直達(dá)快線　 票價20元

　　候車點(diǎn):出站口直行百米到廣場

　　有專用站點(diǎn)

　　線路:廈門北站——梧村車站

　　廈門北站——曾厝垵

　　班次:每隔半小時發(fā)車

　　首班8:30，末班22:30

　　梧村車站-廈門北站:上午9點(diǎn)至下午2點(diǎn)

　　曾厝垵-廈門北站:上午8點(diǎn)至晚上7點(diǎn)

　　每隔一小時發(fā)車

　　廈門晚報訊 從廈門北站出站口出來，直行百余米到廣場，可以看到兩個直達(dá)快線站點(diǎn)。這里始發(fā)的是從北站到島內(nèi)梧村車站、曾厝垵的直達(dá)快線，每半小時一班，一人一座，每人20元。如果順利，30分鐘能到梧村車站，50分鐘可到曾厝垵。

　　昨天，記者體驗(yàn)了一次直達(dá)快線。由于受站點(diǎn)候客時間的限制，班車到達(dá)北站時停在停車場，發(fā)車前10分鐘才能到站點(diǎn)候客。因此，如果乘客在站點(diǎn)沒看到車，要稍等片刻。

　　準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車

　　即使空車也要跑一趟

　　昨天上午，記者來到廈門北站廣場直達(dá)快線站點(diǎn)。直達(dá)快線是45座豪華大巴，一人一座，還有行李專放區(qū)，舒服度比BRT和普通公交車好得多。

　　發(fā)車時間是9點(diǎn)，司機(jī)王師傅提前10分鐘把車開到站點(diǎn)候客，三名工作人員站在車門口等著迎客。

　　9點(diǎn)一到，現(xiàn)場一名執(zhí)勤的女經(jīng)理催王師傅把車開走?！俺兄Z了發(fā)車時間，就算空車也要跑。”王師傅說。

　　出了廈門北站，王師傅走沈海高速田集連接線，不到10分鐘就到了廈門大橋，一路上很順利。過了嘉禾路中埔站，王師傅經(jīng)成功大道走蓮前西路、廈禾路、輪渡、演武大橋，一直到曾厝垵。

　　記者計算了時間，從廈門北站到梧村車站僅30分鐘，到曾厝垵用50分鐘。

　　王師傅說，直達(dá)快線上裝有GPS監(jiān)控，有限速，在島外跑60—65公里/小時，島內(nèi)只能跑50公里/小時。白天路上車輛多，時間要多花一些，晚上8點(diǎn)以后車輛少一些，27分鐘就能到梧村車站，45分鐘可到曾厝垵。

　　限時候客

　　站點(diǎn)只能停留10分鐘

　　“早上送了一批去同安食品輕工業(yè)園上班的人，就趕到廈門北站來等客人了。”王師傅說，他住在湖里塘邊，早上6點(diǎn)就得起床，到枋湖客運(yùn)站去把車開出來。

　　送完上班的乘客，8點(diǎn)剛過他就開車到了廈門北站。直達(dá)快線按規(guī)定只能在站點(diǎn)停留10分鐘，所以王師傅把車停到出租車區(qū)域旁的停車場里，在發(fā)車前10分鐘再把車開到直達(dá)快線的站點(diǎn)候客。

　　“能拉多少客，就看這10分鐘了。”王師傅說，限時?？渴墙痪?guī)定的，有時10分鐘超過一點(diǎn)點(diǎn)，就會有協(xié)警來催促趕快把車開走，有的還會嚇唬說再不開走就要拍照。

　　“我們的車走了，本來想要坐車的客人就坐不上了，這樣很難留住客人?！蓖鯉煾嫡f，如果能在站點(diǎn)多停10分鐘，客座率肯定會多起來。

　　中途下客

　　根據(jù)乘客需要靈活停車

　　直達(dá)快線每天早上8:30從廈門北站首發(fā)，每半個小時就有一班，末班車22:30，一天共開行29班。島內(nèi)前往廈門北站有兩個發(fā)車點(diǎn)，梧村車站站點(diǎn)每天上午9點(diǎn)至下午2點(diǎn)，每小時一班；曾厝垵站點(diǎn)每天上午8點(diǎn)至晚上7點(diǎn)，也是每小時一班。

　　“雖然從廈門北站直達(dá)梧村車站和曾厝垵，不過半路上也會根據(jù)乘客的需求，在嘉禾路中埔站、蓮前西路等方便臨時?？康牡攸c(diǎn)讓乘客下車。”王師傅說，現(xiàn)在上午乘客不多，下午和晚上會多一些，不過都沒有客滿，最多的一次乘客有40多人，多數(shù)時候也就20人左右。

　　記者從直達(dá)快線運(yùn)營方特運(yùn)集團(tuán)交通國旅了解到，3月1日至3月3日，直達(dá)快線每天從廈門北站疏運(yùn)旅客分別是507人次、351人次、404人次，平均客座率分別為39%、27%、31%。（文/圖 記者 王紹亮）