­　　據(jù)日本共同社12日報道，日本內(nèi)閣官房長官菅義偉在當天記者會上就中國國防部嚴重關切日本航空自衛(wèi)隊向中國軍機發(fā)射干擾彈一事表示，“(中國)單方面公布明顯與事實不符的消息極其令人遺憾。這有損日中關系，已提出嚴正抗議”，并稱“自衛(wèi)隊飛機妥善實施了行動監(jiān)視，不存在發(fā)射干擾彈危害中國軍機與人員安全的事實。”對此，中國軍事專家對《環(huán)球時報》表示，這明顯是混淆事實，反咬一口。日本的挑釁并不會阻礙中國軍方在國際空域?qū)嵤┏B(tài)化實戰(zhàn)訓練，日本戰(zhàn)機不負責任和不專業(yè)的伎倆確實有引發(fā)擦槍走火的可能。另一名專家則提示，中方要防止在短暫空中摩擦中吃虧。

­　　發(fā)射干擾彈或引發(fā)嚴重對峙

­　　專家表示，干擾彈一般分為箔條干擾彈和紅外干擾彈。前者主要用來對付對方的火控雷達及雷達導引頭。紅外干擾彈則主要來干擾紅外制導導彈的導引頭。在珠海航展上，飛行表演隊經(jīng)常用投放紅外干擾彈來烘托表演效果。好萊塢大片《倫敦陷落》中，“海軍陸戰(zhàn)隊一號”直升機向“空軍一號”所在機場轉移美國總統(tǒng)時，遭遇肩扛式導彈攻擊。“海軍陸戰(zhàn)隊一號”就是通過紅外干擾彈將導彈引開，躲過多次攻擊。

­　　一名熟悉戰(zhàn)機運作方式的中國軍事專家12日對《環(huán)球時報》記者表示，干擾彈的發(fā)射有兩種模式，一種是自動投放模式，在這種狀態(tài)下，戰(zhàn)機一旦被對方雷達截獲，告警系統(tǒng)就會發(fā)出警報，干擾彈會自動釋放。還有一種是手動釋放，當飛行員感受到危險時就會手動釋放紅外干擾彈和箔條干擾彈，而在實際飛行過程中，可能會用這種方式來干擾對方戰(zhàn)機的飛行，比如同向飛行時，飛到對方飛機前方或側前方釋放干擾彈，警告對方改變航線。

­　　另一名中國專家對《環(huán)球時報》記者表示，在此次事件中，不排除日方戰(zhàn)機將紅外干擾彈作為信號彈發(fā)射的可能。根據(jù)日本航空自衛(wèi)隊的相關規(guī)定，在攔截對方戰(zhàn)機時，在無線電語音警告以及擺動機翼等方式無效后，必要時可發(fā)射信號彈以示警告。該專家指出，紅外干擾彈不一定只有在被咬尾的情況下才會發(fā)射。例如，兩機迎頭進入視距空戰(zhàn)后，飛行員通常也會釋放紅外干擾彈，以破壞對方近距格斗彈導引頭的跟蹤。如果日方戰(zhàn)機在極近距離向中方正常飛行的戰(zhàn)機、大型飛機發(fā)射紅外干擾彈，紅外干擾彈本身具有很高的燃燒溫度，如果碰撞到機體或者被吸入發(fā)動機后果不堪設想。

­　　不過，上述專家表示，紅外干擾彈確實會釋放出很高的溫度，但這種高溫狀態(tài)不會持續(xù)太長時間，從國際飛行實踐看，目前還沒有足夠證據(jù)證明紅外干擾彈曾和飛機相撞并造成實質(zhì)性傷害。

­　　該專家強調(diào)，中國軍機編隊當時處于國際空域，沒有違反任何國際法，也沒有侵犯任何國家的領空，所以日本戰(zhàn)機的行為是非常不專業(yè)和不負責任的。包括轟炸機在內(nèi)的中國軍機編隊在國際空域進行實戰(zhàn)化條件下的訓練，從這個角度來看，日本派出戰(zhàn)機在國際空域非法靠近中國轟炸機是極其危險的，容易引起誤判，甚至引起不必要的空中擦槍走火。

­　　另一專家表示，近年美俄以及美國與其他國家之間軍機多次發(fā)生近距離危險接近，但從未緊張到投放干擾彈的地步。日方發(fā)射干擾彈，無論是因為雙方進入格斗狀態(tài)，還是日方用干擾彈對我戰(zhàn)機實施警告，都表明雙方進入極其嚴重的對峙狀態(tài)，在高度緊張狀態(tài)下很有可能發(fā)射實彈。