­　　7、騰訊：

­　　關(guān)鍵詞：王者榮耀、社交、市值、收購　

­　　(騰訊一直是游戲行業(yè)的巨頭，得益于《王者榮耀》的火爆，騰訊今年上半年游戲業(yè)務(wù)總收入達74億美元，力壓索尼、暴雪排名全球第一。 )

­　　環(huán)球網(wǎng)科技智庫點評：

­　　騰訊集團董事會主席馬化騰在2017年年底回顧騰訊全年策略是“做好兩個半”：第一是做通訊和社交，第二是做數(shù)字內(nèi)容，剩下“半個業(yè)務(wù)”是指“互聯(lián)網(wǎng)+”。作為亞洲第一家市值超過5000億美元的科技公司，目前騰訊已超越海外社交領(lǐng)域最大競爭對手臉書(facebook)，成為全球第五大市值的公司。隨著2017年即將結(jié)束，比以往任何時候都更加清晰的是，騰訊為美國科技巨頭帶來了無聲的威脅。在馬化騰的領(lǐng)導(dǎo)下，騰訊涉獵范圍廣泛，橫跨中國社交媒體和人工智能領(lǐng)域。值得一提的是，2017年騰訊在游戲《皇室戰(zhàn)爭》和《王者榮耀》上獲得了超過100億元的銷售業(yè)績，《英雄聯(lián)盟》在亞馬遜的游戲直播平臺Twitch上也大受國內(nèi)外用戶的歡迎。在海外市場，騰訊還收購了特斯拉的部分股份。BBC更將騰訊評為是少數(shù)幾家被認為能夠與蘋果、亞馬遜和谷歌等世界科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭競爭的中國公司之一。

­　　外媒關(guān)注指數(shù)：★★★★

­　　8、滴滴出行：

­　　關(guān)鍵詞：擴張、柳青、融資　

­　　(僅僅5年之后，滴滴出行便發(fā)展成為日訂單2500萬、全球最大的一站式多元化出行平臺。現(xiàn)在的滴滴，正在朝著全球智慧交通解決方案提供商的全新定位闊步邁進。)

­　　環(huán)球網(wǎng)科技智庫點評：

­　　滴滴出行總裁柳青用3個關(guān)鍵詞回顧了過去的一年：競爭、創(chuàng)新、包容。從單一的出租車叫車信息平臺，到被打造成包含專車、快車、順風(fēng)車、代駕、租車、企業(yè)版等多條業(yè)務(wù)線的一站式移動出行平臺;從滴滴打車與快的打車合并案到蘋果10億美元投資以及收購Uber中國等一系列重大事件，滴滴出行的每一個動作都可以說是震動業(yè)界，其布局國際市場、構(gòu)建全球一站式出行平臺的腳步也在逐漸加快。從路透社發(fā)布的消息稱滴滴計劃明年向墨西哥擴張，更加速了其與Uber的全球競爭進程，其最新一輪40億美元的融資，也加速推進了國際化以及包括新能源汽車服務(wù)在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。不過，在引領(lǐng)全球汽車與交通產(chǎn)業(yè)的變革上，滴滴在努力將自己塑造為行業(yè)代言人的同時，除了國內(nèi)有美團想要分一杯羹外，也要警惕像大眾和通用等傳統(tǒng)巨頭的跨界截胡。

­　　外媒關(guān)注指數(shù)：★★★

­　　9、ofo：

­　　關(guān)鍵詞：共享、出海

­　　(當(dāng)?shù)貢r間2018年1月2日，意大利米蘭，出現(xiàn)在當(dāng)?shù)亟诸^的各類共享單車，自2008年以來各類共享單車在米蘭的出租次數(shù)累計已達1500萬次。)

­　　環(huán)球網(wǎng)科技智庫點評：

­　　被稱為“中國新四大發(fā)明”之一的共享單車發(fā)展至今在國內(nèi)已經(jīng)呈現(xiàn)相對飽和狀態(tài)，海外市場是它們“攻城略池”的另一重要陣地，從意大利到哈薩克斯坦，從英國到日本，從新加坡到泰國，來自中國的共享單車正在向全球擴張。截至目前，ofo已成功進入18國，位居行業(yè)海外第一。不過即便迎來許多城市的歡迎，質(zhì)疑聲同樣并存，尤其是國外的那些反對者已經(jīng)將中國的共享單車視為本地品牌的威脅及公共秩序的干擾者?？磥沓似髽I(yè)盈利任重道遠外外，共享單車們的出海之路也是道阻且長，不少海外媒體就表示“水土不服”是擺在ofo們面前的第一道門檻，此外，國外相對高昂的勞動力與缺少明確相關(guān)規(guī)章制度也是對它們的另一挑戰(zhàn)。

­　　外媒關(guān)注指數(shù)：★★★

­　　10、樂視：

­　　關(guān)鍵詞：賈躍亭、FF、債務(wù)　　

­　　(自7月5日踏上飛往美國的航班，短短的5個月時間，也是賈躍亭的法拉第從輝煌到“死亡”加速沒落的5個月。“PPT造車”未能實現(xiàn)，未來10年實現(xiàn)年產(chǎn)300萬輛汽車的計劃看來也是一個偽命題了。)

­　　環(huán)球網(wǎng)科技智庫點評：　

­　　曾高喊“為夢想窒息”的賈躍亭如今“下落不明”，不僅被法院列入了“老賴”名單還被證監(jiān)局責(zé)令回國履行其公司實際控制人義務(wù)。2017年，樂視可謂是從頭到尾上演了一場“危機連續(xù)劇”。從2016年11月被爆出財務(wù)危機到易到用車遭集體圍堵、樂視美國裁員、售賣資產(chǎn)、高管調(diào)整、賈躍亭宣布卸任遠赴美國專注法拉第未來的造車事業(yè)……一連串危機事件猶如一部劇情跌宕起伏的連續(xù)劇。用融創(chuàng)中國董事長及新任樂視網(wǎng)董事長孫宏斌的話來說，“編都編不出來”。從某種程度來說，2017年樂視的倒塌也成為了“移動互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅”的代表現(xiàn)象之一。一直被賈躍亭津津稱道的樂視生態(tài)雖然涵蓋電視、手機、娛樂、體育、游戲、汽車等多個領(lǐng)域，但也正是這個生態(tài)中的核心優(yōu)勢沒有得到守護，最終樂視雖徒有一手好牌卻也終究打得稀爛。但不可否認，樂視從雄心勃勃的公司到跌落神壇一直受到了國外知名媒體網(wǎng)站的強烈關(guān)注，許多外媒曾將樂視比作萬眾矚目的科技明星，但終因其目標太過遙遠而能力與人才儲備又無法匹配其野心，加之過于依賴資本運作為不斷增加的項目輸血而最終導(dǎo)致其深陷泥沼。

­　　外媒關(guān)注指數(shù)：★★★★