­　　昨日，記者以學(xué)員身份咨詢閩中駕校，一名工作人員表示，該價(jià)格屬于教練私自給學(xué)員的優(yōu)惠價(jià)，若學(xué)員要學(xué)車，最好是到駕校來(lái)報(bào)名。莆田駕培行業(yè)人士透露，不少駕校為了增加生源，會(huì)鼓勵(lì)教練去招生，但這種會(huì)存在再收費(fèi)情況，導(dǎo)致培訓(xùn)費(fèi)最終沒(méi)有任何減免。

­　　記者也走訪了市區(qū)其他駕校，目前，莆田駕培市場(chǎng)的收費(fèi)均價(jià)在5500元左右，部分教練則會(huì)收到5000元。

­　　記者梳理2013年至2016年的駕校學(xué)費(fèi)情況，發(fā)現(xiàn)總體來(lái)看，莆田駕校學(xué)費(fèi)呈現(xiàn)持續(xù)走低現(xiàn)象。2009年之前，莆田駕培費(fèi)用為3800元，2010年起，由于教練車配比名額被限制為8人，因此駕培費(fèi)用隨之上漲，從3800元漲至4500元。2011年9月之后一段時(shí)間，考生一度大量積壓，駕校又無(wú)法繼續(xù)招生，駕培費(fèi)用持續(xù)上漲，達(dá)到5000至5500元。而隨著駕考科目全新調(diào)整、計(jì)時(shí)學(xué)車等因素影響，2013年，莆田的駕培費(fèi)用一路高歌，一度達(dá)7500元。

­　　從2013年10月開(kāi)始，隨著科目二新場(chǎng)地投用，駕培費(fèi)用開(kāi)始下跌。至2015年年底，駕培費(fèi)用從7500元降至最低4800元。

­　　目前，閩中駕校推出3888元的優(yōu)惠學(xué)車價(jià)格，學(xué)車費(fèi)用相當(dāng)于跌回8年前的水平。

­　　自學(xué)直考 也會(huì)在莆田推行

­　　日前，福建省公安廳、省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合轉(zhuǎn)發(fā)了公安部、交通運(yùn)輸部的通知，要求推行新型培訓(xùn)服務(wù)模式，2016年底前實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)服務(wù)模式的駕培機(jī)構(gòu)覆蓋率達(dá)到50%以上，2018年底前達(dá)到100%。

­　　記者了解到，目前福州部分駕校試點(diǎn)的分階段收費(fèi)方式，就是將學(xué)費(fèi)分幾次繳交，而非一次性交到駕校手中。以C1手動(dòng)擋為例，如果報(bào)名費(fèi)是5000元，按4∶3∶3的比例，報(bào)名時(shí)先交全部學(xué)費(fèi)的40%，通過(guò)科目一考試、開(kāi)始科目二學(xué)習(xí)前，再交全部學(xué)費(fèi)的30%；最后科目二考過(guò)準(zhǔn)備科目三學(xué)習(xí)前，再繳納剩余30%學(xué)費(fèi)。而所謂的“計(jì)時(shí)收費(fèi)”，運(yùn)管方面相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，則是上一節(jié)課收一節(jié)學(xué)費(fèi)，學(xué)員可以選自己中意的教練，自主預(yù)約、安排練車時(shí)間。

­　　莆田市運(yùn)管處相關(guān)人士透露，莆田各個(gè)駕校也將會(huì)陸續(xù)推行先培訓(xùn)后付費(fèi)、計(jì)時(shí)收費(fèi)服務(wù)模式，自學(xué)直考今后也會(huì)在莆田推行，相關(guān)的實(shí)施方案也會(huì)盡快出臺(tái)。

­　　“駕校不敢再投資金擴(kuò)充場(chǎng)地和購(gòu)買車輛，學(xué)員也在看新政策出臺(tái)后，學(xué)費(fèi)會(huì)不會(huì)更低。大家都在觀望，學(xué)車的人自然就少了。”該人士告訴記者，與市場(chǎng)接軌，才是改變現(xiàn)狀的最好方法，一味地用價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)，最終只會(huì)兩敗俱傷。（海都報(bào)記者 陳晉）