­　　日前結(jié)束的第六屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽先進制造行業(yè)總決賽上，升哲科技憑借著能“編織”出一張覆蓋北京全區(qū)域的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲得冠軍。

­　　“比賽中遇到很多很棒的企業(yè)。”北京升哲科技有限公司（SENSORO）全球負責(zé)人雷娜說，“升哲獲得評委的青睞可能是因為給了一個期盼已久的夢想真實可靠的解決方案。”

­　　這個方案已經(jīng)在北京，這個對技術(shù)、安全等各方面都要求極高的地域落地。8月11日，三伏的第1天，望京SOHO第28樓的辦公區(qū)和窗外的熱浪一樣澎湃，這里每人面前有3臺α基站組裝件等待被組裝，不久后它們將被帶上“中國鐵塔”，與中國三大通信運營商的手機信號并駕齊驅(qū)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)遍布于北京的各個角落。

­　　“我們親自組裝，因為等這一天等了很長時間，需要這樣的‘儀式’放大我們的興奮與成就感。”雷娜柔美的聲線中透著自豪。在北京脫穎而出需要的不只是勇氣，還要有不被超越的絕對技術(shù)優(yōu)勢。直到現(xiàn)在，仍有人詫異：是怎么做到的？

­　　如何解決物聯(lián)網(wǎng)的“痛點”

­　　“物聯(lián)網(wǎng)”從1999年提出后到現(xiàn)在，被揶揄“專業(yè)忽悠18年”。還沒有真正走進人們生活中，只走到“耳朵里”，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)感覺是“老概念”和“炒概念”了。

­　　“人的信息可以用手機獲得，但物的信息還在靠固線電話。”雷娜說，例如工業(yè)上生產(chǎn)線的在線監(jiān)測、或架設(shè)“攝像頭”等都通過線路傳輸，“有線”在其中起著能源供應(yīng)、信號傳輸?shù)淖饔?，但大大限制了普及和?yīng)用。

­　　“物聯(lián)網(wǎng)要連接的是萬億量級的物，包括了百億量級的人，”雷娜說。因此好的部署，意味著既是無線的還是聯(lián)網(wǎng)的。

­　　“無線”指的是傳感器終端，在無線狀態(tài)下要能回傳物的信息；而“聯(lián)網(wǎng)”則需要為這些信息部署一張暢達、無死角的信息高速網(wǎng)。

­　　這兩個方面就像“汽車”和“公路”，缺一不可。

­　　升哲團隊發(fā)起對“無線”的沖鋒，開始于2013年。三個人+三臺電腦，在微軟創(chuàng)投北京加速器中，創(chuàng)始人趙武陽和團隊研發(fā)出一種能精確感知到距其15厘米到80米范圍內(nèi)智能手機的智能傳感器，將物的感知反饋給人。

­　　成立初期，讓市場接受新產(chǎn)品，完全是一種“死磕”的精神。趙武陽回憶，他曾不分時間地從北京起飛，抵達一個地點，有時只是與客戶會面飲茶，然后又飛回北京，“就這樣不停地飛來飛去，飛了147趟，才拿到一個客戶的訂單。”

­　　同樣是與技術(shù)“死磕”，隨后的研發(fā)讓升哲的無線覆蓋越來越廣，能耗卻越來越小。

­　　隨著傳感器終端的精進和成功，他們發(fā)現(xiàn)觸碰到了階段性的“天花板”——“汽車”有了，可接入的“公路”卻找不到。趙武陽果斷決定，建“物聯(lián)公路網(wǎng)”成為企業(yè)的下一個目標(biāo)。2015年3月份，團隊開始進行研發(fā)覆蓋10公里以上的α基站的研發(fā)，2016年5月經(jīng)受住了測試的考驗。

­　　改變就發(fā)生在1年之間，可以從升哲團隊參加第五屆和第六屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的結(jié)果中一見端倪。

­　　“去年我們還只是在做物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的早期研發(fā)，但說的最多的還是傳感終端，”參加過兩次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的李佳錫回憶，“去年是北京地區(qū)第5名，一個這樣的概念很難讓人相信可以實現(xiàn)；而今年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)真正實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，我們是從28000多家企業(yè)參與的初賽、復(fù)賽、決賽中，一路“第一”站到了最后。”

­　　讓首都接納升哲科技自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，無疑是對這個創(chuàng)業(yè)企業(yè)強有力的“背書”。