龍廈鐵路6月30日開通打通中西部物流大通道

來(lái)源:海峽導(dǎo)報(bào) 2012-04-16 07:22 http://www.ghqlgyb.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

觀察

龍廈鐵路貨運(yùn)“標(biāo)簽”更明顯

　　與廈深、福廈鐵路相比，龍廈鐵路的貨運(yùn)“標(biāo)簽”更明顯。從站點(diǎn)上，可以看出一些端倪。

　　龍廈鐵路全線分龍巖、馬坑、龍山鎮(zhèn)、南靖、草坂、漳州、新角美、新前場(chǎng)、廈門等9站，其中，馬坑、草坂、新前場(chǎng)為貨運(yùn)站。

　　地圖上，這三個(gè)貨運(yùn)站的地理位置很特殊。馬坑離龍巖市僅15公里，319國(guó)道在車站范圍與正線相交、漳龍高速公路在車站北側(cè)與正線走向平行。新前場(chǎng)站，是全國(guó)第二大、前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)的一部分。

　　“龍廈鐵路在站點(diǎn)設(shè)置上，就突出了貨運(yùn)功能?！蹦喜F路局有關(guān)人士說(shuō)，與福廈鐵路不同，龍廈鐵路在建設(shè)之初，就設(shè)置了專門的貨運(yùn)站點(diǎn)，這種設(shè)計(jì)方案貼合了國(guó)家對(duì)其的功能定位。

　　“根據(jù)《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，龍廈鐵路屬于‘完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線’之一。這表明，龍廈鐵路在開通后的又一重大任務(wù)———連接西部的出海大通道?！?a href="http://www.ghqlgyb.cn/xiamen/" target="_blank">廈門市鐵路建設(shè)指揮部有關(guān)人士說(shuō)。

　　相關(guān)資料顯示，龍廈鐵路是規(guī)劃建設(shè)中的我國(guó)南方東西走向大干線貴（州）-福（建）鐵路的最東端，建成后與贛龍鐵路相連接，溝通大京九，遠(yuǎn)期可延伸至湘、桂、黔、滇等省。

　　東起廈門、泉州，西至昆明、成都，橫連閩、贛、粵、湘、桂、黔、滇等省的江南大干線，由此形成。在華東南與西南地區(qū)直接相聯(lián)系的新通道中，龍廈鐵路成為重要一環(huán)。

三城話高鐵

　　陳先生（廈門）：我是從事物流行業(yè)的，一直盼著龍廈鐵路的開通。福廈高鐵對(duì)廈門的物流企業(yè)影響不大，但龍廈高鐵卻意義重大。希望政府部門能夠出臺(tái)更多的扶持政策和利好消息，不要浪費(fèi)了這次的大好時(shí)機(jī)。

　　許曉敏（龍巖）：去年，龍巖經(jīng)貿(mào)委說(shuō)，“十二五”期間，龍巖市要大力發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)，培育發(fā)展商貿(mào)物流500億級(jí)產(chǎn)業(yè)。我覺(jué)得，龍廈鐵路未來(lái)在促進(jìn)龍巖物流業(yè)發(fā)展上功不可沒(méi)。龍巖所處的地理位置相當(dāng)好，可以成為無(wú)水中轉(zhuǎn)基地之類的，申請(qǐng)建設(shè)保稅物流基地，做一些出口產(chǎn)品的深加工，然后通過(guò)龍廈高鐵運(yùn)輸?shù)綇B門港發(fā)往外面。

　　廖益（漳州）：和廈門相比，漳州的物流企業(yè)顯得規(guī)模更??；和龍巖相比，漳州在整個(gè)龍廈線上的貨運(yùn)地位不夠突出。我覺(jué)得，政府部門應(yīng)該要提前規(guī)劃，醞釀?wù)闹菸锪鳂I(yè)在高鐵時(shí)代的突破。（記者詹文/文吳曉平/圖）

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