今起B(yǎng)RT橋面上有警車巡邏 只接受重大突發(fā)警情
■巡邏時段和BRT運營同步，警車配備兩民警兩協(xié)警
■遵守橋面上限速標(biāo)準，特殊情況下才能鳴警笛超車
■警車配備兩民警兩協(xié)警。
警車后備箱里存放警用裝備。
從今日起，BRT橋面上將出現(xiàn)巡邏警車的身影。上午10點，市公安局公共交通分局巡特警反恐大隊警車正式在BRT線路上開展武裝巡邏任務(wù)，以提升BRT橋面上的警情處警速度。
橋面上行駛不超速，特殊情況下才鳴警笛超車
“要想把警車開上去，實際上要考慮很多方面。”巡特警反恐大隊負責(zé)人胡云峰說，首先是BRT橋面上有60公里/小時的限速標(biāo)準，行駛速度過快就會有不安全的因素，但警方調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，“60公里/小時的行駛速度也可快速到達警情點”。
其次是BRT橋面上不允許超車，警方為此也和運營公司協(xié)商過此事。胡云峰說，目前警車巡邏時還是會遵守這一“鐵規(guī)”，“首要是保障BRT營運的安全，確保安全才是我們上橋面巡邏的目的。”只有在重大警情或特殊情況、需要超車時，警車才會鳴警笛示意前方車輛，在確保安全的前提下超車。
記者了解到，因目前尚處試行階段，參與巡邏的警車只有一輛，巡邏時段和BRT運營時段同步，警車配備兩民警兩協(xié)警，并配備盾牌、警棍、救生工具、破窗工具、必備的檢查工具和阻車釘?shù)仍O(shè)備。其中兩名民警配備有沖鋒槍和92式手槍，協(xié)警配備警棍。
原則只接受重大突發(fā)警情，處警時“人下車走”
記者注意到，在島外部分路段，BRT車輛則會進入到地面行駛，如果巡邏警車再從島內(nèi)橋面上趕來，速度上會比轄區(qū)派出所的出警速度慢。對此胡云峰解釋說，在地面的BRT路段，仍會由附近轄區(qū)派出所先處置，但公共交通分局的警力如何趕來，還將視具體情況而定。
胡云峰說，巡邏警車接受110指揮中心派遣的警情，原則上是重大突發(fā)和影響到BRT車輛正常運行的警情。當(dāng)接到警情時，巡邏警車到達現(xiàn)場后采取“人下車走”的方式，即把警力留在現(xiàn)場，警車繼續(xù)往前開，“這樣的話，既能提高警方快速到場處置的效率，又不會影響到BRT車輛的正常運行。”
【背景】
民警乘坐BRT出警 攜帶裝備不易且速度受限
據(jù)公共交通分局的民警介紹，在此之前，BRT線路上發(fā)生的警情，110指揮中心都會通知公共交通分局警方和警情所在地面路段的轄區(qū)派出所同時出警。但在實際操作中，公共交通警方覺得出警速度達不到預(yù)期。
“我們出警有兩種方法，一是開車走地面，到達警情所在的位置后再上橋面處置。二是民警從站點上車，乘坐BRT趕到警情所在位置處警。”胡云峰說，前者受限于地面交通的路況，后者則不易攜帶處突裝置，而且也受限于BRT車輛的行駛速度。
雖然公共交通分局在第一碼頭和東方山莊兩處站點設(shè)置了警務(wù)室，分別負責(zé)BRT橋面上下半?yún)^(qū)的警情，但在實踐中警方還是發(fā)現(xiàn)處置的速度不夠高，而且市民也希望要提高橋面上的見警率。
經(jīng)過研究決定后，公共交通警方?jīng)Q定出動警車，在BRT上開展武裝巡邏任務(wù)，覆蓋BRT的所有線路。
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