­　　歡迎日派戰(zhàn)機(jī)為中國軍機(jī)當(dāng)“陪練”

­　　有分析認(rèn)為，鑒于當(dāng)時空中有中方多架大型機(jī)執(zhí)行偵巡任務(wù)，只有兩架蘇-30MKK戰(zhàn)機(jī)護(hù)航，從邏輯上說，中方戰(zhàn)機(jī)不太可能主動對日本戰(zhàn)機(jī)實施挑釁，而是日方主動發(fā)難。

­　　有專家認(rèn)為，日方這種軍事冒險和投機(jī)心理，源自日本自衛(wèi)隊一些人的無知無畏。二戰(zhàn)后日本航空自衛(wèi)隊對中國保持了很長時間的裝備優(yōu)勢和訓(xùn)練優(yōu)勢，但這種情況在近十年發(fā)生了根本性變化。但日本不能正視這種變化，可能仍有一種虛妄的心理優(yōu)勢作怪，正因如此，日本多次對中方正常巡航戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行騷擾，必須要防范日方的這種錯覺將中日關(guān)系帶入危險境地。

­　　另一專家則認(rèn)為，日本這么做并不是認(rèn)為自身裝備和訓(xùn)練水平比中國強(qiáng)，而是和以往監(jiān)視中國遠(yuǎn)海訓(xùn)練一以貫之的做法，目的就是要近距離監(jiān)視、干擾乃至挑釁。專家強(qiáng)調(diào)，這次遠(yuǎn)程遠(yuǎn)海的飛行訓(xùn)練在國際空域進(jìn)行，完全合理合法，沒有侵犯任何國家領(lǐng)空。同時，整個過程成體系訓(xùn)練了包括空中打擊、偵察預(yù)警、指揮控制、護(hù)航支援和戰(zhàn)斗保障等內(nèi)容，整個訓(xùn)練是按照實戰(zhàn)化要求來實施的，這樣的訓(xùn)練比較充分地展示了中國空軍的遠(yuǎn)程遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力，有相當(dāng)威懾能力，可以有效震懾某些對手，在訓(xùn)練過程中遇到一些阻撓恰恰證明這次訓(xùn)練是有實戰(zhàn)價值的，中國空軍并不怕日本人在實戰(zhàn)訓(xùn)練中搞什么花樣，歡迎來為中國空軍當(dāng)“陪練”。

­　　中方需防患未然

­　　從一些網(wǎng)友事發(fā)當(dāng)天在那霸基地拍攝的緊急起飛的F-15J照片來看，攔截中國戰(zhàn)機(jī)的F-15J似乎攜帶兩枚AAM-4中距彈和兩枚AAM-5近距格斗空對空導(dǎo)彈。其中AAM-4性能與美國AIM-120相當(dāng)，AAM-5屬于第四代近距離空空導(dǎo)彈，采用紅外成像制導(dǎo)，機(jī)動性、射程、抗干擾能力都遠(yuǎn)超第三代近距空空導(dǎo)彈。

­　　相比之下，此次事件中，中方護(hù)航戰(zhàn)機(jī)為兩架蘇-30MKK。由蘇-30MKK擔(dān)任護(hù)航任務(wù)一方面是因為該機(jī)航程遠(yuǎn)，且具備空中加油能力，滿足空中遠(yuǎn)距離護(hù)航的基本要求，另一方面，雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)的滯空時間長，一旦遭遇空中挑釁可有更多時間周旋。但客觀來說，蘇-30MKK的機(jī)載火控雷達(dá)比經(jīng)過升級的F-15J落后，機(jī)動能力稍遜于單座的蘇-27或殲-11B。特別是目前攜帶的R-73空空導(dǎo)彈性能上可能和日本格斗彈存在一定差距。有分析認(rèn)為，總體來看，此次事件中，中方護(hù)航戰(zhàn)機(jī)性能不占優(yōu)，可能也是日方敢于冒險挑釁的原因之一。

­　　專家認(rèn)為，今年珠海航展上展出了大量新裝備，中方要盡快讓這些先進(jìn)裝備形成戰(zhàn)斗力，并用在東海這樣的關(guān)鍵方向上。比如，盡快普及“霹靂-10”等第四代空空導(dǎo)彈。將新型三代半戰(zhàn)機(jī)用于東海方向的巡航和護(hù)航。目前，中國軍隊的整體實力已遠(yuǎn)非自衛(wèi)隊可比，但中方要防止在短暫的空中摩擦中吃虧。另外，如果日方仍然對我正常巡邏飛機(jī)進(jìn)行騷擾，中方可以對在我防空識別區(qū)內(nèi)飛行的日方巡邏飛機(jī)采取更為積極的反制措施。

­　　對于日本戰(zhàn)機(jī)如果掛載空空武器可能會構(gòu)成多大威脅，專家表示，由于我們是在國際空域飛行，沒有侵犯任何國家的領(lǐng)空，同時是年度例行訓(xùn)練，而且已經(jīng)多次在相關(guān)空域進(jìn)行訓(xùn)練，所以日方對此是非常清楚的，沒有任何道理使用武力來妨礙中國軍方的正常訓(xùn)練，一旦采取武力行動，那就是戰(zhàn)爭行為，這一紅線日本是沒有能力，也沒有底氣跨越的。【環(huán)球網(wǎng)軍事12月13日報道 環(huán)球時報特約記者 李強(qiáng) 環(huán)球時報記者 劉揚(yáng)】