在第四屆數(shù)字中國建設(shè)峰會(huì)期間，與會(huì)嘉賓有機(jī)會(huì)體驗(yàn)福建省內(nèi)首條實(shí)際運(yùn)營的5G－V2X智能網(wǎng)聯(lián)公交線。屆時(shí)，大家可以在馬尾路上體驗(yàn)“智慧車上智慧路”——馬尾車路協(xié)同（M1線路）項(xiàng)目。21日，一輛5G智慧公交體驗(yàn)車已進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。

　　記者在體驗(yàn)車上看到，該5G智慧公交體驗(yàn)路線為：物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展中心－湖里路口－飛毛腿－儒江東路兆鏗路－江濱大道－留學(xué)生創(chuàng)業(yè)園－馬尾江濱幼兒園。乘坐5G智慧公交，乘客可以體驗(yàn)到以下場(chǎng)景：車輛會(huì)實(shí)時(shí)提示與前車的行車安全距離，車距過近時(shí)，會(huì)聽到安全預(yù)警；需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛發(fā)出轉(zhuǎn)彎警告并減速；車輛還可以自動(dòng)研判前方紅綠燈狀態(tài)，以最佳時(shí)速綠波行駛通過交叉路口。值得一提的是，行駛時(shí)如果檢測(cè)到消防車、救護(hù)車等特種車輛，以及行人穿行斑馬線，車輛會(huì)提示停車讓行或減速避讓。體驗(yàn)車上配備了液晶顯示屏，車輛途經(jīng)每個(gè)站點(diǎn)，屏幕會(huì)顯示相關(guān)內(nèi)容，讓乘客直觀感受到車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是如何應(yīng)用的。

　　之所以能實(shí)現(xiàn)這些功能，是因?yàn)檐囶^頂端安裝了一個(gè)只有手掌大小的智能車載設(shè)備（OBU），用來與安裝在路邊的路側(cè)車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行信息交互，實(shí)時(shí)接收路況信息，道路兩側(cè)則安裝了各種路側(cè)設(shè)備。

　　金龍客車阿波龍事業(yè)部總經(jīng)理陳衛(wèi)強(qiáng)分析說，此次記者試乘的“金龍逍遙”搭載了全新設(shè)計(jì)制造的智能底盤平臺(tái)和智能網(wǎng)域控制器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和動(dòng)力系統(tǒng)的線控，這是自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)。該車配備了數(shù)十個(gè)電子控制器，傳遞著上千個(gè)信號(hào)，充分利用5G－V2X技術(shù)能實(shí)現(xiàn)與紅綠燈信息交流與智慧公交站溝通，以及道路及行人交流、其他行駛車輛互動(dòng)，讓車輛與城市公共交通的每個(gè)終端互聯(lián)互通。

　　5G智慧公交體驗(yàn)路線是馬尾智慧公交線路M1路的微縮版。目前馬尾正在建設(shè)10．3公里智慧公交線路M1路（快安公交站－福州保稅區(qū)），打造“智慧車上智慧路”，這是福建省內(nèi)首條實(shí)際運(yùn)營的5G－V2X智能網(wǎng)聯(lián)公交線，共計(jì)10輛經(jīng)過智能化改造的M1公交將陸續(xù)投入實(shí)際使用。

　　記者走訪看到，M1線公交車沿途設(shè)置5G智能公交站臺(tái)。站臺(tái)體現(xiàn)福建船政特色，配備電子路站牌、安全島、數(shù)字便民服務(wù)等設(shè)施。從快安公交站到保稅區(qū)公交站，總共部署43個(gè)5G宏站、22個(gè)RSU、接入14組紅綠燈，還安裝了眾多毫米波雷達(dá)、攝像頭、MEC、路測(cè)感知設(shè)備。

　　據(jù)介紹，此次投入運(yùn)營的線路由中國·福州物聯(lián)網(wǎng)開放實(shí)驗(yàn)室、馬尾區(qū)公交公司、金龍客車合作開發(fā)，以5G車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)驗(yàn)證與應(yīng)用為主要目標(biāo)，圍繞馬尾區(qū)10．3公里公交線路建設(shè)基于5G／C－V2X的車路協(xié)同試驗(yàn)場(chǎng)，形成面向“實(shí)驗(yàn)室－開放道路”的綜合試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，并開放給終端和路側(cè)設(shè)備廠商、車企、應(yīng)用平臺(tái)商，可提供從研發(fā)到商用的綜合驗(yàn)證能力，助力于行業(yè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)的完善。（福州日?qǐng)?bào)記者 歐陽進(jìn)權(quán) 文／攝）