明天起，將有不少新規(guī)新政開始實(shí)施：在用私家車6年內(nèi)免上線檢驗(yàn)，上下班途中出現(xiàn)交通事故可認(rèn)定為工傷，民航飛行員須過“漢語4級(jí)”……新規(guī)的具體內(nèi)容是什么?本報(bào)為您一一盤點(diǎn)。

　　車檢新政 | 私家車6年內(nèi)免檢

　　明天起，廈門現(xiàn)有的約34萬輛非營(yíng)運(yùn)轎車6年內(nèi)免年檢。隨著汽車銷量的增加，這一數(shù)字還將不斷擴(kuò)大。

　　按照原有規(guī)定，私家車自購(gòu)買后6年內(nèi)，必須每2年前往檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次車檢，6年以后則為一年一檢，10年以上提升至半年一檢。根據(jù)公安部、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見》，自9月1日起實(shí)施，符合規(guī)定的非營(yíng)運(yùn)轎車等車輛6年內(nèi)享受免檢政策，在此期間，每2年提供交強(qiáng)險(xiǎn)憑證、車船稅納稅或免稅證明后，車主可直接向公安交管部門申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志。

　　不過，這項(xiàng)政策不是針對(duì)所有的私家車。2010年8月31日之前購(gòu)買的，仍執(zhí)行原檢驗(yàn)規(guī)定;2010年9月1日至2012年8月31日購(gòu)買的，可免檢一次;2012年9月1日之后購(gòu)買的，可免檢2次。

　　另外，新買的私家小型車有3種情形不享受免檢政策：面包車、7座及以上車輛，發(fā)生過事故的車輛，自車輛出廠之日起超過4年未辦理注冊(cè)登記手續(xù)的車輛。

　　土地新政 | 禁止以土地?fù)Q項(xiàng)目

　　日前，國(guó)土資源部發(fā)布了《節(jié)約集約利用土地規(guī)定》，該規(guī)定自2014年9月1日起實(shí)施。

　　按規(guī)定，經(jīng)營(yíng)性用地應(yīng)當(dāng)以招標(biāo)拍賣掛牌的方式確定土地使用者和土地價(jià)格，各類有償使用的土地供應(yīng)不得低于國(guó)家規(guī)定的用地最低價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。禁止以土地?fù)Q項(xiàng)目、先征后返、補(bǔ)貼、獎(jiǎng)勵(lì)等形式變相減免土地出讓價(jià)款。

　　工傷新政 | 下班途中受傷算工傷

　　8月20日，最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于審理工傷保險(xiǎn)行政案件若干問題的規(guī)定》稱，下班途中受傷，明確是由于第三人造成的，也算工傷。

　　4情況種應(yīng)被認(rèn)定為“上下班途中”：在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作地與住所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍的合理路線;在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線;從事屬于日常工作生活所需的活動(dòng)，且在合理時(shí)間和合理路線內(nèi);在合理時(shí)間內(nèi)其他合理路線。

　　考試新規(guī) | 飛行員要過漢語4級(jí)

　　第四次修訂的《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則》將于9月1日起施行?！兑?guī)則》規(guī)定：駕駛員執(zhí)照持有人需通過民航局組織或認(rèn)可的漢語語言能力測(cè)試，只有通過4級(jí)及以上測(cè)試的，方能在執(zhí)照上簽注相應(yīng)的等級(jí)，才能在使用漢語進(jìn)行通信的飛行中進(jìn)行無線電陸空通信。

　　購(gòu)車新規(guī)

　　新能源汽車

　　免征購(gòu)置稅

　　財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工信部三部委下發(fā)的《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》中規(guī)定，自2014年9月1日至2017年12月31日期間，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。

　　而列入免征車輛購(gòu)置稅《目錄》的新能源汽車，須同時(shí)符合以下條件：獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車;使用的動(dòng)力電池不包括鉛酸電池;純電動(dòng)續(xù)馳里程須符合要求;插電式混合動(dòng)力乘用車綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)目標(biāo)值相比小于60%;插電式混合動(dòng)力商用車綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%。（晨報(bào)記者 雷妤）