浦建龍梅鐵路今年開工 廈門往閩西閩北將有動車直達(dá)
總投資250多億元的浦建龍梅（浦城、建寧、龍巖、梅州）鐵路今年計劃開工建設(shè)，這是省政府工作報告注釋中提及的490個省重點(diǎn)項目之一。這條鐵路的開工不僅讓福建鐵路版圖再添“一縱”，也拉近了廈門特區(qū)與閩西、閩北和粵東地區(qū)的距離。
鐵路項目再迎建設(shè)高潮
省政府工作報告提及全省要建設(shè)490個重點(diǎn)項目，其中就包括投資255.8億元的浦建龍梅鐵路和投資377億元的吉永泉鐵路，這兩個項目預(yù)計今年開工。
其中，浦建龍梅鐵路途經(jīng)浦城、建寧、龍巖至廣東梅州，是連接贛龍鐵路、昌福鐵路的重要干線，設(shè)計時速160公里，全長500多公里。整個項目初步計劃在2019年建成，屆時，經(jīng)過龍廈鐵路可與浦建龍梅鐵路銜接，從廈門出發(fā)往閩西連城、武平，閩北邵武、浦城，粵東的梅州等地預(yù)計都可動車直達(dá)，所需時間將比現(xiàn)在至少節(jié)約一半。
另一條吉永泉鐵路是江西吉安至三明永安到泉州的一條干線鐵路，設(shè)計時速160公里，線路全長約295公里，是一條西南和中西部地區(qū)通往東南沿海的快速通道。
福廈高鐵走向有望今年大體明確
省發(fā)改委做的2015年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃草案報告明確提出，福廈高鐵的前期工作要力爭取得突破。福廈高鐵的走向有望在今年大體明確，之后再進(jìn)一步推動立項和預(yù)可編制等工作。按照省里的初步計劃，福廈高鐵將串起福州、莆田、泉州、廈門四大城市，并作為合福鐵路的延伸線來建設(shè)。因為合福鐵路又是京福鐵路的一部分，這就意味著項目一旦建成，從廈門可一路高鐵直達(dá)北京，全程所需時間比現(xiàn)在要短得多。
廈一批重點(diǎn)項目今年開建
根據(jù)省政府工作報告注釋，我省今年490個重點(diǎn)項目中計劃開工150個項目，其中包括一批廈門的省重點(diǎn)項目，如廈門翔安機(jī)場快速路南段（總投資17.3億元，下同）、廈門抽水蓄能電站（82.5億元）、廈門聯(lián)芯12英寸集成電路芯片項目（360億元）、廈門ABB工業(yè)中心（20億元）、廈航兩岸金融中心總部大廈（16億元）等。
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