第二西通道爭取年內動工 初步設計方案通過省內審查
福建省最長的海底隧道項目——廈門第二西通道（海滄海底隧道）初步設計方案日前通過了省內審查。省交通運輸廳昨日發(fā)布消息稱，該海底隧道項目將爭取在年內動工建設?！ ?/p>
對于廈門來說，該海底隧道項目具有重要的意義，因為它是廈門市公路骨干網規(guī)劃中的第二條西部通道的重要組成部分，項目建成后，將有效緩解廈門島西部交通進出壓力。此外，該項目還是廈門“兩環(huán)八射”快速路網系統(tǒng)、海西城市聯絡線的重要組成部分。
省交通運輸廳相關負責人告訴記者，目前海滄海底隧道的初步設計方案已經通過省內審查。下一步，初步設計方案將根據省內審查會議意見進一步完善，再報請交通運輸部審批，爭取今年年底動工建設。該項目建設工期為4.5年，建成通車后，將有效緩解海滄大橋的交通壓力，有力促進廈門市經濟發(fā)展。
建成后將成
我省最長海底隧道
海滄海底隧道項目全長約7.1公里，其中，隧道長6280米，超過翔安海底隧道，建成后將是我省最長的海底隧道。海滄海底隧道起于海滄大道，以隧道穿越廈門灣西海域及島內興湖路，終于廈門石鼓山立交。全線雙向六車道，路面寬度28米，設計速度為80公里/小時。
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