　　后江埭西側(cè)調(diào)頭區(qū)封閉后，東往西車流可以往西約240米處調(diào)頭；西往東車流可以往東行駛約540米處調(diào)頭。祥濱路東側(cè)調(diào)頭區(qū)封閉后，東往西車流可以往西約240米處調(diào)頭；西往東車流可以往東行駛約260米處調(diào)頭。

　　思明消防大隊(duì)門前開口改造為雙向調(diào)頭區(qū)，距離開口兩側(cè)60米的車流均至此處調(diào)頭。

第四段：湖濱中路-后埭溪路段

　　湖濱中路-廈禾路交叉口：廈禾路東側(cè)為只允許公交車左轉(zhuǎn)，不宜在交叉口處調(diào)頭；若在排隊(duì)長度后新增調(diào)頭區(qū)，則與文屏路過近。故此處不設(shè)調(diào)頭區(qū)，需調(diào)頭的車輛可直行在白鷺洲路-湖濱中路段上調(diào)頭，直行再右轉(zhuǎn)進(jìn)入文園路。

　　廈禾路-后埭溪路交叉口：西側(cè)廈禾路7:00-22:00禁止左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)受信號燈控制。廈禾路西側(cè)現(xiàn)狀故保留現(xiàn)狀調(diào)頭區(qū)。

第五段：后埭溪路-湖濱東路段

　　改造后，文曾路-廈禾路交叉口西進(jìn)口新建一處調(diào)頭區(qū)，金榜路西側(cè)掉頭區(qū)封閉后，東往西車流往前行駛約180米處調(diào)頭。

　　金榜路-廈禾路交叉口待金榜路下穿隧道啟用以后，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況打開開口并啟用信號燈，東往西車流也可以在此處跟隨信號燈控制掉頭。

交警方面還提醒，新調(diào)整方案運(yùn)行中有任何問題，歡迎市民通過廈門交警的微信和微博提出寶貴意見。此外，在所有調(diào)頭區(qū)封閉處，警方都設(shè)置了新調(diào)頭區(qū)的距離確認(rèn)指示標(biāo)志，請司機(jī)朋友根據(jù)指引行駛。