浦梅鐵路寧化段建設進展：現(xiàn)已挖掘2.5公里 擬明年8月完工
5月2日，寧化縣水茜鎮(zhèn)境內(nèi)的浦梅鐵路蓮花山隧道內(nèi)一派繁忙，中鐵十七局的建設者們正在緊張作業(yè)，每天掘進15米至18米，已開挖掘進957米。蓮花山2號隧道斜井已進入正洞，完成挑頂工作，隧道工程正按照施工計劃穩(wěn)步推進。
浦梅鐵路蓮花山隧道貫通建寧縣均口鎮(zhèn)與寧化縣水茜鎮(zhèn)，全長10.497公里，是浦梅鐵路最長隧道，屬全線控制性工程。該項目于2017年1月開工，計劃于2019年8月完工，整個施工周期31.6個月。為確保工程進度，近日施工單位開始采取隧道南北兩頭同時掘進，為完成工期要求，增加2個斜井，現(xiàn)6個工作面已全面鋪開作業(yè)，建設者們正以每天30米的速度掘進，目前已開挖掘進2.5公里。
新建浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段位于閩西北地區(qū)，線路自向莆鐵路建寧北站引出，經(jīng)建寧、寧化、清流、連城，終點至贛龍線的冠豸山站，全長約162.01千米，總投資110.96億元，設計日開行客車16對，年最大貨流密度達1400萬噸。其中，寧化境內(nèi)鐵路長36.5千米，總投資26億元，設水茜站、寧化站2個中間站，按電力牽引、行車速度160km/h設計，預計將于2019年建成。
浦梅鐵路寧化段地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，全線共有隧道16條，現(xiàn)已開工7條，完成隧道開挖掘進2936米，其中楊家?guī)X2號隧道、下官寮2號隧道、蓮花燈隧道和雷坊1號隧道已貫通；橋梁共41座，已開工27座，完成黃沙塘大橋、寧溪1號橋、謝坊大橋的橋墩建造；涵洞108個，已開工73個，其中46個已完工；路基共54段，已開工34段。浦梅鐵路寧化段工程建設已完成投資30509萬元，占寧化段投資總額的25.59%，目前各項工作正有序推進。（賴全平）
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