廈門重點保障火車站旅客疏運 送完最后一班客人才休息
昨天下午，陳小姐從龍巖坐動車回廈，提了兩大包行李，只好在火車站的士候客區(qū)等車?？秃芏?，排起了長隊，她就想起電召車，沒想到幾分鐘車就開了過來。司機和現(xiàn)場執(zhí)勤人員很熱心，還幫她提行李。讓她想不到的是，上了車，司機說，剛才給你提行李的是我們海億公司的李總。
其實，這只是春節(jié)期間交通保障的一個縮影。春節(jié)期間，記者深入一線采訪發(fā)現(xiàn)，在廈門火車站、廈門北站、郵輪中心碼頭等人員集中重點部位，市交通運輸局、運管處、交通綜合執(zhí)法支隊及公交集團、各出租車企業(yè)均派員駐點值守，各單位領(lǐng)導(dǎo)與基層員工一道，奮戰(zhàn)在保障現(xiàn)場。
■廈門北站的士調(diào)度有序?！ ?/p>
■再晚都有車，確保最后一撥旅客有車可坐?！ ?/p>
■廈門火車站重新啟用后，的士候車區(qū)秩序井然。
公交
公交師傅忙著運送游客
老婆把年夜飯送到站點
大年三十晚上10點多，正是萬家團圓的時候，廈門北站卻飄落著細雨，空曠的廣場上異常安靜。公交師傅劉平華開完末班車，準備回去跟家人吃團圓飯。
劉平華是江西人，去年成為公交集團集美公交公司的一名駕駛員。為了保障廈門北站末班車游客，集美公交公司在站點安排幾間員工宿舍。
因為除夕要上班，劉平華就讓愛人帶著兩個孩子從江西老家來廈過年。大年三十中午，他在站點吃了盒飯，給老婆打電話:“要到晚上10點多才能下班，到時再吃年夜飯。”
開完末班車，劉平華正準備回家，北站最后一輛動車到站，送來一兩百名旅客。他們提著大包小包，涌向950路公交車候車亭，排起了長長的隊伍，有的則涌向的士候車區(qū)。
“怎么突然多了那么多人？”正在的士候客區(qū)執(zhí)勤的市交通執(zhí)法支隊集美大隊林大隊長心里很著急，因為現(xiàn)場沒有的士，一時也調(diào)不來。
這一撥旅客出現(xiàn)，引起交通部門的重視，他們啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集公交車疏運。在公交站點執(zhí)勤的集美公交公司林助理從站點叫來劉平華、許瑞雨、戴本領(lǐng)三名公交師傅，“不能回家了，臨時增加一兩百名旅客，要把他們送到島內(nèi)。”劉平華二話沒說，趕快給家人打去電話，“臨時加班，年夜飯吃不了了。”就這樣，這三名駕駛員和950路公交車最后一班駕駛員，一起把旅客送至島內(nèi)轉(zhuǎn)乘。
“有點對不住家人，把他們從老家叫過來，結(jié)果連頓年夜飯都沒有陪他們一起吃。”劉平華說，讓他感動的是，愛人并沒有怪他，等他開車回站點時，還把熱騰騰的年夜飯送到途經(jīng)的滸井站。
除了北站，廈門火車站的除夕夜也充滿溫馨，28路最后一班車開到凌晨。公交集團思明公交顏總經(jīng)理帶著管理人員到火車站南廣場，買了些火鍋料，陪駕駛員圍爐。
據(jù)介紹，今年春節(jié)期間，依托公交大運量的特點，開通了公交旅游接駁專線，預(yù)備80輛車作為應(yīng)急運力。以廈門站、廈門北站為例，節(jié)日期間公交（含BRT快速公交、旅游直通車）日均疏運鐵路到發(fā)旅客近4萬人次，占比超過75%。
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