­　　抵達(dá)國(guó)內(nèi)后的驚險(xiǎn)和糾結(jié)

­　　經(jīng)歷了“駝峰航線”上驚險(xiǎn)的失聯(lián)30分鐘后，“Buzz Buggy”于10月15日飛抵昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)。

­　　“飛虎C-47運(yùn)輸機(jī)停場(chǎng)的二十幾天里，每次去機(jī)坪時(shí)，都會(huì)忍不住去看上幾眼，或遠(yuǎn)望、或近觀，相機(jī)里滿滿的都是各個(gè)角度飛機(jī)的身影。”云南空港飛機(jī)維修服務(wù)有限公司的劉楊華曾在11月7日中午參與為“Buzz Buggy”拆除發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。他沒(méi)有想到會(huì)以這種方式與這架70多歲的“老兵”見(jiàn)面。

­　　劉楊華在《飛虎隊(duì)C-47在昆明第24天啟動(dòng)換“心”手術(shù)》一文中記錄了這次更換發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程。文中記錄：“10月15日，該機(jī)落地后，右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，經(jīng)該機(jī)幾位高齡飛行員、工程師檢測(cè)后，決定更換右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，而原計(jì)劃16日前往桂林，并最終落戶桂林飛虎遺址公園的計(jì)劃被迫取消了……11月7日中午，空港飛機(jī)維修協(xié)助該機(jī)兩名工程師動(dòng)用吊機(jī)等設(shè)施、設(shè)備，耗時(shí)兩個(gè)小時(shí)，齊心協(xié)力將該機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)拆下，并將舊發(fā)動(dòng)機(jī)安置妥當(dāng)，靜靜等待幾天后新發(fā)動(dòng)機(jī)的到來(lái)。”

­　　這次引擎故障同樣讓馬寬池捏了一把汗。落地前15分鐘，飛機(jī)在空中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，隨后證實(shí)為右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，只剩一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作。在地面塔臺(tái)管制員的配合下，飛機(jī)最終平穩(wěn)降落在了昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)22號(hào)跑道上。

­　　這次的昆明引擎故障，加上之前珠峰上信號(hào)中斷，讓機(jī)組內(nèi)的意見(jiàn)出現(xiàn)了分化，有人認(rèn)為，飛機(jī)已經(jīng)到達(dá)了中國(guó)，不需要再“硬撐”回桂林了。

­　　為此，馬寬池找到隊(duì)員們談話，“有時(shí)是單獨(dú)談，有時(shí)是把他們叫在一起談，談的時(shí)候主要從兩國(guó)人民友誼的角度來(lái)勸他們。”馬寬池說(shuō)，這些機(jī)組成員都是志愿參與這次飛行任務(wù)的，“不收取一分錢”。

­　　在昆明停留一個(gè)多月后，“Buzz Buggy”換上新引擎再次起航，11月19日14時(shí)47分，它順利抵達(dá)這漫長(zhǎng)旅行的最后一站――桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

­　　很快，“Buzz Buggy”將會(huì)被轉(zhuǎn)移至飛虎隊(duì)遺址公園，在歷經(jīng)三個(gè)多月驚心動(dòng)魄的“重飛”之旅后，這架封存著戰(zhàn)爭(zhēng)歷史的軍綠色C-47運(yùn)輸機(jī)將暫作修整，作為文物供游客參觀。

­　　對(duì)話

­　　“記錄歷史并讓其閃耀”

­　　美國(guó)飛虎隊(duì)歷史委員會(huì)總裁拉里·喬布（Larry Jobe）全程參與了這個(gè)項(xiàng)目。昨天拉里·喬布接受北京青年報(bào)記者專訪，講述了重飛駝峰航線的初衷。

­　　北青報(bào)：在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，這架飛機(jī)是否曾載運(yùn)貨物和燃料飛越“駝峰航線”？

­　　拉里:不，二戰(zhàn)時(shí)期它曾在歐洲服役。

­　　北青報(bào)：美國(guó)飛虎隊(duì)歷史委員會(huì)為什么要向桂林捐贈(zèng)飛機(jī)并開(kāi)展重走“駝峰航線“的活動(dòng)？這次活動(dòng)是從何時(shí)開(kāi)始籌備的？

­　　拉里:有三個(gè)原因：增進(jìn)兩國(guó)人民友誼、帶給二戰(zhàn)中抗日戰(zhàn)場(chǎng)上的所有人榮耀、記錄歷史并讓其閃耀。我們?cè)谌昵熬烷_(kāi)始準(zhǔn)備了。

­　　北青報(bào)：美國(guó)飛虎隊(duì)歷史委員會(huì)是如何在澳洲找到這架飛機(jī)的？

­　　拉里：通過(guò)不斷打聽(tīng)找到的，我們花了15萬(wàn)美元把它買下，又花了15萬(wàn)美元去修復(fù)它。

­　　北青報(bào)：為什么飛機(jī)的機(jī)組人員平均年齡超過(guò)70歲？

­　　拉里：這次所有的機(jī)組成員在飛行上都有豐富的經(jīng)驗(yàn)，并且所有人都主動(dòng)去完成這個(gè)飛行使命。你知道，不是所有的年輕飛行員和工程師都在這種類型的飛機(jī)上有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

­　　北青報(bào)：看到你們?yōu)榱烁鼡Q引擎曾經(jīng)募集捐款，當(dāng)時(shí)是在哪里？你們?cè)?jīng)因資金緊缺而困擾嗎？

­　　拉里：最開(kāi)始的時(shí)候，資金短缺是一個(gè)問(wèn)題，我們不得不在泗水籌集資金更換引擎。在昆明，臨桂縣幫助我們更換了發(fā)動(dòng)機(jī)。

­　　北青報(bào)：你們一般選擇在哪些地方降落？這一路起降是否順利？

­　　拉里：我們根據(jù)飛機(jī)的飛行范圍來(lái)選擇著陸，一個(gè)原因是發(fā)動(dòng)機(jī)屢次出現(xiàn)故障。我們?cè)谝恍﹪?guó)家遇到不合理收費(fèi)。

­　　北青報(bào)：飛機(jī)贈(zèng)送給桂林遺址公園后，以后有無(wú)可能繼續(xù)承擔(dān)飛行任務(wù)？

­　　拉里：目前來(lái)看，這架飛機(jī)將永遠(yuǎn)在博物館里展出，但是誰(shuí)能說(shuō)得準(zhǔn)20、30、40、50年之后又會(huì)發(fā)生什么呢？

­　　本版文/本報(bào)記者 張帆 實(shí)習(xí)記者/劉思佳