2014CES 全領(lǐng)域新技術(shù)與新科技產(chǎn)品匯總（組圖）
寶馬展示了其汽車(chē)輔助駕駛系統(tǒng)ActiveAssist。ActiveAssist能夠在汽車(chē)高速轉(zhuǎn)彎、突然變道或突然打滑等極限情況下，自動(dòng)調(diào)整好汽車(chē)的狀態(tài)，而不需要司機(jī)輸入任何指令。寶馬公司表示，ActiveAssist的目的不是要?jiǎng)儕Z司機(jī)的駕駛樂(lè)趣，而是要提高行車(chē)的安全性。
為了演示這項(xiàng)技術(shù)，寶馬展示了配備ActiveAssist系統(tǒng)的兩款原型車(chē)，并讓它們行駛在一條環(huán)形道路上。這兩款原型車(chē)能自主高速行駛，并能準(zhǔn)確地在圓錐體間繞來(lái)繞去。如果在道路上標(biāo)示出一個(gè)圓圈，該原型車(chē)能一遍遍地沿著圓圈行駛，不管道路有多光滑。它們能平穩(wěn)地變更車(chē)道，以躲避障礙物，而不會(huì)偏離指定車(chē)道。即使有意地讓原型車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)度，通常這會(huì)造成汽車(chē)甩尾打轉(zhuǎn)，原型車(chē)也能進(jìn)行必要的修正，從而安全地沿著自己的路徑行駛。
福特公司在CES上展示C-Max混合動(dòng)力汽車(chē)的太陽(yáng)能版，該汽車(chē)使用專(zhuān)有技術(shù)來(lái)聚集太陽(yáng)能和給汽車(chē)電池充電。該C-Max概念車(chē)通過(guò)車(chē)頂?shù)奶?yáng)能電池給擴(kuò)大里程的電池充電，而不是通過(guò)接入輸電網(wǎng)絡(luò)充電。它還基于放大鏡的原理，利用特別設(shè)計(jì)的透鏡來(lái)將太陽(yáng)的能量集中在太陽(yáng)能電池上。因此，車(chē)頂?shù)奶?yáng)能面板收集到的能量比以往車(chē)型上的太陽(yáng)能面板多得多。
C-Max的太陽(yáng)能板充滿電可最多行駛620英里（約合998公里），而純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為21英里（約合34公里）。如有需要，它也可以接入傳統(tǒng)的充電站或者壁式插座充電。
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