又是一年一度春運，火車票牽動億萬人。近來，攜程、去哪兒、藝龍等國內(nèi)多個知名互聯(lián)網(wǎng)旅游公司，紛紛推出刷票軟件替客戶搶票，被質(zhì)疑涉嫌倒賣火車票。那么，在車票供應(yīng)緊張的情況下，刷票軟件到底是服務(wù)神器還是網(wǎng)絡(luò)黃牛？（1月5日 新快報）

　　春運即將開始，搶票大戰(zhàn)早已如火如荼，今年不少網(wǎng)絡(luò)公司或平臺，諸如攜程、去哪兒、藝龍等等，紛紛推出自己的搶票軟件，高調(diào)介入搶票大戰(zhàn)。與往年不同的是，這些搶票軟件均將加價服務(wù)作為主打牌，比如去哪兒和藝龍，買了保險就優(yōu)先急速處理不用排隊；又如攜程，直接推出了搶票加速包，搶票加速包買得越多，搶票成功率亦越高。對于這些加價服務(wù)項目，不少旅客紛紛質(zhì)疑其合理性，直言如此行為與“黃牛黨”倒票并沒有什么區(qū)別。面對質(zhì)疑，多家平臺回應(yīng)：“平臺收取的只是服務(wù)費，并且是為顧客個人購買車票，不屬于倒票，和黃牛具有本質(zhì)區(qū)別。”對于平臺的回應(yīng)，筆者卻不敢茍同。

　　有法律人士指出，判斷搶票軟件提供有償搶票服務(wù)是否合法合規(guī)，關(guān)鍵在于它是“代購”，還是“代售”。依據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)，我們不妨逐個甄別一遍：如果有償搶票服務(wù)是代售，那么這些平臺必須與12306網(wǎng)站簽訂代售委托，然后收取每張不超過5元的代售服務(wù)費。據(jù)媒體報道，12306網(wǎng)站并沒有授權(quán)其他平臺開展相關(guān)的服務(wù)內(nèi)容，加上這些平臺收取的類似服務(wù)費遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出5元，顯然搶票軟件的加價服務(wù)并不能算是代售。

　　如果有償搶票服務(wù)是代購，從表面上看，搶票軟件提供搶票服務(wù)，用戶支付一定的報酬，似乎并沒有什么不對。但是，事實并非如此簡單：搶票軟件之所以有高幾率搶到車票，根本原因在于其通過自身技術(shù)優(yōu)勢，強(qiáng)行反復(fù)插隊的結(jié)果。這些搶票軟件頻繁出擊，制造了網(wǎng)絡(luò)訂票的不公平，嚴(yán)重侵犯了廣大消費者的選擇權(quán)和公平交易，導(dǎo)致眾多普通旅客根本買不到票。如此行為，與以往“黃牛黨”在售票窗口通過提前排隊或插隊買票有何區(qū)別呢？更何況，搶票軟件的用戶必須通過加價購買服務(wù)或者強(qiáng)制搭售保險，方能真正得到車票，盡管這些加價的費用美其名曰“服務(wù)費”，但是，如此加價牟利的做法與“黃牛黨”高價倒賣車票，又有什么不同呢？歸根到底，搶票軟件與“黃牛黨”本質(zhì)上如出一轍，只不過一個在線上，靠技術(shù)搶票倒賣，另外一個在線下，靠體力搶票倒賣。

　　因此，搶票軟件即便包裝再光鮮、手段再隱藏，依然逃脫不了倒賣車票的嫌疑，稱其為“網(wǎng)絡(luò)黃牛”并不為過。筆者呼吁有關(guān)部門盡快行動起來，對搶票軟件及早做出明確解釋，進(jìn)而全面開展清理和整頓有償搶票模式，規(guī)范運營市場秩序，讓廣大旅客真正公平、公開購買車票。(文/徐向榮)

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