韓雪怒懟攜程捆綁銷售 攜程在手竟是這樣說走就走
追問
OTA網(wǎng)站為什么 “搭售成風(fēng)”？
業(yè)內(nèi)人士：機(jī)票價(jià)格透明，“搭售”才能保證利潤
OTA，英文Online Travel Agent，是指網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與旅行社相互融合的在線旅行社，近年來隨著在線旅游市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，一些問題也隨之而來。今年4月?lián)P子晚報(bào)曾經(jīng)報(bào)道過，國內(nèi)多家OTA網(wǎng)站均存在“搭售現(xiàn)象”，若是搶票心急付款，根本不會(huì)注意到。
為什么這些網(wǎng)站會(huì)搭售各式各樣的“雞肋”服務(wù)呢?旅行網(wǎng)站業(yè)內(nèi)人士白先生告訴紫牛新聞?dòng)浾?，主要還是受制于訂票成本和各項(xiàng)費(fèi)用，“現(xiàn)在機(jī)票價(jià)格比較透明，人們都想訂廉價(jià)機(jī)票，這樣訂票平臺(tái)的利潤得不到保證，就開始動(dòng)搭售的腦筋。”
“今年民航局和航空公司都在規(guī)范機(jī)票銷售，要求銷售代理不得向旅客額外加收任何服務(wù)費(fèi)，同時(shí)不少航空公司自己也在做銷售，對(duì)機(jī)票代理都有著不小的打擊。”白先生說，對(duì)于旅行訂票網(wǎng)站來說，每張機(jī)票的服務(wù)成本在12-14元左右，僅靠代理費(fèi)很難平衡。“正是這種現(xiàn)象造成了各種搭售的出現(xiàn)，方式也是五花八門，對(duì)于機(jī)票來說是增加接機(jī)服務(wù)、保險(xiǎn)和酒店優(yōu)惠券等，對(duì)于火車票來說，則變成提高搶票速度的增值服務(wù)，總之，要用各種方法把這塊成本消化掉。”
旅游達(dá)人征先生告訴記者，他平均每年會(huì)兩次出境游，選擇的都是各種國外的預(yù)訂網(wǎng)站，價(jià)格透明還能淘到實(shí)惠的機(jī)票酒店。“在國外的OTA網(wǎng)站上我沒有遇到過增值服務(wù)。”征先生告訴記者，他常用的booking、貓途鷹等網(wǎng)站，均從未被強(qiáng)制消費(fèi)任何服務(wù)，所有服務(wù)都可以自主添加。
不過征先生告訴紫牛新聞?dòng)浾?，在國外廉航訂機(jī)票時(shí)，官方網(wǎng)站的“名堂”還是很多的，也會(huì)存在一些“搭售”的選項(xiàng)。
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