衢寧鐵路(福建段)5標(biāo)內(nèi)4座隧道全部實(shí)現(xiàn)貫通
4月22日8時(shí)08分，在中鐵五局衢寧鐵路項(xiàng)目部黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)隊(duì)員們的搖旗歡呼聲中，位于蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)的衢寧鐵路下坂隧道安全貫通，這標(biāo)志著衢寧鐵路(福建段)又一重大高風(fēng)險(xiǎn)源被成功消除。至此，中鐵五局承建的衢寧鐵路(福建段)5標(biāo)內(nèi)4座隧道全部實(shí)現(xiàn)貫通，為鐵路如期保質(zhì)順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，下坂隧道于2016年8月1日開工建設(shè)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速160km/h，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線隧道，隧道全長(zhǎng)2144米。中鐵五局一公司衢寧鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理劉凱介紹，下坂隧道是該段鐵路重難點(diǎn)控制性工程、關(guān)鍵線路、一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。下坂隧道因穿越復(fù)雜地質(zhì)帶、最大埋深淺，其中Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖比重較高，圍巖破碎，只能分為進(jìn)口段、斜井兩處工點(diǎn)共計(jì)3個(gè)作業(yè)面。同時(shí)，又緊鄰寧德市工業(yè)密集區(qū)，且鄰近運(yùn)輸繁忙的既有溫福高鐵，下穿沈海高速公路復(fù)線，隧道掘進(jìn)需要在溫福鐵路天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行控制爆破，技術(shù)難度巨大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，施工工效低。
中鐵五局衢寧鐵路項(xiàng)目部黨工委書記林奕英介紹，為確保下坂隧道安全、優(yōu)質(zhì)施工，該項(xiàng)目部成立了黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)，充分發(fā)揮黨員和團(tuán)員的模范帶頭作用。同時(shí)，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)鐵路總公司鐵路工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，在技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)管理中緊密圍繞鐵路總公司“質(zhì)量安全管理紅線”、隧道“八嚴(yán)八禁”為中心開展工作，以 “守住底線不碰紅線”的理念全力做好下坂隧道的質(zhì)量安全管理，隧道施工安全質(zhì)量可控，環(huán)保措施到位。(閩東日?qǐng)?bào)記者 張文奎 通訊員 王瑞晨)
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