近日,關(guān)于二手車限遷政策解除的討論持續(xù)升溫。據(jù)汽車流通協(xié)會內(nèi)部權(quán)威人士消息透露,本月末,二手車限遷政策將會在各地強(qiáng)制取消。如果屬實(shí),這是繼國八條 出臺后,第一次采取強(qiáng)制性手段督促地方落實(shí)政策。限遷政策可以從八年前說起,當(dāng)時(shí)北京恰逢舉辦奧運(yùn)會,考慮到對環(huán)境的影響,對外地遷入北京地區(qū)的二手車輛 設(shè)置了嚴(yán)格準(zhǔn)入門檻。
此后,河北、上海等省市紛紛效仿,最終這一政策幾乎在全國普遍推行。但隨著中國汽車保有量的迅速增加,二手車大市場隨之逐漸形成,限遷弊端開始逐漸顯現(xiàn):車主利益受損、消費(fèi)者無車可買、全國市場無法形成、影響了新車銷售等。
為了迎合用戶對二手車日益增長的需求,同時(shí)也為了二手車市場的整體健康發(fā)展,今年年初兩會期間,《政府工作報(bào)告》中提到“活躍二手車市場”。3月,國務(wù)院辦公廳也印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》(簡稱國八條),要求各地不得制定實(shí)施限制二手車遷入的政策,除了京津冀、長三角和珠三角的9個(gè)城市以外,已經(jīng)實(shí)施限制二手車遷入政策的地方,要在2016年5月底前予以取消。
不過,真正為落實(shí)“國八條”政策出臺文件取消二手車限遷政策的省份,只有貴州、四川兩省,城市則為伊犁、蘭州、大連、撫順、葫蘆島5個(gè)城市。
業(yè)內(nèi)分析人士對此表示,地方不推行落實(shí)國八條主要是出于對稅收和環(huán)保的考慮。 稅收方面,二手車交易量的擴(kuò)大,一定程度上影響了當(dāng)?shù)匦萝嚨匿N售,進(jìn)一步影響了當(dāng)?shù)氐亩愂?。此外,地方對取消限遷政策落實(shí)不下去也是地方博弈的結(jié)果,因?yàn)椴幌胧紫确砰_政策,導(dǎo)致低環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車率先流入。
不過,隨著強(qiáng)制執(zhí)行,限遷政策的消除將會加速各地車輛流通,而在互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代,傳統(tǒng)車商在獲取用戶信息和精準(zhǔn)分析用戶需求上顯然喪失了優(yōu)勢。毫無疑問的是,瓜子二手車、優(yōu)信二手車等二手車電商企業(yè)將迎來市場新機(jī)遇。