福建首開赴鄂貨運(yùn)班列
3日，一列36節(jié)編組、裝載1150噸紙漿的白貨專列從廈門海滄站駛出，直發(fā)武漢吳家山站。這是福建省首次開行發(fā)往湖北的直達(dá)鐵路貨運(yùn)班列，東南沿海向內(nèi)陸腹地延伸的物流大動脈又添一條新通道。
此前，福建省已開通去往江西、四川、陜西、重慶等內(nèi)陸省份的貨運(yùn)班列，本趟列車的開行，填補(bǔ)了閩鄂間直達(dá)貨運(yùn)班列的空白，通過廈門海滄港與武漢吳家山站的節(jié)點(diǎn)聯(lián)動，進(jìn)一步緩解公路運(yùn)輸壓力，為福建銜接長江經(jīng)濟(jì)帶以及更多中部地區(qū)構(gòu)建起高效、低碳的物流通道。
為了拓展電子產(chǎn)品、家用電器、日用百貨、食品飲料、服裝鞋帽、醫(yī)療器械、精密儀器等白貨鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，實現(xiàn)路企合作共贏，南鐵福州鐵路物流中心組建專項營銷團(tuán)隊，耗時3個月走訪了廈門自貿(mào)片區(qū)及周邊商貿(mào)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等12個產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，與100余家商貿(mào)企業(yè)、制造廠商進(jìn)行深度洽談，與聯(lián)盛漿紙（漳州）有限公司達(dá)成此單運(yùn)輸協(xié)議。
“通過定制化策略和‘一站直達(dá)’的運(yùn)輸方式，實現(xiàn)從計劃受理、裝箱查驗、裝車發(fā)運(yùn)、到站交付全流程5天時效，較公路運(yùn)輸縮短兩天時間。”南鐵福州鐵路物流中心廈門營業(yè)部副經(jīng)理趙勵強(qiáng)介紹。
“鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定、低碳環(huán)保的特點(diǎn)，有效降低了企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險。通過鐵路運(yùn)輸，企業(yè)物流周期縮短，平均降低物流周轉(zhuǎn)成本10%，節(jié)省了一筆開支。”聯(lián)盛漿紙（漳州）有限公司物流部廖生波說。
下一步，鐵路部門將繼續(xù)加強(qiáng)與在閩企業(yè)的溝通合作，探索優(yōu)化更多白貨運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”項目落地，進(jìn)一步豐富鐵路貨物運(yùn)輸產(chǎn)品供給，持續(xù)提升運(yùn)輸質(zhì)量和水平。（福建日報記者 張穎 通訊員 周敏 張婧涵）
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