上海暫不收取“擁堵費(fèi)” 希望優(yōu)先發(fā)展公交治堵
北京擬征交通擁堵費(fèi)后，上海作為中國另一小汽車高速增長的城市，是否也會(huì)有相應(yīng)措施？
上海市政府22日召開“上海建筑和交通節(jié)能減排”新聞發(fā)布會(huì)，上海市交通港口局副局長周淮稱，近期上海沒有收取擁堵費(fèi)的考慮。
擁堵費(fèi)是指在交通擁擠時(shí)段，對(duì)部分區(qū)域道路使用者收取的一定費(fèi)用。有報(bào)道稱，交通擁堵收費(fèi)、尾號(hào)限行等政策都被納入上海的儲(chǔ)備政策。
上海目前小汽車注冊(cè)量快速增長。來自上海建交委的數(shù)據(jù)顯示，2011年，上海的私人小汽車注冊(cè)量就已接近101萬輛，平均每5戶擁有一輛小汽車。2012年上半年，上海牌照的私人小汽車注冊(cè)量達(dá)129.1萬輛，2015年，上海牌照的私人小汽車保有量預(yù)計(jì)達(dá)200萬輛。
上海的交通擁堵收費(fèi)政策據(jù)稱已研究多年，但一直都未曾出臺(tái)。周淮表示，有關(guān)上海的交通擁堵問題，當(dāng)前首要的緩解措施是大力發(fā)展公共交通。
截至2011年底，上海市公共交通日均客運(yùn)量達(dá)到1668萬乘次。上海軌道交通經(jīng)過近17年的建設(shè)，目前已開通運(yùn)營12條線路、運(yùn)營里程已達(dá)454公里，日均客運(yùn)量達(dá)到575.6萬乘次，占公共交通客運(yùn)量的比例由2005年的14.4%提高至2011年35%；公共汽(電)車線路達(dá)到1202條，線網(wǎng)長度達(dá)到7248公里。
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