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南三龍鐵路規(guī)劃選址初定

南平、三明和龍巖三市間形成快速鐵路通道 爭(zhēng)取年內(nèi)開工

全線設(shè)南平北、南平西等9個(gè)車站

南（平）三（明）龍（巖）鐵路開工在即，昨日記者從省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳獲悉，目前已對(duì)南三龍鐵路項(xiàng)目規(guī)劃選址進(jìn)行了公示，爭(zhēng)取在年內(nèi)開工建設(shè)。

根據(jù)規(guī)劃，南三龍鐵路自南平北站引出后跨閩江，經(jīng)水南至西芹，下穿長(zhǎng)深高速公路后設(shè)南平西站，出站后經(jīng)青州上跨福銀高速公路，然后經(jīng)高砂至沙縣城區(qū)，引入在建向莆鐵路三明北站，出站后經(jīng)三明現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)后跨沙溪，經(jīng)梅列區(qū)陳大、列西，至三元區(qū)設(shè)三明南站，經(jīng)荊西再跨沙溪，經(jīng)莘口、貢川、上坪至永安市區(qū)設(shè)永安南站，出站后經(jīng)西洋上跨泉三高速公路后，以隧道穿越玳瑁山至漳平市雙洋鎮(zhèn)設(shè)雙洋站，經(jīng)南洋至西園，上跨雙永高速公路、九龍江后設(shè)漳平西站，經(jīng)蘇坂至雁石鎮(zhèn)設(shè)雁石南站，經(jīng)鐵山洋、西陂、龍門至既有龍巖站，新建線路全長(zhǎng)245.029km。

全線（以左線計(jì)）共設(shè)有大中橋88座長(zhǎng)33.343km，隧道72座長(zhǎng)185.128km，橋隧占線路長(zhǎng)度的89.2％。全線設(shè)南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖共9個(gè)車站，其中南平北、三明北為在建車站，龍巖站為既有站，其余為新設(shè)中間站。

據(jù)悉，南三龍鐵路原定于2010年底開工建設(shè)，后列入緩建項(xiàng)目，2012年列入省重點(diǎn)項(xiàng)目。根據(jù)規(guī)劃，南三龍鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速有所降低。

南平地區(qū)設(shè)有合福鐵路、外南鐵路聯(lián)絡(luò)線。合福鐵路聯(lián)絡(luò)線自合福鐵路水東段區(qū)間正線引出，跨閩江至水南接入南三龍鐵路正線，上、下行聯(lián)絡(luò)線合計(jì)總長(zhǎng)15.403km，設(shè)計(jì)時(shí)速為160km；外南鐵路聯(lián)絡(luò)線自南平西站引出，接入既有外南鐵路西芹站，聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)0.993km，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km。聯(lián)絡(luò)線、疏解線設(shè)計(jì)時(shí)速均為80km。

龍巖地區(qū)設(shè)有贛龍鐵路聯(lián)絡(luò)線、既有贛龍鐵路疏解線。贛龍鐵路聯(lián)絡(luò)線分為贛龍至南三龍及贛龍至鐵山洋聯(lián)絡(luò)線兩部分，聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)18.443km；既有贛龍鐵路疏解線長(zhǎng)度4.417km。

據(jù)悉，南三龍鐵路將與鷹廈、合福、向莆、龍廈等鐵路將共同構(gòu)成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)外聯(lián)系通道和鐵路干線網(wǎng)絡(luò)，溝通南平、三明和龍巖三市，形成三市間新的快速鐵路通道，同時(shí)與沿海鐵路、龍廈鐵路、合福鐵路一起構(gòu)成海峽西岸快速環(huán)形鐵路網(wǎng)絡(luò)。（東南快報(bào)記者 謝丹 文/圖）