2月3日上午時(shí),隨著南平供電公司調(diào)度下達(dá)送電命令,合福高鐵工程南平北牽引變電所一次合閘成功,220千伏南平北牽引變順利受電。至此,合福高鐵項(xiàng)目在南平境內(nèi)四個(gè)220千伏牽引變?nèi)克碗?。預(yù)計(jì)不久將正式向接觸網(wǎng)線路送電,這標(biāo)志著合福高鐵接觸網(wǎng)即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,為閩北地區(qū)高鐵早日開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
合福高鐵在南平市境內(nèi)總長(zhǎng)197.3公里,設(shè)武夷山北、武夷山東(建陽)、建甌西、南平北4個(gè)車站,計(jì)劃投資233億元。通車后,武夷山到福州運(yùn)行時(shí)間將縮短到一小時(shí);通過合福高鐵、合蚌高鐵、京滬高鐵,從福州到北京只要7個(gè)小時(shí)。
而要使高鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行,就需要源源不斷的動(dòng)力電源,其電源主要是由高鐵牽引變供電。合福高鐵在福建境內(nèi)共有6個(gè)220千伏牽引變、12條220千伏線路,南平境內(nèi)就有4座220千伏牽引變,配套的220千伏線路共有8條總長(zhǎng)186公里,總共有403級(jí)鐵塔,經(jīng)過4個(gè)縣市15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),總投資達(dá)26087萬元。
為了確保合福高鐵南平境內(nèi)四個(gè)牽引變實(shí)現(xiàn)2015年2月通電調(diào)試的任務(wù),南平供電公司在開工建設(shè)時(shí)就調(diào)遣精兵強(qiáng)將組建項(xiàng)目管理隊(duì)伍,全力推進(jìn)高鐵配套線路建設(shè),攻克施工跨越多、巖石基礎(chǔ)爆破難、工程青賠協(xié)調(diào)難等工程難點(diǎn),充分發(fā)揮屬地優(yōu)勢(shì),從易到難、自下而上協(xié)調(diào)解決,確保了工程的有序推進(jìn)。
至此,南平境內(nèi)的高鐵專線全部順利投運(yùn)。其中,220千伏南平北牽引變由220千伏楊真變楊平線、九越變九平線供電,220千伏武夷東牽引變由220千伏南源變南武線、新嶺變新武線供電,220千伏武夷北牽引變由220千伏南源變?cè)匆木€、新嶺變新夷線供電,220千伏建甌西牽引變由500千伏陳田變220千伏田甌線、東安變東甌線供電。每個(gè)牽引變都保證220千伏雙電源供電,確保高鐵供電安全可靠。