­　　移動(dòng)業(yè)務(wù)何去何從

­　　在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷專家委員洪仕斌看來(lái)，除了摩托羅拉的拖累，聯(lián)想移動(dòng)業(yè)務(wù)的衰落也是因?yàn)榍朗茏琛ｉL(zhǎng)期以來(lái)聯(lián)想80%-90%的手機(jī)業(yè)務(wù)都依賴運(yùn)營(yíng)商。隨著2014年運(yùn)營(yíng)商大幅下調(diào)補(bǔ)貼后，運(yùn)營(yíng)商渠道銷量迅速下滑。

­　　聯(lián)想日前發(fā)布的2015財(cái)年財(cái)報(bào)顯示，截止到2016年3月31日，集團(tuán)全年?duì)I收為449億美元，同比下降3%；凈虧損1.28億美元。2015財(cái)年，聯(lián)想在全球的智能手機(jī)銷量同比下跌了13%，售出6600萬(wàn)部，同時(shí)，聯(lián)想在全球智能手機(jī)市場(chǎng)的份額同比下跌了1.1%，至4.6%。

­　　聯(lián)想集團(tuán)高級(jí)副總裁、移動(dòng)業(yè)務(wù)集團(tuán)聯(lián)席總裁陳旭東日前表示，預(yù)計(jì)用兩到三代摩托羅拉和ZUK品牌的手機(jī)，重新將聯(lián)想手機(jī)的品牌拉回到主流價(jià)位的領(lǐng)先地位上，這個(gè)時(shí)間可能需要兩年。聯(lián)想集團(tuán)副總裁、移動(dòng)業(yè)務(wù)集團(tuán)首席用戶體驗(yàn)官常程也指出，品質(zhì)、品牌和渠道將會(huì)是聯(lián)想手機(jī)未來(lái)發(fā)展的三駕馬車。

­　　本月，聯(lián)想在美國(guó)舊金山市舉行了2016年度全球科技創(chuàng)新大會(huì)，介紹對(duì)未來(lái)技術(shù)發(fā)展的設(shè)想，并推出多款產(chǎn)品，其中包括首款由谷歌Tango技術(shù)支持的智能手機(jī)和摩托羅拉新一代模塊式手機(jī)。

­　　不過，這場(chǎng)翻身仗并沒有那么好打。國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)步入白熱化階段，堪稱一片“紅海”。中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，2016年一季度，在中國(guó)市場(chǎng)上市的各種智能手機(jī)新機(jī)型高達(dá)274款，也就是說(shuō)，平均每天有3款新的智能手機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)上市。

­　　在高端市場(chǎng)方面，有蘋果、三星、華為、OPPO、vivo；在中低端市場(chǎng)，不僅有小米、魅族、酷派等企業(yè)，還有一加、樂視、360等這樣新崛起的手機(jī)品牌。而三星、蘋果在全產(chǎn)業(yè)鏈上仍優(yōu)勢(shì)明顯，在高端手機(jī)市場(chǎng)上更是占據(jù)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)想能否擠出自己的天地，仍有太多不確定性，摩托羅拉人才的不斷流失對(duì)于聯(lián)想更是雪上加霜。