2017年公司創(chuàng)業(yè)失敗名單：共享單車企業(yè)頻現(xiàn)死亡榜

來源:億邦動力網(wǎng) 2017-12-20 08:49 http://www.ghqlgyb.cn/

　　附：以下選取三個(gè)典型敗局項(xiàng)目，復(fù)盤其失敗的原因及教訓(xùn)。

　　悟空單車

　　倒閉時(shí)間：2017年6月13日

　　創(chuàng)始人反思：

　　“對于小公司而言，共享單車行業(yè)很殘酷，頭部集中效應(yīng)太嚴(yán)重，資金集中，資源集中，比如供應(yīng)鏈資源、媒體資源。摩拜和ofo等形成了巨大黑洞，后起的單車品牌成長空間并不大，只能做一些小城市。然而，如果做不大，你也就沒有存在的意義。”

　　教訓(xùn)：

　　第一、不要盲目追風(fēng)口;

　　第二、項(xiàng)目一定要能盈利;

　　第三、要有相應(yīng)基因。比如做共享單車，要有供應(yīng)鏈的人加入，各個(gè)環(huán)節(jié)都自己做，問題非常大;

　　第四、小公司還是適合小切口，形成獨(dú)特價(jià)值。

　　共享汽車EZZY

　　倒閉時(shí)間：2017年10月23日

　　創(chuàng)始人反思：

　　“EZZY失敗的根本的原因是沒有做好成本管理。我認(rèn)為自己是一個(gè)比較優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理，但同時(shí)是一個(gè)非常糟糕的運(yùn)營經(jīng)理，始終無法回避我個(gè)人的能力缺陷問題。

　　為了做出(我們認(rèn)為的)最理想的產(chǎn)品、提供最好的用戶體驗(yàn)，我們支付了高昂的成本。為達(dá)到最理想的運(yùn)營狀態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)隨意免費(fèi)停放，投入大量的人力、物力，不停地調(diào)配車輛;為避免用戶因停車費(fèi)用問題減少使用頻率，我們承擔(dān)了所有的停車費(fèi)。

　　如果當(dāng)初在面臨抉擇時(shí)，我們選擇不斷縮減成本而非持續(xù)補(bǔ)貼用戶，那么我們可能會活得更久，也許還能等到柳暗花明的一天。”

　　教訓(xùn)：

　　第一、及時(shí)補(bǔ)齊短板;

　　第二、不要盲目補(bǔ)貼，自尋死路;

　　第三、創(chuàng)業(yè)不能理想主義。

　　小馬過河

　　倒閉時(shí)間：2017年3月3日

　　創(chuàng)始人反思：

　　“我們最早想的是，用便宜的產(chǎn)品最大限度地獲客，然后轉(zhuǎn)化出高消費(fèi)用戶。但結(jié)果是獲客不錯(cuò)，轉(zhuǎn)化幾乎沒有。同時(shí)，我們每月十幾萬的收入，無法負(fù)擔(dān)五六百名員工的工資支出。買貴的人一開始就會選擇貴的，買便宜的人永遠(yuǎn)都不會買貴的。這就是我們的教訓(xùn)。”

　　教訓(xùn)：

　　第一、切忌盲目擴(kuò)張，注重精細(xì)化運(yùn)營;

　　第二、重規(guī)模輕質(zhì)量違背教育本質(zhì);

原標(biāo)題：2017年，這些公司創(chuàng)業(yè)失敗了（名單）

責(zé)任編輯：朱惠娥