泉州造船術 水密隔艙福船制造技藝
泉州造船術
推薦人：水密隔艙造船技術傳承人陳芳財
制敵術：一船萬件能抵萬里
泉港峰尾一帶仍有造船世家堅守著各種古戰(zhàn)船模型
到晉江深滬66歲的陳芳財家，你就會明白，泉州的船為何能名揚海內外。
陳芳財今年一直在忙一件事，在自己家里建個造船術傳承基地，然后將自己52年來的造船術傳承下去，而不是一周2小時的授課，學生們依然只知皮毛。
要建一艘能遠航大洋的海船，你可知道，它的結構有多復雜？
光零部件就有近2萬個，一片帆上可有100多個零件，每一條繩子、每一個滑輪、每一個釘孔都有自己獨特的名稱。
你可知道，這樣精密打造的船有多結實？
以泉州為代表的福船因在福建沿海建造而得名，是我國古代最具代表性的四種船型（福船、沙船、鳥船、廣船）之一。
宋元時代，鄭和下西洋時特地來到泉州，除了因當時泉州對外貿易繁盛、尋找翻譯外，另一個吸引因素就是泉州的造船術。鄭和下西洋的船隊所乘的便是福船。
已入選國家非遺名錄的水密隔艙福船制造技藝，泉州早在隋唐五代就已發(fā)明。2007年，陳芳財按尺寸建造“太平公主號”仿明代無動力帆船，隨后兩年遠航太平洋，再次讓水密隔艙聲名遠揚。
得益于造船術的支持，早在唐代，泉州的商船就東至日本、琉球、三佛齊（今印尼巨港），更遠抵達西亞、南亞、東非、北非諸國。
泉州內港常常帆檣如云，一批批絲綢、茶葉、瓷器亟待出港，一批批來自世界各地的物品忙于卸艙。從泉州啟航的商船，駛往波瀾壯闊的藍色海灣，帶去的中華文明讓亞洲、非洲的許多國家和地區(qū)的民眾一片驚羨。
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