市民騎車經(jīng)過(guò)路口時(shí)等待紅綠燈。

　　近日，海滄交警牽頭，協(xié)調(diào)住建、交通、市政等部門(mén)，在商業(yè)中心、城市主干道和居民區(qū)路口等區(qū)域，通過(guò)拓寬慢行系統(tǒng)，優(yōu)化行人、非機(jī)動(dòng)車過(guò)街設(shè)施等方式，推進(jìn)路口交通微改造，便利市民日常出行。

騎車過(guò)馬路 有專用道安全多了

　　濱湖路與濱湖北二路交叉路口連接阿羅海城市廣場(chǎng)、正元新都匯兩大商業(yè)綜合體，附近還有天湖城、天源等多個(gè)居民區(qū)，是海滄商業(yè)核心地段。昨天下午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這個(gè)路口四個(gè)方向的車道都畫(huà)上了非機(jī)動(dòng)車過(guò)街專用通道引導(dǎo)線，還裝上了紅綠燈，旁邊有引導(dǎo)牌寫(xiě)著“非機(jī)動(dòng)車按信號(hào)燈通行”，有不少市民騎車正在等紅綠燈。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，該路口早晚高峰時(shí)段機(jī)動(dòng)車流量超過(guò)3000輛次/小時(shí)，非機(jī)動(dòng)車通行量超過(guò)1000輛次/小時(shí)，交通壓力大。早前，路口附近就建了阿羅海地下通道，無(wú)論是行人還是非機(jī)動(dòng)車，都只能通過(guò)該通道過(guò)馬路。“平時(shí)過(guò)馬路，地下通道的斜坡只能容下一輛電動(dòng)車上下坡，坡度較大，如果碰上相向而來(lái)的車輛，很考驗(yàn)騎術(shù)，不太安全。”市民劉先生說(shuō)，有時(shí)候?yàn)閳D方便，直接騎在馬路上，存在安全隱患，現(xiàn)在路面改造成為可通行非機(jī)動(dòng)車的專用通道，就方便安全多了。

　　據(jù)了解，該路口非機(jī)動(dòng)車過(guò)街專用通道共4條，寬2.5米，附近新設(shè)了8個(gè)交通信號(hào)燈組，15塊交通指示牌，保障市民安全快速過(guò)街。

人行道拓寬 讓通行安全又順暢

　　馬青路靠近石塘公交車站的人行道也進(jìn)行了提升。據(jù)介紹，提升改造利用原有的綠化帶和樹(shù)林區(qū)域，改造成一條2.5米寬的非機(jī)動(dòng)車道和一條2米寬的人行道，重構(gòu)慢行空間，并施劃“人非分離”地面標(biāo)志，避免了行人和非機(jī)動(dòng)車交會(huì)時(shí)“搶道”現(xiàn)象的發(fā)生。海滄居民黃先生說(shuō)，人行道變寬后，很好走，也更加安全了。

　　此外，滄虹路與海虹三路交叉口，原有5米寬的人行道旁，新增了5米寬的非機(jī)動(dòng)車專用道，相關(guān)部門(mén)還將行人和機(jī)動(dòng)車的信號(hào)燈，與相鄰路口聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，讓通行更順暢。

　　海滄區(qū)道路交通綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室表示，海滄區(qū)將對(duì)各個(gè)路口繼續(xù)排查，進(jìn)一步提升海滄區(qū)交通管理水平，讓市民出行更加便利。

　?。ㄎ?圖 廈門(mén)晚報(bào)記者 李曉輝）