除了造船業(yè)“三顆明珠”，海洋工程裝備也是體現(xiàn)國家制造和技術(shù)領(lǐng)域能力的重要方面，妥妥的大國重器。“十四五”期間，我國海洋裝備領(lǐng)域的突破進展引人矚目，為海洋產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶來重要支撐。

　　浮式生產(chǎn)儲卸油船是集油氣生產(chǎn)、加工、儲存與外運功能于一體的大型海洋工程裝備。就在前不久，中船集團大連造船交付了全球領(lǐng)先的M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船。

　　總臺記者 陶澤文：我現(xiàn)在來到的是大連造船研究院，這里就是我國自主設(shè)計建造的M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船的誕生地。大連造船是國內(nèi)建造浮式生產(chǎn)儲卸油船數(shù)量最多、最早進入該領(lǐng)域國際市場的船廠，已累計交付8艘。

　　此刻，我身后大屏幕上所展示的就是M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船的三維設(shè)計圖，非常精密、復雜，設(shè)計和建造難度大，技術(shù)附加值高。預計到2028年，全球會新增約50艘浮式生產(chǎn)儲卸油船訂單，市場規(guī)模巨大。

　　M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船，可以稱得上是“海上巨無霸”。總長達350米，舷寬64米，空船重量接近9萬噸，排水量超過46萬噸，是目前現(xiàn)有浮式生產(chǎn)儲卸油船中尺度最大的一款。

　　在建造過程中，它所用到的材料規(guī)模也創(chuàng)下行業(yè)之最，全船的管路多達36000根，重量超過了4000噸，涂裝面積近90萬平方米，鋼結(jié)構(gòu)重量相當于300多架波音747空載的總重量。其中，電纜拉放總長度超90萬米，超過了大連到上海的直線距離。值得一提的是，這個大家伙所使用的像鈦合金、超級雙相不銹鋼、船用鋼等關(guān)鍵材料，都是由我國自主設(shè)計研發(fā)，性能更強，更加安全可靠，讓這艘浮式生產(chǎn)儲卸油船實現(xiàn)了至少20年不用返回船塢維修。

　　“十四五”期間海洋工程裝備持續(xù)領(lǐng)跑

　　多部分巧妙組合成海上采油重器

　　陶澤文：現(xiàn)場準備了一個M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船的等比例縮小模型，詳細來講解一下。

　　中船集團大連造船海工產(chǎn)品大項目經(jīng)理 韓雨：船由三大部分組成，第一部分是下方的船身。這里面分布著用于儲存液態(tài)石油的貨油艙，總共有3列8組，可以實現(xiàn)200萬桶的裝載儲存能力。雖然它叫作浮式生產(chǎn)儲卸油船，但它的尾部沒有螺旋槳。

　　韓雨：因為要保證儲油的充足和安全，所以船身里沒有輪機、馬達等動力裝置和任何燃料設(shè)備，它需要靠遠洋拖輪牽引到指定海域。為了適應不同海域復雜的天氣和海況，船身左右兩側(cè)有先進的多點錨泊系統(tǒng)，在惡劣的海況和颶風中都能讓這個大家伙保持穩(wěn)定，確保生產(chǎn)的安全。

　　陶澤文：第二個部分應該就是上層甲板上這些層層密布的輸送管道和高塔、塔吊、煉化裝置等設(shè)備吧？

　　韓雨：是的，這部分是油氣處理的關(guān)鍵。通過海底的采油設(shè)備和輸油管道，開采的石油就會源源不斷地輸送到浮式生產(chǎn)儲卸油船上。通過這部分生產(chǎn)系統(tǒng)加工成天然氣、原油，原油儲存在貨油艙內(nèi)，等待穿梭油輪運送上岸進行精煉。

　　陶澤文：按照設(shè)計要求，這艘M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船每天能處理原油25萬桶。

　　韓雨：沒錯，相當于占地10多平方公里的陸地油氣加工廠的生產(chǎn)能力。最后一部分是船上居住和操控區(qū)域了，船上配備有85個設(shè)施完善的房間以及駕駛室、公共艙室等空間，可以滿足160名工作人員長期工作生活。

　　深耕海工領(lǐng)域 中國力量領(lǐng)跑全球

　　陶澤文：隨著當下海洋石油氣資源開發(fā)正成為越來越多國家的關(guān)注點，性能卓越的自主浮式生產(chǎn)儲卸油船不僅會向世界彰顯出我國海洋裝備的綜合實力，更能為中國船廠在全球市場里贏得更多訂單。