7日上午8時(shí)30分，在永春縣石鼓鎮(zhèn)南環(huán)路翰林一號(hào)路段，69歲的張老伯送孫子上學(xué)后回家路上命殞掛車下。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)張老伯騎著摩托車到該路段，準(zhǔn)備從斑馬線上橫穿至對(duì)面時(shí)，被一輛行駛中的掛車撞倒。經(jīng)辦民警介紹，當(dāng)時(shí)掛車是空車行駛，發(fā)現(xiàn)老人時(shí)緊急剎車，但車輪抱死推著車?yán)^續(xù)往前。老人也是在這時(shí)被卷進(jìn)車底，被抱死的車輪壓著。120急救車趕到時(shí)，老人已沒有生命體征。目前，案件正在永春交警大隊(duì)事故處理中隊(duì)進(jìn)一步審理中。（記者陳玲紅）

　　又是貨車事故

　　貨車不僅盲區(qū)多

　　一旦起速就很難剎車

　　提醒各位在過馬路時(shí)

　　一定要注意先左右看

　　★新聞加點(diǎn)料

　　8月3日，有網(wǎng)友曝料稱，在湖南漣源鬧市區(qū)芙蓉廣場(chǎng)紅綠燈處發(fā)生一起交通事故。監(jiān)控顯示，漣源芙蓉廣場(chǎng)十字路口，當(dāng)綠燈亮起放行左轉(zhuǎn)向車輛時(shí)，一名老嫗突然從剛啟動(dòng)的紅色大貨車右側(cè)橫過馬路，司機(jī)受視線盲區(qū)影響，未及時(shí)采取制動(dòng)措施，大貨車從老婦身上碾壓而過。

　　我們一般路上遇上的貨車不會(huì)主動(dòng)減速避讓，其實(shí)是因?yàn)榇筘涇嚨臋n位較多，提速時(shí)間長(zhǎng)，速度上來后，為了避免頻繁掛檔減速，所以也就不會(huì)主動(dòng)減速禮讓了，其實(shí)這種習(xí)慣非常危險(xiǎn)。而且，大貨車存在“內(nèi)輪差”，非常容易發(fā)生車禍。

　　★大貨車存在“內(nèi)輪差” 右側(cè)物體被瞬間卷入

　　大貨車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪轉(zhuǎn)彎半徑較大，而后輪轉(zhuǎn)彎半徑小，兩者之間會(huì)形成一塊半圓形的區(qū)間，這塊區(qū)域就被稱為內(nèi)輪差。內(nèi)輪差造成的視覺盲區(qū)，讓大貨車司機(jī)在右拐彎過程中，對(duì)右側(cè)情況無法掌握。

　　在國(guó)內(nèi)貨車普遍存在超載現(xiàn)象，貨車司機(jī)疲勞駕駛，危急關(guān)頭很容易出現(xiàn)剎不住、剎車失靈的狀況，所以我們?cè)诼飞细髯酝艘徊?，不要為自己的任性付出生命的代價(jià)。

　　說了那么多的大貨車的弊端和危險(xiǎn)還有不守規(guī)矩，當(dāng)然也很多時(shí)候是小車車主，自己不注意交通規(guī)則：闖紅燈、不讓行，亂并線、占用兩個(gè)車道、超速、亂大遠(yuǎn)光燈、亂停車等等直接造成的，這也是害人害己。

　　我們要提醒大貨車司機(jī)在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)車速更慢一些，轉(zhuǎn)彎半徑更大一些，除此之外，非機(jī)動(dòng)車和行人，在路口通行的時(shí)候，不要搶先超越正在轉(zhuǎn)彎的大貨車，盡量和大型車保持足夠大的安全距離，有多遠(yuǎn)躲多遠(yuǎn)。

　　另外，電動(dòng)自行車或行人在等紅綠燈的時(shí)候，一定不要超越馬路上的停止線，這樣可以很大程度防止被大型車輛內(nèi)輪差卷入車輪發(fā)生車禍。