­　　躋身“衣食住行”人生四大事中，出行是幾乎所有人的高頻需求。尤其在帝都這種交通狀況不佳的城市，如何在有限預(yù)算內(nèi)尋求更舒適的出行體驗，是一個值得深入研究的課題。

­　　經(jīng)過各種約車平臺一年多的教育，我已經(jīng)頗為矯情的不能適應(yīng)出租車了，車上各種怪味、司機態(tài)度差等諸多問題已不想吐槽。但作為一個遠遠未達中產(chǎn)的女同學(xué)，專車的費用又是不小的壓力，于是經(jīng)濟型用車成為了最佳選擇，比較常見的就是滴滴快車、人民優(yōu)步和易到y(tǒng)oung專車。

­　　最近借和朋友談事情的機會，對這三款出行應(yīng)用進行了簡單評測，評測路段為天通苑和五道口成府路附近之間，根據(jù)每次不同的具體地點和擁堵情況有一定的差別，總體上三次的車程都控制在15-18公里之間。

­　　滴滴快車

­　　作為國內(nèi)最早打開線上約車這個市場的應(yīng)用，滴滴的業(yè)務(wù)線是目前最廣的，包括出租車、快車、專車、代駕等。滴滴快車上線之后，也經(jīng)過了一些調(diào)整。

­　　界面和功能 ★★★★

­　　滴滴的乘客端界面設(shè)計比較簡單，容易上手。基本功能也都有覆蓋，對乘客來說不方便的地方主要有兩點。

­　　1.沒有預(yù)約功能。這一功能在滴滴快車上線之初是有的，后來取消了。對用戶來說，預(yù)約不算常用功能，但有些場景是會用到的，比如早班航班需要凌晨三四點去機場，臨時叫車的不確定性比較高。

­　　2.內(nèi)置的騰訊地圖精準(zhǔn)度不夠，會不時有定位不準(zhǔn)、導(dǎo)航路線不佳的情況出現(xiàn)。

­　　接單速度 ★★★★★

­　　滴滴快車是搶單制，通常情況下接單速度都很快，天氣不佳、人少路段等情況除外。

­　　服務(wù)體驗 ★★★★

­　　滴滴的快車和專車之間，有比較明顯的服務(wù)體驗差別。車上常備飲用水的司機并不多，多數(shù)司機愿意把手機電源線借給乘客使用，但其中多數(shù)是自用的電源線，不會同時備有iphone和安卓兩種。

­　　個別快車司機有繞路的惡習(xí)，本次測評沒有遇到，但之前曾經(jīng)發(fā)生過，不少朋友也吐槽過這個問題。

­　　司機反饋 ★★★★

­　　和司機的聊天中，反饋說最近滴滴的單量有所下降，最夸張的一次一天只響了兩單，還都是拼車的單子。他相當(dāng)懷念之前高補貼的時候，表示現(xiàn)在補貼很少，整體收入比之前下降了太多。

­　　支付和價格 ★★★

­　　滴滴快車需要手動支付，支持微信支付、qq錢包支付和支付寶支付。司機結(jié)算后乘客的界面會跳轉(zhuǎn)到支付頁面。本次行程最終結(jié)算總價56.9元，用了75折券后，實際支付42.7元。

­　　UBER

­　　多數(shù)使用uber的乘客，都是出于價格低廉的原因，這也是uber相對更受年輕人歡迎的原因。算上試運營的話，uber入華已經(jīng)快要兩年時間。

­　　界面和功能 ★★★★

­　　uber的界面設(shè)計同樣是比較簡潔的風(fēng)格。但作為一枚舶來品，從使用角度來說，uber雖貴為全球分享經(jīng)濟的巨頭，依然有不少不接地氣的地方。

­　　1.沒有預(yù)約功能。和滴滴快車不同的是，uber是從上線之初就沒有這個功能。按照uber的初衷，是希望做到用戶隨時叫車都可以有車。出發(fā)點是好的，無奈帝都太大，總有人少車少的地方。

­　　2.只有線上客服。每次遇到需要和uber官方溝通的時候，只能通過郵件和線上咨詢，投訴后的反饋經(jīng)常不盡如人意。

­　　接單速度 ★★★★

­　　uber是派單機制，直接給附近司機派單?？傮w每次的派單時間在一分鐘左右。

­　　服務(wù)體驗 ★★★

­　　多數(shù)情況下，uber的車況和車上服務(wù)，和滴滴快車差不多。很不幸的是，這次居然約到了一輛后排空間超小的車（車盲至今不知這輛車的車型），作為一個身高160體重沒過百的妹子，居然都感覺雙腿非常逼仄，無法想象180的同學(xué)該如何在車上安置自己的大長腿。

­　　司機反饋 ★★★

­　　和司機的聊天中，得到的反饋大致為兩方面。

­　　一是uber的司機普遍比較累，原因是uber是派單制，而不是司機搶單，尤其是早晚高峰，基本沒有休息時間。而且uber為了避免司機拒單，對司機不顯示乘客目的地，早晚高峰司機有時會陷在帝都最堵的幾個路段，兩三個小時只能拉一單活兒。

­　　二是uber只有在線客服。這一點對司機的影響比對乘客要更大一些。

­　　支付和價格 ★★★★

­　　uber是自動結(jié)算，需要乘客提前綁定信用卡或者支付寶，司機中止行程后，乘客賬戶會進行自動扣款。本次行程最終結(jié)算總價43.82元，系統(tǒng)自動優(yōu)惠10元后，實際支付33.82元。

­　　易到y(tǒng)oung專車

­　　易到是國內(nèi)專車市場入局最早的一家，young專車屬于易到業(yè)務(wù)線里的“輕專車”類型，主打經(jīng)濟性，從名字也看出目標(biāo)用戶是年輕群體，可以視作是對標(biāo)滴滴快車和uber的產(chǎn)品。

­　　這是我最近幾天易到約車的短信……

­　　界面和功能 ★★★★★

­　　易到采取的是針對所有車型的整體界面，用戶進入約車界面后，可根據(jù)自己的需求和預(yù)算，選擇young、經(jīng)濟車型、舒適車型等不同車型。

­　　從用戶體驗的角度來看，易到有幾點功能非常不錯。

­　　1.所有車型都保留了預(yù)約功能。

­　　2.用戶可以自主選擇車和車主，并提示每輛車距離上車地點的大概時間。用戶可以根據(jù)車型、車牌屬地、上車時間、甚至車主長相來選擇。

­　　3.在用戶選擇司機后，會提示車輛顏色。作為一個車盲女用戶，表示對這一點非常贊賞。因為在使用滴滴快車和uber的時候，我都需要使勁盯著每輛過往車輛的車牌來辨別，但有顏色提示后，找車的難度系數(shù)大大降低。

­　　接單速度 ★★★★

­　　易到和滴滴一樣是搶單制，多數(shù)情況下接單速度都很快，司機接單后，用戶可以根據(jù)自己的喜好選擇車主。

­　　服務(wù)體驗 ★★★★

­　　由于易到一直是專車的定位，易到的車普遍服務(wù)比較好。車上都會有飲用水、電源線等設(shè)施。另外，易到的車況普遍不錯，包括價格低廉的young專車在內(nèi)，車內(nèi)的座椅、衛(wèi)生、空氣等舒適度都較高。

­　　司機反饋 ★★★★

­　　和司機的聊天中，司機的反饋是，相對uber，易到要輕松一點，可以根據(jù)自己的時間、精力等情況來選擇是否接單。

­　　而且，由于乘客反選機制的存在，為了提高中簽幾率，他們會更重視自己的形象管理，比如好評率等展示項目，這也反過來促使他們在服務(wù)中需要更加注意，包括服務(wù)態(tài)度、車上服務(wù)、認(rèn)路能力等各個方面。

­　　支付和價格 ★★★★★

­　　易到是自動支付，可以綁定信用卡，或者提起進行預(yù)充值。司機結(jié)束行程后會自動結(jié)算扣款。不得不提的是，易到最近的補貼力度非常大，不僅進行了價格下調(diào)，而且充值返現(xiàn)非常給力，充100返100，直接相當(dāng)于車費五折。

­　　本次行程最終結(jié)算總價40元。機智的我進行了預(yù)充值，折算下來這趟的車費僅僅花了20元，還不到滴滴快車的一半費用。

­　　以本次乘車體驗來看，個人給三款應(yīng)用的評分如下。

­　　最后小結(jié)一下，從乘客角度來看，在用戶體驗、服務(wù)質(zhì)量、價格等核心要素下，易到都名列前茅。綜合這幾個要素，易到也自然是幾個出行應(yīng)用中，性價比最高的選擇。