為期四天的2014年的CES已經(jīng)落幕，智能化也離我們越來越近智能家居、智能設(shè)備、智能汽車以及早已走進(jìn)我們生活的智能手機(jī)正逐漸影響和改變著我們的生活。在CES這個(gè)最前沿技術(shù)和最尖端產(chǎn)品的最佳展示舞臺上，科技正展示了自己獨(dú)特的魅力，下面就讓我們再回顧一下CES上那些真正影響和改變?nèi)藗兩畹母呖萍籍a(chǎn)品。

汽車科技

　　就在國際消費(fèi)電子展（CES）即將舉行之際，谷歌聯(lián)合多家汽車和科技公司成立了開放汽車聯(lián)盟（OAA）。成員包括通用汽車、本田汽車、奧迪、現(xiàn)代和芯片制造商英偉達(dá)。聯(lián)盟講致力于打造為汽車打造定制的Android系統(tǒng)。

　　傳統(tǒng)汽車廠商因?yàn)樾枰紤]安全性和可靠性，向來拒絕最新和最好的技術(shù)，而喜歡穩(wěn)妥的、得到證明的技術(shù)。這次成立開放汽車聯(lián)盟（OAA）證明最新，最具創(chuàng)新力的技術(shù)也能應(yīng)用在汽車上。對于汽車公司來說，這意味著可以獲得更新、更好的技術(shù)，降低設(shè)備測試成本。

　　豐田的燃料電池汽車，豐田的燃料電池汽車和純電池動(dòng)力不一樣，豐田利用氫產(chǎn)生電能來驅(qū)動(dòng)汽車，液態(tài)氫被裝入容器中，然后與空氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生水，這一過程中會產(chǎn)生電能。把電能輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。豐田稱稱燃料電池汽車加滿可行駛300英里(480公里)，而加滿一次需要三五分鐘。另外該車百公里加速約為10秒。

　　豐田還表示已研究燃料電池汽車超過20年：1992年開始設(shè)計(jì)，1996年在日本上路測試。由于技術(shù)進(jìn)步與價(jià)格降低，目前該車有望2015年面向廣大消費(fèi)者銷售。至于售價(jià)方面豐田稱“價(jià)格會很合理”。

　　一輛無人駕駛的奧迪A7自己開上展臺，拉開了本屆CES大會的奧迪主題。奧迪公司特地請來了熱播美劇《生活大爆炸》中的“拉杰”昆納爾-內(nèi)亞擔(dān)任主持人?！斑^去我們在汽車制造上精益求精，現(xiàn)在則將重新定義這一行業(yè)?！薄獖W迪總裁魯伯特-施耐德(Rupert Stadler)。

　　奧迪總裁魯伯特-施耐德(Rupert Stadler)表示無人駕駛將進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代。那輛無人駕駛的奧迪A7實(shí)現(xiàn)無人駕駛功能只需要一塊和臺式機(jī)主板差不多大小的控制主板以及一些激光測距儀、雷達(dá)和攝像頭。

　　AT&T首席執(zhí)行官拉爾夫-德拉維加(Ralph de la Vega)出現(xiàn)在奧迪的展會上，表示AT&T還將會為會奧迪A3系列車型提供4G LTE網(wǎng)絡(luò)接入。

　　愛立信也和AT&T達(dá)成協(xié)議，AT&T將為愛立信“車聯(lián)云”提供無線連接，進(jìn)一步擴(kuò)大“車聯(lián)云”產(chǎn)品和應(yīng)用的使用范圍。據(jù)介紹，“車聯(lián)云”可以讓駕駛員和乘客直接從車內(nèi)屏幕訪問各類應(yīng)用，例如檢測車輛維修問題、自動(dòng)預(yù)約服務(wù)、訂閱車載Wi-Fi及點(diǎn)播信息娛樂等內(nèi)容。