2015年前三季度已然走完，第四季度也過了一半多，受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下滑的影響，今年我市車市與去年相比，銷量出現(xiàn)下滑局面，未來車市走勢(shì)如何？業(yè)內(nèi)人士對(duì)2016年車市又有什么看法？11月24日，記者采訪了市汽車銷售行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張志斌。

乘用車上牌量同比下降

環(huán)比自6月起開始上漲

　　“2015年和2014年相比，乘用車上牌量出現(xiàn)了下降的情形，原因一是由于汽車銷售市場(chǎng)受到整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下滑影響；二是今年股市動(dòng)蕩對(duì)車市也造成不利的影響。研究表明，不論股市暴漲還是暴跌，都會(huì)影響到車市。據(jù)車管部門1-9月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，今年春節(jié)在2月下旬，市民紛紛搶在春節(jié)前購(gòu)車，2014年春節(jié)則在2月初，這就出現(xiàn)了2015年2月的乘用車上牌量與2014年2月同比大幅上漲的現(xiàn)象，達(dá)到2154輛，而2014年2月這一數(shù)據(jù)僅為937輛。”張志斌說。

　　“而今年1-9月乘用車總的上牌量和去年相比明顯下滑，從2014年的17204輛下滑到2015年的14874輛，下滑了14.1%。”張志斌說，“自6月份開始到9月份，乘用車上牌量開始出現(xiàn)了回升，從6月份的1181輛到9月份的1655輛，銷量每月都上了一個(gè)臺(tái)階，但這與去年同期相比還是下降。出現(xiàn)銷量回升主要有以下兩個(gè)原因：一是傳統(tǒng)旺季的到來，二是為吸引消費(fèi)者，國(guó)家和廠家都出臺(tái)了一些刺激汽車銷售的政策。”

小排量車市占率大幅增加

占據(jù)上牌量的前三名

　　據(jù)張志斌介紹，今年同往年相比，在乘用車上牌量的車型比較上，最明顯的特點(diǎn)就是大排量車型（指排量2.5以上的車型）的上牌量，已經(jīng)排到了10名以外，而在以往，前10名中，或多或少都有大排量車型。

　　“出現(xiàn)這一現(xiàn)象主要是受經(jīng)濟(jì)下行影響，消費(fèi)者大排量車型購(gòu)買力下降，在上牌量同樣下降的情況下，小排量車受到的影響相對(duì)小，再加上國(guó)家、廠家出臺(tái)政策扶持，使得消費(fèi)者更多地把目標(biāo)定在價(jià)格較低和更省油的小排量車型上，所以今年車輛市占率方面，小排量車型（指排量在1.6及1.6以下的車型）銷量占較大比例，以1-9月的數(shù)據(jù)來說，上牌量前10名的車型中，有9款是小排量車型，余下一款是中排量（指排量在2.0到2.5）的車型，小排量車型占比達(dá)到了85%以上。”

預(yù)測(cè)：明年車市應(yīng)會(huì)回暖

　　“回首即將過去的2015年，龍巖車市既是震蕩的一年，也是整合的一年，這迫使汽車經(jīng)銷商要練好內(nèi)功，做好服務(wù)。借用一句臺(tái)詞來說，2015年，是最壞的時(shí)代，也是最好的時(shí)代。”

　　“而從10月份開始乃至明年的1月份，由于受到國(guó)家利好政策、傳統(tǒng)旺季和春節(jié)臨近等多因素的影響，車市將會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，拿10月份來說，雖然還沒有具體的數(shù)據(jù)，但10月份的上牌量已經(jīng)突破了2000輛。”張志斌說，“明年1月份由于是春節(jié)前最后一個(gè)完整的月份，應(yīng)該會(huì)是羊年最旺的一個(gè)月，相應(yīng)的，全月基本都在正月期間的2月份，則應(yīng)該是2016年最低谷的一個(gè)月，但對(duì)于整個(gè)2016年車市，出于對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)和國(guó)家對(duì)車市的重視，我認(rèn)為2016年的車市和2015年相比，應(yīng)該有所回暖。”（記者 張梓睿）