51用車李華兵談拼車之戰(zhàn)：結(jié)盟就是抱大腿
像打德州撲克一樣All In一把
李華兵并不認為此次的幾千萬美元融資是一場多大的勝利。“沒有任何喜悅，只是喘了一口氣。”
讓李華兵很快恢復憂慮狀態(tài)的是拼車領域要有一場艱苦的戰(zhàn)爭將要展開。
身為BAT之一的百度無疑是一張王牌。從百度的立場來看，在打車、專車領域之外，以百度自身的流量及資源，在拼車領域切一塊蛋糕還有機會。百度可以通過這個出行平臺再和騰訊、阿里一決高下。
也許是決勝心切，百度在拼車領域一連押了兩注，同時投資了51用車和天天用車。在4月10日51用車披露獲百度投資消息之后，4月12日晚間，天天用車也宣布了其獲得百度投資的消息。
李華兵認為百度有自己的考慮，51用車和天天用車同時獲百度投資并非壞事。“我們的目標對手不是天天、嘀嗒等，這幾個難兄難弟互相PK，把對方砍死也沒用。滴滴就在那兒呢。”
這場戰(zhàn)爭有多殘酷？李華兵用其投資人的敏感估算：“拼車市場沒有5億美金打不下來。1家出5億美金來去打拼車市場，而且有可能在今年內(nèi)發(fā)生，今年會想象不到的熱鬧。“
他拿自己做投資人思維訓練時經(jīng)常玩的德州撲克作比喻：桌子上有10個選手，每個人固定有1000個籌碼。通過前面的戰(zhàn)術(shù)，一個人手上已經(jīng)有8000個籌碼，剩下的都是非常小的選手，或者可能已經(jīng)退場了，這個時候?qū)τ赾hip leader（籌碼領先者）非常容易。這時候，作為只有1000個籌碼的人依然要賭一把。
“我就是那個只有1000個籌碼的選手，不能胡打，只能智取。Chip leader每把都會跟，我只有在拿到好牌的時候All In才有些許勝機。”李華兵說。
拼車領域未來合并的可能性
51用車和天天用車先后宣布拿到百度投資，這充滿了戲劇性。
在一對一順風車模式上，天天用車做的最早，于去年9月上線。51用車在12月中旬上線。
更富有戲劇性的是，在過去幾輪融資中，盡管投資機構(gòu)中的操盤手不同，但結(jié)果來看他們幾乎選擇了一模一樣的投資機構(gòu)，創(chuàng)新工場、紅杉資本以及百度。
在滴滴、快的分別背靠騰訊、阿里都能合并的“前車之鑒”之下，有著同樣投資方的51用車和天天用車的合并可能性不言而喻，懸而未決的是合并時誰會站主導的問題。
在誰能笑到最后的問題上，李華兵很有信心：“我的目標只有一個，是滴滴。”
但是，他認為現(xiàn)在的狀態(tài)依然是危險的，相比較滴滴這個更強大的對手，51用車依然處于劣勢。
就像《越獄》的情節(jié)一樣，李華兵認為贏得關鍵是需要找到成功的關鍵路徑。“我現(xiàn)在找到了關鍵路徑，具體贏不贏得下來那要看團隊的表現(xiàn)，這是唯一有可能獲勝的機會。“
李華兵說，他很愛看NBA比賽，周末在和團隊成員講話的時候，有一個場景閃現(xiàn)在腦海，但沒有說出口：就像NBA季后賽的決勝局比賽時，觀眾常常打出的標語“Win or go home”，要么贏，要么回家。
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