319國(guó)道龍門4S店路段多年來事故頻發(fā)，從時(shí)有發(fā)生的普通刮碰到偶發(fā)的出現(xiàn)人員傷亡的嚴(yán)重事故，可說是大小事故不斷，而2014年6月4日發(fā)生的一起重大交通事故，更是引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。

龍門4S店路段增設(shè)的物理隔離欄

　　那么，該路段為何會(huì)事故頻發(fā)呢？為了探尋原因，記者于8日采訪了龍市公安局新羅分局交巡警大隊(duì)教導(dǎo)員邱永華。

　　邱永華告訴記者，“該路段事故多發(fā)已是多年頑疾，其主要原因是該路段屬集鎮(zhèn)路段，附近的居民多，道路兩旁的商鋪多，同時(shí)該路段車流量大，車速普遍較快，再加之路口多，居民橫穿公路的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，使得駕駛員在該路段稍有不慎就可能導(dǎo)致發(fā)生事故。而目前該路段只有一邊有設(shè)置路燈，導(dǎo)致夜間行車時(shí)，駕駛員的視野差，也是其事故多發(fā)的原因之一。”

　　“鑒于此，我們大隊(duì)多次向上級(jí)有關(guān)部門建議在該路段增設(shè)中間隔離欄以減少事故的發(fā)生，目前，公路部門已在龍門4S店路段道路中央增設(shè)了物理隔離欄1.2公里，完善了交通標(biāo)志標(biāo)線。”邱永華說，“同時(shí)，準(zhǔn)備把龍門4S店路段到朝前村路段設(shè)置為區(qū)間測(cè)速路段，加裝測(cè)速設(shè)施，來控制車輛在此路段的行駛速度，以期減少事故的發(fā)生率。這一事項(xiàng)已經(jīng)開始進(jìn)行政府采購(gòu)了。該路段限速50公里，相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)線已經(jīng)設(shè)立，在目前測(cè)速設(shè)施還沒到位的情況下，我們安排了相應(yīng)的警力部署，通過移動(dòng)測(cè)速裝備來加強(qiáng)路面監(jiān)控。”

　　據(jù)邱永華介紹，除了目前正在進(jìn)行的這些工作，交巡警大隊(duì)還根據(jù)福建省道路交通安全綜合整治“三年行動(dòng)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組下發(fā)的《福建省道路交通安全綜合整治“百日會(huì)戰(zhàn)”工作措施》的要求，向上級(jí)有關(guān)部門進(jìn)一步建議，在319國(guó)道龍門集鎮(zhèn)路段和龍門物流園路段等增設(shè)物理隔離欄，完善交通標(biāo)志標(biāo)線，以減少該區(qū)域交通事故的發(fā)生率。

　　“我們建議在龍門御佳園到湖一橋路段，龍門鎮(zhèn)政府到龍門4S店路段，均在道路中央加設(shè)物理隔離欄，完善相應(yīng)的交通標(biāo)志標(biāo)線，龍門4S店路段則在目前已有的1.2公里隔離欄的基礎(chǔ)上，延伸至龍巖西高速出口。”邱永華說，“對(duì)時(shí)常發(fā)生擁堵，同時(shí)也是一個(gè)交通隱患點(diǎn)的龍門鎮(zhèn)政府門前的岔路口，將進(jìn)行道路渠化，并安裝交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)，希望達(dá)到緩解擁堵、消除隱患的作用。”

　　邱永華也建議駕駛員在行經(jīng)這些路段時(shí)，要謹(jǐn)慎駕駛，控制車速，注意觀察路面。“特別是夜間行車時(shí)，更要集中精神，減速慢行。”

　　12日，記者驅(qū)車前往龍門，在到達(dá)龍門4S店路段后，記者看到確實(shí)有標(biāo)志牌顯示限速50公里，記者保持50公里的車速一路行駛至龍巖西高速出口路口處調(diào)頭返回，一路上至少十余部小車超車，可見在目前僅有標(biāo)志標(biāo)線的情況下，對(duì)駕駛員的威懾力并不足，駕駛員普遍超速行駛，留下安全隱患。