­　　成本之困亟待解決

­　　“共享快遞盒”看起來很美好，但需要考慮兩大因素：成本、普及率。

­　　“最近一些商家推出高分子快遞盒、快遞箱，這個項目曾有快遞公司做過，即在生鮮領(lǐng)域推廣過黑色發(fā)泡泡沫箱。然而，實際上很少商家會采用這種包裝，還是因為成本問題?，F(xiàn)在1個郵政4號泡沫箱的價格在4.6元左右，而同樣大小的黑色發(fā)泡泡沫箱的租賃成本和因重量產(chǎn)生的物流費(fèi)用超過4.6元，所以用的人很少。”從事物流行業(yè)多年，目前在做物流App的張震嶺對《法制日報》記者說，那么，增加的物流費(fèi)用由誰來承擔(dān)？“傳統(tǒng)的瓦楞紙箱很輕，6號郵政優(yōu)質(zhì)三層紙箱只有150克。塑料材料的‘共享快遞盒’因重量增加產(chǎn)生的物流附加費(fèi)是由誰來承擔(dān)？是消費(fèi)者、賣家還是物流公司”？

­　　除了最為明顯的物流成本，張震嶺還向記者列舉了其他的細(xì)節(jié)成本問題：

­　　在使用“共享快遞盒”過程中，塑料快遞盒是需要回收的，也就是說快遞員來回都要運(yùn)輸箱子，單次可運(yùn)輸?shù)呢浳飻?shù)量減少，運(yùn)輸次數(shù)就要增加，這期間消耗的能源是多少？

­　　另外，現(xiàn)階段快遞收件后都是經(jīng)過打包再運(yùn)送到分揀中心，其間是根據(jù)紙箱大小將快遞打包在一起，盡量避免浪費(fèi)空間，降低運(yùn)輸成本。“共享快遞盒”的大小是固定的，快遞盒內(nèi)剩余的空間怎么利用？這種沒有被利用的空間產(chǎn)生的能源損耗的成本是多少？

­　　現(xiàn)在的快遞業(yè)和幾年前的快遞業(yè)有很大不同，有不少快遞是通過驛站、電子快遞柜接收。“共享快遞盒”需要回收，怎么解決這一問題？

­　　“塑料箱多次使用的成本低于紙箱，但是最初的投入是巨大的。中國快遞業(yè)建立的基礎(chǔ)是電商平臺的眾多賣家和買家。這些賣家是否愿意承擔(dān)一次性的投入成本？其次，紙箱的流動是單向的，而‘共享快遞盒’最終還是要回到賣家手中，這期間的循環(huán)周期是多少？會不會出現(xiàn)高峰期無箱可用的情況？”在張震嶺看來，如果這些問題不解決，“共享快遞盒”只能是“看上去很美”。

­　　安全擔(dān)憂怎樣消除

­　　除了成本，“共享快遞盒”的另一個問題是安全。

­　　在采訪中，有不少市民向記者提出，如果“共享快遞盒”之前裝的是易泄漏的液體或腐敗了的生鮮物品，怎么保證不會污染后續(xù)裝在其中的物品？

­　　安全問題也為業(yè)內(nèi)人士所關(guān)注。

­　　“普通快遞的打包方式是用膠帶層層纏繞，目的就是為了防止運(yùn)輸途中被人私自打開?？爝f送到客戶手中，有些客戶會用小刀沿著縫隙切開膠帶，這樣還是一個完整的盒子。如果使用‘共享快遞盒’,如何保證清理膠帶時不損壞快遞盒？如果不用膠帶纏繞，又如何保證運(yùn)輸途中快遞盒的安全性？”在一家電商平臺上經(jīng)營原創(chuàng)飾品店的馬倩對記者說，如果使用“共享快遞盒”，勢必需要對快遞盒進(jìn)行定期消毒，這又是一項成本。

­　　“另外，紙箱具有一定的伸縮性，可以在一定強(qiáng)度的破壞下保護(hù)其中的物品，而塑料的形變要少很多，會不會導(dǎo)致內(nèi)容物在暴力分揀下?lián)p壞？”北京市民佘夢陽說，她最擔(dān)心的還是暴力分揀問題。

­　　盡管“共享快遞盒”存在一些問題，但業(yè)內(nèi)人士仍然認(rèn)為這一舉措利國利民，不過，“共享快遞盒”所形成的“理想狀態(tài)”需要消費(fèi)者配合，需要一套對應(yīng)的快遞業(yè)務(wù)新流程作為支撐。

­　　作為業(yè)內(nèi)人士的張震嶺提出了一些建議，可以設(shè)計一個App,用來發(fā)消息提醒顧客，并鼓勵顧客給快遞盒加押金，“只有吸引越來越多的顧客使用，才能慢慢解決紙箱的浪費(fèi)以及污染”。另外，也可以結(jié)合快遞大數(shù)據(jù)，按地域、人群、使用意愿有選擇地使用。