發(fā)生事故的可能分析
1、如果是飛機(jī)高空解體的話,就幾乎沒(méi)有生還幾率了。一旦解體,飛機(jī)空氣動(dòng)力打破,根本無(wú)法控制。
2、如果在公海離海岸線比較遠(yuǎn)的情況下,飛機(jī)急劇狀態(tài)入海,跟飛機(jī)掉到地面上是一樣的效果,這樣生還可能性非常小。
3、如果飛機(jī)主操作系統(tǒng)有效,機(jī)長(zhǎng)能控制住姿態(tài),則有可能迫降成功。
此外,飛機(jī)在低空操作著陸時(shí)具備一定的安全性,有時(shí)甚至比陸地迫降安全。因?yàn)榈孛娉鞘菍?zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)過(guò)的場(chǎng)地,類(lèi)似波音777這種大型飛機(jī)一接地很可能就導(dǎo)致起落架陷入地面折斷,并摩擦起火。
此前也有過(guò)成功案例。2009年,美航US1549次航班在起飛后不幸撞到一群飛鳥(niǎo),在返航途中成功迫降在哈德遜河中,機(jī)上的146名乘客和5名機(jī)組人員全部獲救。
因此,在水上迫降如果飛行員經(jīng)驗(yàn)豐富著陸比陸地安全。