6月15日消息，Uber似乎在中國市場上遇到了不小的麻煩，一周之內(nèi)，Uber中國的業(yè)界先后出現(xiàn)10萬和100萬單兩個(gè)不同的版本，再加上大量虛假司機(jī)和乘客刷單，都使得外界難以判斷Uber是否像其聲稱的那樣，在中國取得了階段性的成功。

　　訂單數(shù)據(jù)“打架”

　　據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》上周報(bào)道稱，為了盡快打開中國這個(gè)巨大的市場，Uber已經(jīng)在這里發(fā)放了巨額補(bǔ)貼，并且收到了初步成效。這里所謂的“成效”，指的是Uber每天在中國提供的交易，已經(jīng)達(dá)到了10萬單。

　　這個(gè)數(shù)字也是Uber去年12月宣布的每天100萬單全球交易的十分之一。報(bào)道還稱，為了獲得上述成績，Uber發(fā)放給司機(jī)的補(bǔ)貼有時(shí)可以達(dá)到車費(fèi)的3倍。截止目前，Uber已經(jīng)累計(jì)融資近60億美元，他們希望借此把美國市場的高速增長復(fù)制到中國。

　　同樣是在上周，Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在一封發(fā)送給投資者的郵件中稱，Uber司機(jī)每天在中國提供的行程已經(jīng)接近100萬單，與該公司6個(gè)月前在全球提供的訂單數(shù)幾乎相等，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道中的10萬單。

　　一周之內(nèi)，Uber在中國的日訂單數(shù)兩次被披露，而兩次的數(shù)據(jù)相差整整十倍。據(jù)一位不愿具名的消息人士透露，Uber中國的真實(shí)日訂單數(shù)在30萬單左右。而因?yàn)閁ber分配訂單的特殊性，司機(jī)無法看到乘客的目的地，這導(dǎo)致了大量的拒單產(chǎn)生，訂單成功率一直不高。

　　十幾部手機(jī)同時(shí)刷單

　　Uber在華的“突飛猛進(jìn)”顯然不那么正常。據(jù)美國新聞網(wǎng)站Quartz報(bào)道稱，有中國用戶注冊(cè)多個(gè)Uber賬號(hào)假冒司機(jī)、乘客進(jìn)行刷單，Uber對(duì)外宣稱的“在中國每天完成10萬訂單”等數(shù)據(jù)存在水分。

　　因?yàn)橥度肓烁哳~補(bǔ)貼，很多Uber司機(jī)通過微信和QQ群尋找“同謀者”，幫助他們完成虛假的訂單，已獲取現(xiàn)金補(bǔ)貼。這些“同謀者”只需要坐在家中，關(guān)閉手機(jī)的定位后發(fā)出訂單需求即可。司機(jī)接受訂單并空駛，在這一“乘客”選擇付款之后，司機(jī)再將車費(fèi)重新轉(zhuǎn)賬給“乘客”，而雙方將對(duì)獎(jiǎng)金進(jìn)行分成。

　　也就是說，中國的Uber司機(jī)人為制造了虛假的訂單，并注冊(cè)了多個(gè)Uber帳號(hào)，以獲得Uber的豐厚補(bǔ)貼。這些“司機(jī)”會(huì)讓他人假冒乘客，但實(shí)際上這些“乘客”哪也沒去，雙方甚至可以在靜止的汽車內(nèi)，通過十幾部手機(jī)不停地下單和接單。

　　更有甚者，一些中國司機(jī)試圖欺騙Uber的新司機(jī)注冊(cè)系統(tǒng)，通過使用虛假的資料注冊(cè)Uber司機(jī)帳號(hào)，這樣就可以多次獲得新司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)。

　　或成下一個(gè)Groupon？

　　上述不愿具名的消息人士透露，Uber對(duì)司機(jī)刷單的情況并非不了解。“只是目前睜一眼閉一眼罷了，畢竟數(shù)據(jù)不能太難看。”在上述給投資人的郵件中，卡蘭尼克明確表示將于6月22日啟動(dòng)Uber中國的融資計(jì)劃。在這個(gè)特定時(shí)間下，中國市場的表現(xiàn)就顯得尤為重要。

　　這不得不讓人聯(lián)想起Groupon入華后成立的高朋，團(tuán)購行業(yè)競爭最激烈的時(shí)候，高朋的刷單現(xiàn)象非常嚴(yán)重。為了讓團(tuán)購商品的交易數(shù)字好看，高朋的銷售經(jīng)理甚至說服商家預(yù)先購買自家的商品，以營造出非常受歡迎的假象。

　　更有銷售經(jīng)理甚至自掏腰包，湊足數(shù)十萬元購買自己的團(tuán)購產(chǎn)品，借此賺取公司補(bǔ)貼，為了提高交易額，甚至還會(huì)將房產(chǎn)作為產(chǎn)品放到網(wǎng)上團(tuán)購，這種瘋狂的刷單行為導(dǎo)致高朋多個(gè)大區(qū)管理人員被換血，也間接導(dǎo)致了Groupon在華業(yè)務(wù)的流產(chǎn)。

　　盡管卡蘭尼克宣布2015年將在中國投入70億人民幣，但業(yè)界依舊不得不擔(dān)心，Uber很可能會(huì)像之前的幾個(gè)美國互聯(lián)網(wǎng)巨頭一樣，熱熱鬧鬧開場，灰頭土臉收兵。因?yàn)樵谶@之前，“中國魔咒”一直是纏繞硅谷公司的夢(mèng)魘，eBay、雅虎、MySpace、谷歌等最終都在中國鎩羽而歸。