上海霧霾 資料圖

　　8日上午10時，中央氣象臺繼續(xù)發(fā)布霧和霾橙色雙預警，其中江蘇西部、浙江北部、安徽東部等地的部分地區(qū)有重度霾。這已是中央氣象臺連續(xù)3天發(fā)布霾橙色預警。

　　最近一周以來，一場罕見的大范圍霧霾籠罩著我國，從華北到東南沿海、甚至是西南地區(qū)，已陸續(xù)有25個省份、100多座大中城市不同程度出現(xiàn)霧霾天氣，覆蓋了我國將近一半的國土。

　　霧霾來勢洶洶，104座城市重度“淪陷”

　　與以往北方持續(xù)霧霾有所不同，南方地區(qū)在這場霧霾中首當其沖。氣象部門稱，本輪霧霾天氣基本在華北至江南一帶活動，蘇皖等地的霾最嚴重，大霧的重災區(qū)位于西南及江淮地區(qū)。

　　中央氣象臺首席預報員何立富表示，從地域分布來看，此次除了華北地區(qū)以外，還影響了整個華東地區(qū)，可以說是今年入冬以來中國范圍最大的中度到重度霾天氣過程。

　　而進入周末，霧霾的影響范圍在不斷擴大，正以燎原之勢，“吞噬”大片的城市。據(jù)此前環(huán)保部的數(shù)據(jù)顯示，全國20個省份104個城市空氣質量達到重污染的狀況。

　　8日14時，據(jù)湖南省空氣質量實時發(fā)布平臺顯示，23個空氣質量監(jiān)測站點“全軍覆沒”，空氣質量等級均為“重度污染”。這一天的早晨，湖南省氣象臺拉響了霾黃色預警，提醒公眾人口稠密的長沙、株洲、湘潭城市群出現(xiàn)霾，易形成重度空氣污染，需注意防護。

　　截至8日12時，珠三角區(qū)域空氣質量監(jiān)測平臺62個監(jiān)測點(3個站點無數(shù)據(jù))中，除一處空氣質量接近限值，全部測得空氣污染，其中6處空氣重度污染;所有監(jiān)測點實時PM2.5濃度均超標。廣州、佛山均已發(fā)布灰霾黃色預警。

　　7日，連一向被譽為“好山好水好空氣”的福州也“淪陷”了，當日下午5點，福州多個監(jiān)測點的污染指數(shù)都超過了200，達到了重度污染。

　　在更早些的時候，南京、上海就先后發(fā)布了空氣質量重度污染的紅色預警;6日上海部分監(jiān)測點AQI指數(shù)首超500大關，PM2.5平均濃度為602.5微克/立方米?！熬G城”南寧6日也發(fā)布了入秋以來首個霾橙色預警信號。7日晚，武漢市環(huán)保局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，武漢城區(qū)嚴重污染。

　　而經歷了幾日晴好天氣的北京，周末也難逃“霾伏”。8日晨，PM2.5的小時濃度達到嚴重污染級別。

　　霧霾嚴重影響百姓生活各地紛紛啟動應急響應

　　連日的霧霾天氣，已經嚴重影響到了百姓的生活。

　　在受影響的地區(qū)，市民們紛紛戴著口罩出行，杭州等地的商店已出現(xiàn)口罩斷貨的情況，可謂霧霾降臨，一“罩”難求。

　　霧霾天更引起了呼吸道疾病的高發(fā)。近期，長三角醫(yī)療機構的內科、呼吸科門診患者普遍出現(xiàn)增長，其中，老年人、兒童和有基礎性疾病的人群更易受到霧霾影響。在上海市兒童醫(yī)院，12月2日至5日的日均門急診量達到5070人次，甚至超過今年暑期高峰的日均門急診量，比去年同期增加了25.9%。

　　面對霧霾的來勢洶洶，各地紛紛拉響霧霾應急響應。

　　應對之一，高速封路，機場“停擺”。記者從北京市交管部門了解到，8日凌晨起，京哈、京津、京滬、京港澳等高速公路出京方向采取臨時封閉措施。受持續(xù)霧霾天氣影響，上海、江蘇、河南、山東等多地都采取了高速公路部分路段或全部封路，機場客運航班因此延誤或取消。

　　應對之二，工地停工、學校停課。連日霧霾侵襲下，武漢市經信委已督促武鋼部分燒結機、陽邏電廠、高新熱電、晨鳴乾能熱電的部分機組采取了停機措施。武漢市201項涉及基礎施工、揚塵作業(yè)、出土作業(yè)、拆除作業(yè)停工或局部停工。而在上海等城市，已經實施了學校停課。

　　應對之三，加速出臺“大氣污染應急預案”。為應對連續(xù)數(shù)日居高不下的環(huán)境污染指數(shù)，杭州決定提前頒布《杭州市大氣重污染應急預案(試行)》。該預案對重污染日采取“學校停課、公務車和私家車限行”等措施做了規(guī)定，并已于5日下午通過市政府原則同意，近期將正式出臺實施。這也是浙江首個大氣重污染應急預案。

　　公眾疑問：今后霧霾會否成為常態(tài)?

　　中國氣象局的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，全國平均霧霾天數(shù)為52年來之最，安徽、湖南、湖北、浙江、江蘇等13地均創(chuàng)下“歷史紀錄”。自我國有PM2.5記錄以來，2013年的霧霾天氣為何格外嚴重?

　　近日，環(huán)保部有關負責人就我國大范圍灰霾天氣的主要原因做過分析：一是不利氣象條件造成污染物持續(xù)累積。受近地面靜穩(wěn)天氣控制，大氣擴散條件非常差。二是靜穩(wěn)天氣條件下，機動車尾氣和北方冬季燃煤采暖對空氣質量惡化貢獻較大。

　　而根據(jù)有關專家分析，造成此次南北大范圍尤其是南方霧霾天氣的主要“元兇”有4個：高空較強的“大氣顆粒物”污染傳送、地區(qū)較多的“二次污染”人為排放、空氣濕度相對飽和以及南方長時間的“靜穩(wěn)天氣”。

　　不過，“外因在天氣，內因在污染!”受訪的部分專家認為，天氣因素是觸發(fā)和加劇霧霾影響的直接因素，但根本因素是持續(xù)的污染物排放，主要大氣污染排放總量遠遠超過了環(huán)境容量。

　　面對霧霾，繼北京之后，不少城市也相繼出臺或加快出臺自己的應急預案。但業(yè)內人士仍指出，各種《應急預案》只是極端氣象條件下“減緩重污染惡化”的短期應急舉措，治理霧霾的長遠解決之道“不在應急、而在減排”。

　　“應急方案非常必要，但各地政府要下定決心，采取切實措施，調整政策導向，進行長期性治理?！遍L期研究大氣污染的南京大學教授劉紅年說，在確保經濟運行平穩(wěn)的前提下，要以更大力度推進經濟轉型、能源結構調整。

　　雖然目前政府已經采取了不少措施治霾，但不少民眾表示，對一段時期以來的防治效果感受并不明顯，對治霾前景并不樂觀?！安砣缟降?，病去如抽絲”。治霾雖難，但轉變發(fā)展方式、產業(yè)結構調整也非“一日之功”。

　　分析人士認為，未來一段時期我國治霾任務仍然艱巨。根據(jù)國務院9月發(fā)布的《大氣污染防治行動計劃》，大氣污染防治行動計劃共需投入17500億元。這個行動計劃制定的具體指標是，到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上。(新華網記者張遙、曹典、陳剛、倪元錦、陸文軍、廖君、俞菀、姜瀟綜合報道)

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