今日，交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、應(yīng)急管理部和市場(chǎng)監(jiān)督管理總局六部門以交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室名義，聯(lián)合約談滴滴出行、首汽約車、神州優(yōu)車、曹操出行、美團(tuán)出行、高德、嘀嗒出行、哈啰出行等8家網(wǎng)約車順風(fēng)車平臺(tái)公司。

　　約談要求，從事順風(fēng)車的平臺(tái)公司要嚴(yán)格遵守順風(fēng)車管理有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)守安全底線，要做好上線車輛技術(shù)性能和駕駛員背景的審核和動(dòng)態(tài)監(jiān)控，保護(hù)好用戶個(gè)人隱私，從源頭上保障安全。建立完善乘客快速響應(yīng)處理機(jī)制，及時(shí)有效處理突發(fā)應(yīng)急事件，特別是涉及安全的突發(fā)事件，平臺(tái)公司承擔(dān)安全事故先行賠付責(zé)任。

　　符合順風(fēng)車本質(zhì)，必須以駕駛員自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息，由出行線路相同的擬合乘人員選擇合乘車輛。順風(fēng)車行為必須不以盈利為目的，僅與搭乘人員分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助。嚴(yán)禁以順風(fēng)車名義從事非法營(yíng)運(yùn)，對(duì)每車每日的合乘次數(shù)要有一定限制，符合所在城市的交通出行常理。

　　約談提出，要進(jìn)一步加快網(wǎng)約車合規(guī)化步伐。各網(wǎng)約車平臺(tái)公司要主動(dòng)配合地方管理部門，按照有關(guān)規(guī)定組織符合條件的司機(jī)和車輛盡快辦理網(wǎng)約車許可，嚴(yán)格落實(shí)背景核查有關(guān)要求，清退不符合條件的人員、車輛，嚴(yán)禁給無(wú)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的車輛和駕駛員派單，依法依規(guī)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)，確保乘客安全和合法權(quán)益。

　　約談指出，要科學(xué)界定聚合平臺(tái)各方責(zé)任。一些聚合平臺(tái)近期出現(xiàn)接入不合規(guī)的網(wǎng)約車平臺(tái)公司、車輛和司機(jī)，以“聚合”的名義從事非法網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)等新問(wèn)題。聚合平臺(tái)要加強(qiáng)對(duì)接入的網(wǎng)約車平臺(tái)公司經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的審核把關(guān)工作，并督促網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)車輛和司機(jī)從業(yè)資質(zhì)嚴(yán)格把關(guān)，共同承擔(dān)起安全保障責(zé)任和解決乘客投訴的兜底責(zé)任。

　　此外，各平臺(tái)公司要立即排查自身存在的“以租代購(gòu)”、侵害駕駛員權(quán)益等問(wèn)題隱患，嚴(yán)格整改，落實(shí)企業(yè)維護(hù)穩(wěn)定主體責(zé)任，做好線下車輛和人員的管理工作，并保障駕駛員的合法權(quán)益。要配合各地有關(guān)部門做好行業(yè)維穩(wěn)和應(yīng)急處置工作，自覺(jué)維護(hù)行業(yè)來(lái)之不易的穩(wěn)定局面。

　　約談還分別就網(wǎng)絡(luò)安全、個(gè)人信息保護(hù)、道路交通安全管理、公共安全風(fēng)險(xiǎn)防范、網(wǎng)約車價(jià)格行為及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為等方面問(wèn)題，對(duì)各平臺(tái)公司提出了要求。（記者 金慧慧）