2、美國人其實早在1969年就構(gòu)想出過類似于“巴鐵”的概念,但同樣因為實用性存在很大問題,所以即便在美國這樣一個敢于發(fā)明和嘗試新事物的國家,也沒人真的愿意去實現(xiàn)這個構(gòu)想...
3、雖然“巴鐵”曾經(jīng)在宣傳材料中宣稱項目得到了“上海交大汽車研究院”可行性認(rèn)證??山淮蠓矫鎱s一直不想與這個項目有任何聯(lián)系,而且還一直想撇清關(guān)系,甚至透露這個項目只是學(xué)院的教授帶著幾個學(xué)生做的“私活”,而且論證的過程主要還是學(xué)生來操作的。
4、最重要的是,“巴鐵”項目的背后其實是一個做網(wǎng)絡(luò)金融P2P的理財公司在運作,而且該公司一直在吸納投資人的存款,并承諾回以高額利息,但其資金鏈風(fēng)險很高..
所以,當(dāng)時耿直哥就提醒大家,不要盲目地被一些主流媒體影響,太過“輕信”巴鐵的報道,一定要謹(jǐn)慎——特別是普通的百姓家庭,千萬不要拿自己的錢去投資這個項目。
不幸的是,我們的報道似乎并沒有引起某些媒體同行的注意。結(jié)果,今天當(dāng)“巴鐵”搞出來的一臺模型車在河北的秦皇島市舉行了一個所謂的“路面測試”后,幾個月前吹捧這個項目的主流媒體又都紛紛跳了出來,繼續(xù)鼓吹起這個項目來...
可是,根據(jù)耿直哥的觀察,以及我的一位曾經(jīng)親自去現(xiàn)場參觀過巴鐵項目的同事透露,今天的這個“模型車”的水平,根本就是游樂場的水平。其中我那位上個月剛?cè)?ldquo;巴鐵”的模型車上參觀的同事就說,當(dāng)時她看到的車內(nèi)沒有任何新的科技,就是生搭出來的一個模型車,而且甚至連輪子和軌道都沒有。
▲圖為7月我們的記者去“巴鐵”項目實際探訪時拍攝
而且,我們的記者當(dāng)時就問了“巴鐵”項目人員很多專業(yè)的問題,比如過去6年“巴鐵”都進(jìn)行了什么工作,當(dāng)時工作人員回答說我們進(jìn)行了“技術(shù)的優(yōu)化”。可當(dāng)我們的記者進(jìn)一步追問是哪些技術(shù)的優(yōu)化時,對方就答不出來了...
甚至之后工作人員讓我們的記者不要再問這些在他們看來與項目“無關(guān)”的問題了...
所以,在耿直哥看來,今天這個“巴鐵”模型車和一個月我們記者看到的相比,恐怕唯一的進(jìn)步就是在他們的模型車上裝了輪子和軌道。然后在下面塞了兩輛小轎車,從而營造出了一個概念圖上的樣子,在觀感上可以忽悠忽悠“吃瓜群眾”罷了。