­　　“去中間商”一直是瓜子二手車(chē)這類(lèi)C2C平臺(tái)賴以生存的標(biāo)語(yǔ)與策略，其意義在于去除交易過(guò)程的中間環(huán)節(jié)，降低總體交易成本。然而，二手車(chē)C2C這種看似美好的商業(yè)模式在經(jīng)歷實(shí)際考驗(yàn)后，卻正式成為一個(gè)偽命題。近期，有多家媒體報(bào)道了車(chē)商在瓜子二手車(chē)“維權(quán)”的事件，那么號(hào)稱“去中間商”的瓜子二手車(chē)為何會(huì)出現(xiàn)大量車(chē)商呢，筆者對(duì)此展開(kāi)了一番調(diào)查。

­　　首先，筆者找到了自己的高中同學(xué)、目前在長(zhǎng)沙瓜子擔(dān)任評(píng)估師的小鄭打聽(tīng)情況。小鄭告訴筆者，瓜子16年12月在當(dāng)?shù)氐某山涣看蟾旁?00臺(tái)，其中600臺(tái)是C2B的量，也就是所謂官方C2B業(yè)務(wù)“車(chē)速拍”的量。這么算來(lái)，瓜子C2B交易占比70%并非虛言。小鄭還說(shuō)，不僅長(zhǎng)沙如此，瓜子西南大區(qū)的成都、重慶等地的情況也都差不多。

­　　驗(yàn)證了數(shù)字之后，筆者又趕赴長(zhǎng)沙最大的二手車(chē)市場(chǎng)——中南二手車(chē)市場(chǎng)，找到了在那里從業(yè)多年的經(jīng)銷(xiāo)商老吳，只為驗(yàn)證心中的另一個(gè)疑問(wèn)——車(chē)商為什么要跑去瓜子拿車(chē)?

­　　在與老吳的交談中，筆者了解到，包括他在內(nèi)的十幾個(gè)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商平時(shí)主要是從4S店和網(wǎng)上拍賣(mài)平臺(tái)拿車(chē)，從去年開(kāi)始也在瓜子上拿車(chē)了。他們?nèi)ツ密?chē)的時(shí)候都自稱個(gè)人買(mǎi)家，而瓜子方面的態(tài)度則是“睜一只眼閉一只眼”。用老吳的話說(shuō)，“瓜子就認(rèn)手續(xù)費(fèi)，只要交了手續(xù)費(fèi)他們銷(xiāo)售就拍屁股走人了，也不管后面的過(guò)戶，更不管你是誰(shuí)買(mǎi)走了。”

­　　眾所周知，瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)上顯示的交易手續(xù)費(fèi)是3%，而二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商從瓜子拿車(chē)要“便宜”得多。老吳表示，在瓜子上拿車(chē)交的手續(xù)費(fèi)要看交情，有時(shí)候給個(gè)一兩千，碰見(jiàn)熟悉的銷(xiāo)售甚至可以“私下解決”。對(duì)于瓜子銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，車(chē)商拿車(chē)多、拿車(chē)快，能幫他們完成每月的業(yè)績(jī)?nèi)蝿?wù)。

­　　如果說(shuō)前面還算是行業(yè)潛規(guī)則的話，那么“簍子車(chē)”就會(huì)讓賣(mài)車(chē)的消費(fèi)者倒吸一口涼氣了。所謂“簍子車(chē)”，就是賣(mài)家不懂行、賣(mài)便宜了的車(chē)。對(duì)老吳這樣的經(jīng)銷(xiāo)商而言，“簍子車(chē)”肯定是收一臺(tái)賺一臺(tái)。所以，平時(shí)除了會(huì)跟一些瓜子的銷(xiāo)售搞好關(guān)系，老吳還會(huì)定期給瓜子的評(píng)估師發(fā)個(gè)幾百元紅包，這樣評(píng)估師上門(mén)去驗(yàn)車(chē)的時(shí)候碰到“簍子車(chē)”會(huì)第一時(shí)間聯(lián)系他。也就是說(shuō)，很多車(chē)主本來(lái)是奔著“沒(méi)有中間商、多賣(mài)20%”來(lái)的，結(jié)果成了“簍子”，最終還是便宜了中間商。

­　　在聊天的最后，老吳還跟筆者透露了他所了解到瓜子平臺(tái)的銷(xiāo)售現(xiàn)狀。他認(rèn)為，目前在瓜子上賣(mài)車(chē)的人要遠(yuǎn)多于買(mǎi)車(chē)的人，原因是在車(chē)商和瓜子員工的“合作”下，普通消費(fèi)者想買(mǎi)到便宜車(chē)是幾乎不可能的。他坦言，在瓜子上賣(mài)車(chē)容易被坑，買(mǎi)車(chē)也一樣。除了價(jià)格不便宜，瓜子銷(xiāo)售們總會(huì)以各種理由、各種名目向買(mǎi)家收取附加費(fèi)用。

­　　不看不知道，一看嚇一跳，如此渾濁的黑幕不禁讓筆者感嘆道，如果連從業(yè)者都監(jiān)守自盜，所謂的“去中間商”又到底有何意義呢?

­　　在回京的路上，筆者收到了兩條微信，一條是老吳的：

­　　另一條是朋友知道筆者來(lái)長(zhǎng)沙調(diào)研，特意發(fā)來(lái)的一篇老文《瓜子網(wǎng)上買(mǎi)寶馬 剛開(kāi)三天就被賣(mài)家債主奪走》，現(xiàn)在重讀下來(lái)又有不一樣的感受：

­　　文中說(shuō)到，買(mǎi)家易先生“從事二手車(chē)交易生意”，這不就是車(chē)商嗎?20多萬(wàn)的車(chē)交了2000元的傭金，算下來(lái)也就是車(chē)價(jià)的1%。說(shuō)好的C2C呢?說(shuō)好的3%手續(xù)費(fèi)呢?連車(chē)商在瓜子上買(mǎi)車(chē)都屢屢打眼，普通消費(fèi)者真能放心買(mǎi)好車(chē)?果然長(zhǎng)沙小鄭和老吳所言不虛。

­　　最后說(shuō)個(gè)題外話，瓜子好像從12月以來(lái)已經(jīng)不怎么打廣告了，“瓜子二手車(chē)”的指數(shù)也從12月中旬開(kāi)始一落千丈。圈里人都知道，瓜子的模式非常依賴廣告，因?yàn)閺V告能帶來(lái)賣(mài)車(chē)和買(mǎi)車(chē)的流量。流量大幅下跌，意味著賣(mài)車(chē)線索和買(mǎi)車(chē)消費(fèi)者都會(huì)減少。

­　　而1月份農(nóng)歷年前這段時(shí)間其實(shí)是個(gè)人購(gòu)車(chē)旺季、車(chē)商收車(chē)淡季(因?yàn)檐?chē)商要清庫(kù)存回家過(guò)年)。在這個(gè)微妙的月份里，嚴(yán)重依賴車(chē)商拿車(chē)的瓜子平臺(tái)，交易量又會(huì)有什么樣的表現(xiàn)呢?