女童辱罵乘務(wù)長遭拒載 八成網(wǎng)友支持拒載“熊孩子”
機長到底是對還是錯
機長拒載辱罵乘務(wù)組的旅客，這一做法得到部分網(wǎng)友的支持，那機長的做法有沒有法律依據(jù)？為此，記者采訪了相關(guān)法律專家及其他資深機長。
1.乘客無故辱罵乘務(wù)員，機長有沒有權(quán)拒載？
對于無故辱罵乘務(wù)員者，機長是否有權(quán)拒載呢？北京藍鵬（廈門）律師事務(wù)所律師王曉林表示，國際民用航空公約以及我國相關(guān)法律規(guī)章制度，對機長的法律地位和職責都做出了相應(yīng)的規(guī)定。
記者注意到，在《中華人民共和國民用航空法》第四十六條中規(guī)定：“飛行中，對于任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內(nèi)秩序、危害民用航空器所載人員或者財產(chǎn)安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機長有權(quán)采取必要的適當措施。飛行中，遇到特殊情況時，為保證民用航空器及其所載人員的安全，機長有權(quán)對民用航空器作出處置。”
2.機長中止旅客行程，是否違反廈航規(guī)定？
在廈航編號為MF0407-4的《特殊旅客處置》手冊中，記者注意到，其中第二條便是針對出言無禮旅客的處置方法：“機長如認為該旅客行為可能會干擾機組工作或客艙正常秩序，可決定通知地面相關(guān)部門令其下機。”
有專家表示，飛機安全是全世界航空公司最基本也最首要的追求，國際航空公約賦予機長對于航空器及其相關(guān)事務(wù)完全的、至高的、惟一的排他性處置權(quán)；鑒于“個別乘客的非理性言行有可能傷害或影響機組人員的正常工作情緒，從而導(dǎo)致或增加影響飛行安全的風(fēng)險因素”這一認知業(yè)已成為共識，中國作為該公約的批準加入國，當然適用該公約的規(guī)定。
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