碰到的士拒載、繞道、議價(jià)等亂象，乘客可撥打5615610投訴。但這只走完第一步，的士投訴處理流程后面還有好幾個(gè)步驟。近日，記者探訪市交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)，揭秘的士投訴處理流程。

　　今年年初，本報(bào)有關(guān)的士行業(yè)亂象的報(bào)道引起了市交通運(yùn)輸局高度重視，并于3月中旬掀起全行業(yè)的大整治。據(jù)介紹，的士整治4個(gè)月以來(lái)，市交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)一共查處726名違規(guī)的士司機(jī)，的士投訴平臺(tái)受理450起，暗訪查處276起。

1
接報(bào)
每件投訴都有唯一編號(hào)

　　6月20日8:50，陳先生在虎園路攔下一部的士，去往岐山北二路。上車(chē)不久后，司機(jī)對(duì)陳先生說(shuō)，前面堵車(chē)要不要繞道走環(huán)島路，只要多花10元，陳先生因?yàn)橐s時(shí)間就同意了。

　　令陳先生沒(méi)料到的是，平時(shí)只要40多元，這次司機(jī)竟然收費(fèi)73元。陳先生非常生氣，覺(jué)得被的士司機(jī)騙了，當(dāng)天就撥打市運(yùn)管處5615610熱線投訴。熱線員記錄下他的投訴信息，并編號(hào)為“廈運(yùn)訴記【2013】第4989號(hào)”。

　　據(jù)介紹，每件投訴都有一個(gè)編號(hào)，而且是唯一的，就跟人的身份證一樣。

　　次日上午10點(diǎn)左右，整理完前一天的所有投訴后，市運(yùn)管處5615610投訴平臺(tái)將投訴件移交給市交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)調(diào)查處理。

2
移交
按區(qū)域劃分轉(zhuǎn)到各大隊(duì)

　　負(fù)責(zé)接投訴件的是市交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)督察處。

　　市交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)張都元介紹，拿到投訴單后，督察處要對(duì)單子進(jìn)行分類(lèi)處理，按照投訴區(qū)域劃分，于當(dāng)天下午移交到各大隊(duì)處理，島外案件轉(zhuǎn)到島外各大隊(duì)，島內(nèi)則轉(zhuǎn)到直屬大隊(duì)。

　　因?yàn)榈?989號(hào)投訴的是島內(nèi)出租車(chē)，就移交給市交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)直屬大隊(duì)。

3
調(diào)查
到GPS公司調(diào)車(chē)載錄音

　　第4989號(hào)投訴件到了直屬大隊(duì)就進(jìn)入調(diào)查環(huán)節(jié)。

　　市交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)橋隧大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)邱武?。ㄒ蛑睂俅箨?duì)人手不足，借用至直屬大隊(duì)處理大廳）介紹，接到督察處轉(zhuǎn)來(lái)的投訴件后，就要按照被投訴出租車(chē)所屬公司整理出來(lái)，填寫(xiě)“違章處理通知單”。然后，讓駐點(diǎn)在處理大廳的公司代表查看各自投訴，并通知駕駛員過(guò)來(lái)處理。

　　“實(shí)際天數(shù)可能會(huì)受到節(jié)假日等的影響，比如第4989號(hào)投訴，6月21日轉(zhuǎn)到我們這邊處理，那天是星期五，所以開(kāi)始處理是接下來(lái)的星期一?！鼻裎涠≌f(shuō)。

　　按照流程，應(yīng)在10個(gè)工作日內(nèi)向乘客反饋投訴能否處理。市交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)介紹，因?yàn)楣ぷ髁看?、信息化落后和人員緊張，所以投訴處理快不起來(lái)。目前人員缺口一半多，除了受理的士投訴，還要查處非法運(yùn)營(yíng)，進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)維修、駕駛員培訓(xùn)和治理超限等路政執(zhí)法工作。此外，還需要到GPS公司調(diào)取錄音，獲得確鑿證據(jù)。

4
約談
聯(lián)系涉事司機(jī)內(nèi)部調(diào)查

　　6月24日，駐點(diǎn)的的士公司代表聯(lián)系司機(jī)，可司機(jī)并不把它當(dāng)回事。

　　出租公司再三通知未果的情況下，只好下狠招“你來(lái)不來(lái)？再不來(lái)，我就把你車(chē)子扣了”。這句話震懾住了事發(fā)司機(jī)，司機(jī)只好前往公司進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查。

　　公司初步認(rèn)定了該司機(jī)繞道的情況，依照“違章處理通知單”填寫(xiě)了“協(xié)助調(diào)查情況表”，發(fā)往直屬大隊(duì)。

5
處理
鐵證下按條例處罰扣證

　　不過(guò)，因?yàn)樗緳C(jī)有事回老家，第4989號(hào)投訴件就被擱置了。一直到7月17日，司機(jī)才來(lái)到直屬大隊(duì)配合調(diào)查。

　　當(dāng)執(zhí)法人員問(wèn)及6月20日是否繞道時(shí)，該司機(jī)否認(rèn)。執(zhí)法人員拿出從GPS公司調(diào)取的錄音時(shí)，司機(jī)改口稱(chēng):“路線是乘客自己同意的，我不算繞道。”

　　在錄音里，司機(jī)對(duì)陳先生說(shuō):“現(xiàn)在成功大道堵車(chē)，花的時(shí)間比較長(zhǎng)，要不要走環(huán)島干道？”陳先生問(wèn):“這樣是不是快一點(diǎn)？”司機(jī)回答:“走環(huán)島干道不堵車(chē)，車(chē)費(fèi)也就多十來(lái)塊?！标愊壬f(shuō):“那行，我趕時(shí)間。”

　　執(zhí)法人員說(shuō)，司機(jī)采用誘導(dǎo)方式，欺騙了乘客，并且明顯超出預(yù)期的價(jià)格。

　　在鐵證面前，司機(jī)服軟了。根據(jù)《廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)管理?xiàng)l例》，執(zhí)法支隊(duì)直屬大隊(duì)對(duì)該司機(jī)處罰500元，暫扣服務(wù)資格證15天。

6
回復(fù)
告知投訴乘客處理結(jié)果

　　司機(jī)乖乖接受了處理意見(jiàn)，在“交通行政處罰告知書(shū)”上簽字，按下手印，并“選擇放棄權(quán)利，要求立即處理”。隨后，執(zhí)法人員按照規(guī)定，開(kāi)具處罰通知書(shū)，并扣下司機(jī)的服務(wù)資格證。

　　7月17日上午，執(zhí)法人員打電話給陳先生，告知處罰結(jié)果，陳先生表示滿(mǎn)意。

　　邱武丁介紹，處理完之后，還要對(duì)近一個(gè)月查處情況進(jìn)行梳理，然后在廈門(mén)晚報(bào)曝光臺(tái)公示，卷宗還要?dú)w檔保存3年。同時(shí)，還要把處理意見(jiàn)報(bào)送至市運(yùn)管處，作為其按照誠(chéng)信考核辦法扣分處理的依據(jù)。

延伸閱讀

5招讓投訴處理更快捷

　　1.投訴要及時(shí)。直屬大隊(duì)介紹，有些是5月發(fā)生的案件，但乘客7月才來(lái)投訴，調(diào)查取證的時(shí)候難度就很大，時(shí)間跨度大，司機(jī)在做筆錄的時(shí)候也很難回憶起細(xì)節(jié)。

　　2.信息要準(zhǔn)確。乘客投訴時(shí)，信息最好要準(zhǔn)確，有時(shí)會(huì)誤報(bào)或者記錯(cuò)車(chē)牌號(hào)，把字母混淆，比如“閩DMD”變成“閩DMB”，這樣就會(huì)導(dǎo)致無(wú)效投訴。

　　3.手機(jī)要通暢。投訴處理過(guò)程中，執(zhí)法人員會(huì)跟乘客聯(lián)系。但乘客因?yàn)槭謾C(jī)關(guān)機(jī)或看到不認(rèn)識(shí)的號(hào)碼不接等情況，導(dǎo)致聯(lián)系不上。不過(guò)，執(zhí)法人員一般會(huì)分時(shí)段撥打3次，如果3次都無(wú)人接聽(tīng)，就視為無(wú)效投訴。

　　4.處理要配合。在調(diào)查處理階段，執(zhí)法人員需要用證據(jù)說(shuō)話，所以乘客要積極配合執(zhí)法人員，方可讓違規(guī)司機(jī)得到最快處理。不過(guò)，有的乘客撥打投訴電話時(shí)滿(mǎn)腔怒火，而真到處理時(shí)，卻不想再添麻煩，打算不了了之，從而影響處理。

　　5.最好有證據(jù)。直屬大隊(duì)說(shuō)，現(xiàn)在手機(jī)功能很多，錄音、錄像、拍照都可以，如果乘客能現(xiàn)場(chǎng)錄音、錄像或拍照，并提供證據(jù)，就能盡快處理違規(guī)的士司機(jī)。